新能源汽车下乡再迎政策利好 消费者将获“真金白银”优惠

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新能源汽车下乡再迎政策利好。近日，工业和信息化部等五部门联合发布《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（下称《通知》），组织开展2024年新能源汽车下乡活动。此次活动时间为2024年5月至12月，共计选取99款新能源汽车车型参与活动。

“真金白银”优惠直达消费者

根据《通知》，此次活动将选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。

具体的方式上，活动将进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区实际开展若干场特色活动，形成“1+N”活动布局。

鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案，建立完善售后服务体系。

活动采取“现场+云上”相结合的方式开展。“线下”活动通过典型县域专场活动与周边乡镇特色活动相结合的方式开展。“线上”活动主要包括线上展销、直播互动等，通过电商、互联网平台配合线下活动开展。

《通知》称，系列活动将委托中国汽车工业协会、中国充电联盟牵头组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。

县域充换电设施补短板试点落实

值得注意的是，此次《通知》特别强调了将做好汽车以旧换新、县域充换电设施补短板试点落实，确保各项活动取得实效。

2023年5月，国家发展改革委联合国家能源局制定的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下称《意见》）正式颁布。《意见》提出，广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。

对此，《意见》要求加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式；鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策；鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，探索在充电桩利用率较低的农村地区，建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施。落实峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电；结合农村地区充电设施环境、电网基础条件、运行维护要求等，开展充电设施建设标准制修订和典型设计。

消息显示，经过近一年的推进，多个农村地区的充电桩建设已取得了明显成效。根据南方电网的统计数据，广东、广西、海南、贵州、云南等南方五省份实现充电基础设施乡镇全覆盖，乡镇充电平均服务半径缩短至20多公里。2023年以来，南方五省份乡镇充电桩充电量达2.6亿千瓦时，同比增长66%。

专家表示新能源车下乡意义重大

乘联会近日披露的数据显示，今年4月，新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点；自主品牌中的新能源车渗透率66.8%，豪华车中的新能源车渗透率22.6%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8个百分点；新势力份额11.8%，同比增长0.5个百分点；特斯拉份额4%，同比下降2.6个点。

乘联会今年3月在发布的报告中表示，新能源车下乡意义重大。A00级电动车具有购置成本低、使用成本低、维护保养成本低的巨大优势。A00级乘用车从本世纪初占比曾达到近20%逐步萎缩到不足1%，随后纯电动A00级车的推出复兴了经济型电动车市场，其中县乡市场对经济型电动车需求巨大。乡镇市场A00级车的销售比例在整个县乡市场中目前占到36%左右，A0级占到32%左右，总体上讲远高于城市市场的小微型电动车占比。农村市场小微型电动车占比比较高，体现了农村目前总体购买力相对不强，从电动三轮和两轮摩托车市场升级的潜能巨大，部分消费者个人代步出行的刚性需求较强。

乘联会表示，随着国家努力推动充电桩下乡，农村电动车充电问题逐步改善。我国新能源产业的综合优势明显，光伏发电的经济性越来越好，支撑农村电力结构优化。随着光储充一体化技术的不断成熟，乡镇市场的光伏等间歇式发电设备的增多，储能的需求加大，新能源电动车对农村储能的助力效果会进一步增长。

乘联会秘书长崔东树此前表示，新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境，尤其是充电桩建设和农村销售服务和维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户能够实现“买车容易，用车方便，修车省心”。

记者 朱蓉