波音737起飞失败，冲出机场跑道，爆炸起火！2天内3架波音飞机出事

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我们都知道波音公司，是全球航空业的巨头。

但是最近这几天接连发生的飞机事故，起飞失败、冲出机场跑道,爆炸起火都足以让这个昔日王者跌落神坛。

2天内3架波音飞机出事 ，不仅让乘客们提心吊胆，更对波音公司的声誉和形象造成了毁灭性的打击。

究竟是什么原因造成的飞机事故？这些事故是第一次发生吗？接下来我们一探究竟！

一、起飞时失控引发火灾，15人受伤

2024年5月9日，塞内加尔首都机场上演了惊险一幕，一架波音737-300客机在起飞过程中突然失控，冲出跑道并引发火灾。

这起事故造成了78名乘客的生命受到威胁，虽然应急疏散措施得到了实施，但仍然有11人受伤，其中4人伤势严重。

事故发生后，调查人员迅速仔细审查飞机的维护记录、机组人员的行为、以及气象条件等诸多因素，以确定事故的确切原因，但是截止目前还没有任何结果出来。

但是无论什么原因在这起事故中，乘客们都经历了生命威胁，承受了极大的恐惧和不安。

即使幸存下来，也难以摆脱心灵上的创伤，他们可能会需要很长时间的心理建设才能够重新踏上飞机。

甚至也可能从此患上飞行恐惧症，再也不会坐飞机。

对于机组人员来说，虽然他们在面对突发情况时迅速做出了正确的决策，尽力执行了应急疏散程序，但伤亡仍然无法完全避免。

这一次事故也可能会成为他们职业生涯中永远无法忘怀的阴影。

那么好好的飞机为什么会失控冲出跑道呢？

最常见的原因就是天气引起的。

强劲的顺风就像个推土机，让飞机着陆速度蹭蹭往上涨，如果飞行员反应慢了点，没及时刹车，飞机就很有可能冲出跑道。

同理跑道上的积水、积冰也也是一样，会让飞机的轮胎失去抓地力，刹车距离大大增加，冲出跑道的风险也随之飙升。

当然如果是飞机本身的机械就有问题也是必然会导致飞机冲出跑道事故。

例如，刹车系统失效，飞机无法减速，冲出跑道就成了必然。

再比如发动机反推系统故障，飞机在着陆后无法有效地减速，也只能冲出跑道了。

再比如减速板无法正常展开，也会减弱飞机的减速效果。也会导致飞机无法在跑道上安全停下，从而冲出跑道。

除了客观因素以外，人为因素也是不能忽略的。最常见的就是飞行员操作失误。

飞行员在决定着陆点、调整着陆速度和执行着陆过程时必须高度专注和准确，任何操作失误都可能导致飞机偏离跑道或失控。

除了飞行员外，地面人员的操作失误、航空管制失误等也可能导致飞机冲出跑道。

那么当飞机冲出跑道时，我们作为乘客应该如何自救呢？第一步，我们应该采取防冲击姿势，保护头部。

具体做法就是双腿分开，脚用力蹬地，就像扎了个马步一样。

这样可以稳住身体，避免摔倒；双臂交叉，紧紧抱住头，就像给自己戴了个安全帽。

这样可以保护头部，避免被撞伤；身体前倾，双手抓住前面的座椅靠背，就像把自己固定在座位上。

这样可以减少身体的晃动，避免被甩出去。

第二步，一定要听从机组人员的指挥。

在任何紧急情况下，机组人员指导的逃生措施都是为了最大程度地确保乘客的安全。

所以一定要听从指挥，切勿捣乱误事，对机组人员的话一定要做到百分百的信任和听从。

最后，一旦有机会，要尽快找到最近的安全出口逃生。

在逃生过程中，切勿携带任何行李物品，在生命面前，任何物品都是轻如鸿毛。

这次的飞机冲出跑道事故也不是第一次发生，国际上曾发生过一些飞机冲出跑道的事件。

例如2006年法国航空A340飞机在加拿大多伦多皮尔逊机场冲出跑道，但幸运的是成功撤离飞机，没有人员伤亡。

而在2015年和2018年也分别发生了其他类似事件，尽管造成了一定的人员伤亡，但幸运的是大多数乘客都得以成功疏散。

二、降落爆胎，虽无人员伤亡，但也是危险至极

都说福无双至，祸不单行。

火灾事故还没解决，土耳其安塔利亚省又发生了一起波音737-800降落爆胎事件。

还好这次没有人员伤亡，目前，事件的具体原因还有待调查。

工程师和专家们将深入分析飞机的黑匣子数据以及机身残骸，以确定导致爆胎的根本原因。

但是这2起事件再次提醒我们必须要关注飞机安全。

那为什么飞机会在降落的过程中引发爆胎呢？

通常飞机轮胎由知名厂商如米其林等大厂生产，所以质量上肯定是有保障的。

专家们经过一番福尔摩斯似的推理，终于找到了主要原因，就是轮胎的老化和磨损。

俗话说得好，千里之堤，毁于蚁穴。

飞机轮胎也是如此，日积月累的磨损，会让它变得越来越脆弱，就像饱经风霜的老人，体力不济，容易摔倒。

更糟的是，轮胎的老化会让它内部结构变得脆弱，不堪重负。这样一来，在起降过程中巨大的压力下，轮胎就更容易爆胎。

另外，刹车系统的故障也可能导致轮胎爆胎，这是因为当飞机接近着陆时，飞行员需要逐渐减速，以确保飞机能够平稳地接触跑道并安全停下。

但是如果刹车系统出现故障，就会导致轮胎爆胎。

当然地面温度过高也可能导致轮胎过热，飞机轮胎的气压是普通小轿车的六倍。

而在降落时，飞机轮胎的速度可达200多公里每小时，触地瞬间温度更是可达150度以上。

我们都知道热胀冷缩的原理，所以当地面温度过高时，爆胎是一定会发生的。

不过，相对于飞机其他零件来说，飞机爆胎不像汽车轮胎爆胎那样危险。

飞机轮胎通常都是双轮并装，即使其中一个轮胎爆胎，另一个轮胎仍然可以支撑飞机着陆。

回首过往，飞机轮胎爆胎事件时有发生，比如在2018年的3月，日本和韩国也分别发生过类似的事故。

但不管怎么生活尽管飞机轮胎爆胎事件并不罕见，一般情况下也不会造成人员伤亡。

但这也提醒我们，飞机轮胎的安全性仍然需要引起足够的重视，毕竟之前没有人员伤亡，不代表以后都没有。

任何可能威胁乘客生命的事件，我们都应该尽全力避免。

三、土耳其机场波音767货机降落事故

时间往前推一天，来到5月8日，土耳其也发生了波音767货机降落事故。

当时的情况是，货机正在准备着陆，起落架却无法正常打开，迫使机组人员不得不进行紧急迫降。

起落架在飞机飞行和降落过程中有什么作用？

我们首先来看看在飞机起飞阶段，这时候起落架必须能够承受飞机巨大的重量，并在起飞速度下顺利抬起，确保飞机平稳腾空。

起落架的收起过程也需要在飞机速度逐渐增加时保持稳定，以免造成失控或损坏。

如果在这个过程中，起落架的异常可能导致起飞姿态不稳、飞机失速或起落架无法正常收起，就会影响飞机的飞行安全。

接下来在飞行过程中，起落架需要保持在机身内部，减小飞机的气动阻力，并确保飞行稳定。

任何起落架的异常展开都可能导致飞机失去平衡，甚至损坏机翼或其他飞行部件，严重危及飞行安全。

最后在降落阶段，起落架更是承担着直接支撑飞机重量的责任，起落架必须迅速准确地展开，并承受飞机下降时的巨大冲击力。

任何起落架异常无法展开、无法锁定或部分损坏会导致降落失控。

在上面我们提到的这次事故中，是因为最后一个降落阶段起落架无法打开而造成的。

所以为了减少起落架问题对飞行安全的影响，飞机制造商和航空公司在设计、生产和维护过程中都进行了严格的检验和监控。

不仅如此，航空公司还会定期对起落架进行检查和维护。

为了万无一失，飞行员也接受专门培训，在面对起落架异常的情况时，会采取相应的紧急措施。

尽管幸运的是没有人员伤亡，但这次事故和前面两次事故联系到一起，我们也不得不怀疑波音的安全性问题，也不得不怀疑民航工作人员的工作态度问题。

所以航空公司一定要加强对飞机的维护保养工作，定期检查和维修飞机的各个部件，确保其处于最佳状态。

这不仅是对工作的负责，更是对每位机组工作人员和乘客生命的负责。

结语

波音飞机事故频发，让全球航空业人心惶惶。

虽然这些事故大多没有造成严重伤亡，但每一次都像耳光一样扇在波音公司和航空公司的脸上，飞行安全问题绝不容忽视！

现在，波音公司必须彻底调查事故原因，找出问题的根源，并采取有效的措施加以改进。

只有这样，才能重新赢得公众的信任和支持。

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参考资料：

渣叔罗影 2024-05-14《波音737起飞失败，冲出机场跑道，爆炸起火!2天内3架波音飞机出事》

梦幻原野tuZ 2022-05-12《飞机冲出跑道的可能原因有哪些？作为旅客，我们该如何自救？》

飞行二次元 2018-07-27《又有飞机发生爆胎？原因究竟是……》

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