安聪慧：流量不是车企成功的唯一指标 极氪要做细分市场产品标杆

本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道

（极氪009光辉于日前上市发布。受访者/图）

随着极氪009光辉的上市发布，极氪打造细分市场标杆产品的技术优势正逐步显现。

“极氪目前还是聚焦在纯电领域，努力在纯电市场打造出极致、奢华且符合高端人士出行需求的好产品。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧日前对包括《中国经营报》在内的媒体记者表示，极氪产品开发的理念是，做一款成一款，“做一款产品就要成为这个细分市场的标杆”。

据相关资料，极氪日前发布了其四座超豪华旗舰MPV产品极氪009光辉。极氪智能科技副总裁徐云表示，极氪009 光辉既能商用也能家用。“有喜马拉雅原石材质的应用，营造家一样舒适的氛围感，还有超柔羊毛地毯，希望在行程中，用户能够快速进入到放松、居家的模式中。”

据极氪官方数据，今年第一季度，极氪共交付33059台，同比大增117%。同时，极氪的第五款车型也即将推出，极氪官方资料显示，极氪第五款车已正式命名为极氪MIX，将致力于打造全新的家庭出行生活方式，为用户开创未来的家。

销量仍有释放空间

要把产品打造成为细分市场标杆的极氪，在销量方面仍有增长空间。

相关资料显示，极氪009光辉作为四座超豪华旗舰，在安全、智能驾驶体验等方面均已“拉满”。具体来看，极氪009光辉拥有一体式压铸“C环座椅”和全球首创随型安全气囊，能够对二排乘客的乘坐安全提供有效保护，车内空气质量方面则拥有PM2.5监测系统、防病毒滤芯、负离子发生器三道防线。

除了安全性外，智能驾驶也是极氪009光辉的一大特色，极氪009光辉是全球唯一拥有双8295智能座舱计算芯片的智能汽车，为前后舱提供独立的算力支持，无论座舱系统响应速度，图形、视频处理能力，还是AI大模型计算，均为目前行业的天花板水准。

目前国内新能源MPV市场正快速崛起。据乘联会数据，2023年全年国内新能源MPV销量超24万辆，相较于上年8.8万辆的销量，同比增长177.3%。其中，插电式混合动力MPV销量达16.4万辆，同比增长超430%。

开源证券相关研报分析认为，随着电池续航能力、充电效率提升，以及电池成本下降，消费者对新能源MPV的顾虑逐渐得到缓解，叠加新能源MPV使用成本明显低于燃油车，因此2021年以来新能源MPV尤其是插电式混合动力MPV加速渗透市场。

对此，安聪慧表示，对极氪而言，要把握好现在这个机会，努力在纯电市场有更好的表现，进一步提升市占率，使品牌能进一步向上。“这是极氪要做的事情。”

据了解，在2024年，极氪的全球销量目标为23万辆。安聪慧对此充满信心：“公司开发的每款产品都成为了细分市场的标杆，今年开始公司产品面向全球市场，对全年的销量有很好的帮助。”

极氪智能科技副总裁林金文也表示，极氪的销量还有很大的空间没有得到释放，今年加速下沉渠道的布局，对极氪是很大的增量。“极氪截止到去年底，只在一二线城市耕耘，今年会在下沉渠道增加100多家服务网络，占到整个销售服务网络的30%，去年年底之前几乎90%以上的服务网络都在一二线城市。”

智驾团队仍在扩张

在定下全球销量目标的背后，是极氪拥有的技术资本和差异化发展路线。

“极氪和其他新势力相比成立的时间较晚，所以从战略上定下了从最难的地方做起，从高端豪华做起，走差异化路线。这是整个品牌成立之初我和团队反复研究，最后定下的战略。”安聪慧表示，到目前为止，极氪基本实现了当初的目标。

据了解，此前在极氪001中，极氪把SUV的优点、轿车的优点、跑车的优点结合在一起。“SUV的空间、通过性，轿车的舒适性，跑车的驾控等实现了集合，三大品类的优势结合在一个车上开发一定是最难的，但是我们做成了，001得到了用户的认可，我们把一个小众市场变成了大众市场。”安聪慧表示。

不过，对于极氪是否会走当下车企掌门人直播的流量路线，安聪慧表示，流量不可能是一个品牌或者一个企业成功的唯一途径。“作为一个公司的CEO，时间精力是有限的，我想把更多的时间精力放到产品、技术、用户上。”

在未来，极氪还将坚持从高端豪华做起，走差异化路线的战略。安聪慧进一步表示，未来公司还将用这个战略进行推进。“企业产品的开发，追求的是满足用户的需求，挑战非常大，但对极氪来说，为什么不能给用户创造需求，最伟大最成功的公司都是创造需求，所以极氪努力在新能源汽车行业中创造需求。”

以极氪009光辉车内的原石材质为例，安聪慧表示，其他企业也想过但没有选择做，极氪做到了。“这体现了极氪创新的能力，走差异化就要有创新的能力。”

这在极氪的技术积累方面也有体现。据极氪智能科技副总裁姜军介绍，极氪的动态分布式架构，在软件行业技术方面非常领先，核心在于能够使相同的芯片在算力上提高20%的性能。“这也是为什么极氪敢于第一个把虚拟化技术用到车机上的原因。我们通过极氪极拓将这个能力引入第三方应用，是整个算力、技术架构能力的体现。”

在姜军看来，在未来的算力布局方面，极氪处于非常领先的状态。“大家看到的可能是冰山之上部分，在冰山之下的技术积累，才是极氪最强的‘护城河’。”

“舱驾融合是技术路线，这个方向业界都在探索，在低端市场走得比较快，中高端领域的用户体验非常重要，各个芯片厂商推出了高端的芯片，希望能够尽快推动舱驾融合的趋势。”姜军进一步表示，目前来看，尽管进展并不如预期那么快。极氪在这条道路上肯定会探索，但本质上还是以技术服务于体验。如何给用户带来最佳的座舱体验、最佳的智驾体验，才是极氪的核心。

记者注意到，目前极氪智驾团队仍在扩张。极氪智能科技副总裁陈奇在采访中表示，极氪智驾团队在快速地增长。“整个团队的资源在往智驾倾斜，最主要的还是给大家推出最好的产品。我们整个智驾团队在加快步伐，加紧以少胜多、以快胜慢，按照这个策略一直在推进。”

（编辑：石英婧审核：童海华 校对：颜京宁）