【藏北故事】《极地羌塘》书写藏北变迁故事

　　我所著《极地羌塘——藏北变迁故事》一书，不久前由中国藏学出版社出版发行。捧着这本带着油墨香的纪实性图文书，我不由得想起自己30多年来所亲历的藏北高原新变化。　

　　这本由“风情藏北、欢歌藏北、生态藏北、情怀藏北”四部分组成的图文书，其内容由在中国西藏网“藏北故事”专栏发布的故事中精选60多篇集结汇总形成。

　　此书能够问世，主要得益于2019年中国西藏网为我所开设的“藏北故事”专栏。它让我重忆起在藏北高原那一个个美好而令人难忘的日子，也让我有机会以记者写实求真的笔触，去看藏北高原那人、那物、那事、那情谊，那变化……

　　藏北，藏语称“羌塘”，意为“辽阔的北方高地”。它主要指西藏自治区那曲市，其地处“世界屋脊的屋脊”，是一片高寒缺氧、人烟相对稀少的辽阔大地。由于这里高寒缺氧，人们曾形容说：“离天三尺三、伸手碰到天，地上不长草、风吹石头跑，一步三喘气、四季穿棉袄。”

　　作为新华社记者，当我走过这片辽阔壮美的高原大地之后，心却为之所动，神却为之所夺。究其原因，我不知是被这里人们“缺氧不缺精神”所打动，还是被这里奇异风光所吸引。总之，这里后来成了我心中的“第二故乡”和“精神伊甸园”，并使我在30多年的时间里，一次次发疯似地投入到它的怀抱。

　　这本书以我在藏北高原30多年的采访见闻为主线所写就。这里有壮丽无比的山川风貌，迷人的民间传说，独特的人文风情，以及动物王国的种种趣闻；这里交织着藏汉民族拓荒者和援藏干部的生活与工作、理想与追求，无人区的开发与保护……

　　今年是对口援藏30周年。在书中“情怀藏北”章节里，我着重描述了一代又一代援藏干部以炙热的情怀，与藏族人民并肩奋斗，患难与共，融为一体；介绍了在国家大力帮助和对口援助下，这里所取得的一个又一个辉煌成就。

　　西藏和平解放70多年来，全国各地陆陆续续以各种方式派遣了一批批干部，招工招干、毕业分配、国家有关部门和各省市诸多领域的各专业对口支援等，在西藏各项建设事业中发挥了巨大作用。

　　援藏工作经历了一个不断发展、改进与完善的过程。1994年，中央召开第三次西藏工作座谈会，确定了“分片负责、对口支援、定期轮换”的援藏方针。1995年，国内14个省市分别对口支援西藏7个地市44个县，其中浙江、辽宁两省对口支援那曲地区（现那曲市），主要支援气候、交通条件相对好一些的地直单位及东中部的那曲县（现色尼区）、安多县、比如县、嘉黎县、索县和巴青县。

　　2001年6月，中央第四次西藏工作座谈会召开后，又一次加大全国支援西藏的力度，将西藏尚未建立对口支援关系的30个县（区）全部纳入对口支援范围。其中，神华集团（现与中国国电集团公司合并重组为国家能源集团）对口支援那曲中北部聂荣县，中国石油、中国海油、中国石化和中信集团对口支援那曲西部，即藏北西部的双湖特别区（现双湖县）、尼玛县、班戈县和申扎县。由此，拉开了援助这片“人类生命禁区”的大幕。

　　2009年至2019年盛夏，我几次驱车来到藏北西部的双湖、尼玛、班戈、申扎4县（区）采访。我惊喜地看到，在中国石油、中国海油、中国石化及中信集团的对口援助下，当地牧民的生产和生活发生了深刻变化。

　　双湖因其海拔5000米的高度而被称为“人类生理极限试验场”。1976年，一批先行者怀着人定胜天的决心和勇气闯进了这片无人区建功立业。2002年，中国石油援藏干部肩负着崇高使命，来到这片贫瘠的土地艰苦创业。　

　　如今，中国石油先后在这里援建了幼儿园、医院、学校、敬老院、光伏电站、文化广场等公共服务基础设施，城镇布局基本完善，极大改善了当地牧民的生产生活条件，有力促进了当地经济社会发展。

　　1987年盛夏，我第一次搭车来到双湖办事处（现双湖县）采访时，全镇仅有十多排土建房屋和数顶帐篷，生活着几十户人家。这里既没有食堂，也没有饭馆。夜晚照明是柴油机发电，与外界保持联系是一台发报机。

　　那时，从拉萨到双湖的上千公里路，说是公路，其实并不是人工修建的公路，而是靠汽车轮子轧出来的路，坑坑洼洼、高低不平，汽车遭遇泥潭“陷车”是家常便饭。即使一切顺利，乘车也要走上三五天时间。赶上雨季，走上十天半月也是常有之事。

　　让人十分惊喜的是2018年，双湖县柏油公路正式通车；现在驱车一天就可到达双湖县城，乘车旅行已变成一种轻松、美妙的观光之旅。2019年，双湖县接入国家电网，人们不再有断电的困扰……

　　藏北西部由于海拔高度更高、高寒缺氧更为严重，长期以来，当地牧民群众的生活年复一年，没有什么大变化。自从中央制定并实施央企援藏后，牧民的生活真可以用“日新月异”来形容。

　　在班戈县，我漫步街头时发现，自己所熟悉的那排20世纪60年代所兴建、两侧写有“工业学大庆、农业学大寨”楹联的延安窑洞式石房早已被拆除，而变成装上空调的排排藏式新房。

　　过去“雨天一路泥，雪天一路冰，晚上一路黑”的班戈县城街道，2003年，在中国石化援助下，修建了吉江扎西路和幸福路。两条宽阔整齐的水泥路两边，还安装了太阳能路灯。每当华灯初上，街道两旁整齐排列的几十盏路灯，犹如两条黄龙盘旋在县城中央，伸向远方。

　　荣玛乡是尼玛县北部最偏远的一个乡。1976年开发无人区时，荣玛乡从申扎县迁进无人区，原归双湖管辖，后划归到尼玛管辖。过去，荣玛乡牧民群众戏称自己的生活是“一件藏袍穿到头、搬家只需一头牛”。而现在的荣玛乡几乎家家户户都有了摩托车，还有不少家庭有了汽车和拖拉机。

　　2019年，我随北京建藏援藏工作者协会高原捡拾车志愿服务组一行，再次来到聂荣县城。过去这里只有数排铁皮顶的土房屋、规模不及内地一个小村庄的城镇早已旧貌换新颜。

　　这些年来，神华集团在援建工程中努力改善牧民生活，先后援建了色庆乡帕玉村、尼玛乡铜龙村、聂荣镇促巴村等小康示范村，过去由土坯简单搭建的连片危房，变成了一排排整齐、漂亮的藏式新居。

　　30多年来，我一次次重返于藏北高原首府那曲镇采访，对这里的点滴变化更是有着切身体会。

　　那曲镇海拔4500米，统辖着那曲市43万平方公里的辽阔土地，是世界上海拔最高的城市。青藏铁路、青藏公路、格拉输油管线等西藏“生命线”均横贯于此。

　　在我30多年前的记忆里，那曲镇几乎都是白色铁皮顶土房，被人们称为“铁皮城”。这些铁皮顶土房的顶子薄，挡风性能差，夏天像蒸笼，冬天成冰窖。整个城镇白天是没电的，晚上照明只能靠燃油发电机，而且发电时间每晚只有几个小时，生活十分不便。汽车一过就扬尘的土路，加之又没有上下水工程，常常污水遍地流，全然没有一点城镇的样子。而如今的那曲镇已是一座现代化的高原新城，整洁的街道、便捷的出租车、鳞次栉比的高楼大厦……

　　改革开放的春风吹遍藏北高原后，特别是继辽宁和浙江两省对口援助后，那曲基础设施建设开始大踏步前进，给排水和集中供暖“三项工程”全面建成并投入使用，市容市貌日新月异，形成了四通八达的市政道路网。

　　去年岁末，我与几位企业家从北京来到那曲市，在完成捐赠千台便携式多功能高原节能锅后，登上有很多台阶的那曲火车站准备乘火车前往拉萨，我久久凝视车站脚下的世界海拔最高、西藏最大的物流中心，甚是激动不已！只见那巨大的龙门吊正在装卸一车车铁路运输物资，一派繁忙景象。

　　我仿佛看到了一个正在腾飞的那曲镇，也仿佛看到了一个正在腾飞的藏北高原！（中国西藏网　文、图/唐召明）