尹同跃说奇瑞是个“笨蛋”车企，但我看奇瑞挺聪明的

“奇瑞很笨”这是他们说的。

“奇瑞很聪明”这是我说的。

“奇瑞是一个比较’笨蛋’的造车企业。”这句话很有意思，既像出自奇瑞粉丝之口，又像竞争对手的毒辣点评。但如果这句话出自奇瑞董事长尹同跃之口，是不是就更加耐人寻味了？

在尹同跃眼中，奇瑞的“笨”是因为把功夫都下在了用户难以察觉的地方，把好肉埋在了饭里。在新能源汽车同质化的今天，有的企业能在9个月的时间里完成一个汽车项目的开发，而奇瑞星途为了打造星纪元ET耗费的时间周期超过3年；

在大家用冰箱、彩电、大沙发搏出位的当下，奇瑞却将安全放在了研发的首位，一头扎进了笼式车身、一体式门环和热成型钢的世界里；

用户早已习惯将官方续航当作美好的愿景，但奇瑞却将反向虚标当作了品牌传承。这些都是奇瑞的“傻把式”。

所以在大家眼中，奇瑞的“笨蛋”体现在两点：第一，它的努力与坚守无法出现在车辆的配置表中，也很难让用户在4S店中快速感知；第二，奇瑞坚持的“理工男”品牌性格，除了拥有技术较真的态度，但也有不善言辞、不喜表达、不会抓人眼球的短板。

这样来看，奇瑞哪里聪明了？

现在的汽车领域讲究技术、讲究设计，更讲究人气与流量。作为一个以严谨作风著称的老牌车企，作为一位带有老实人形象的“理工男”，当泼天的流量倾泻而下时，奇瑞接得住么？

如你所见，奇瑞将流量的双刃剑耍得虎虎生风。我们可以看到奇瑞星途将一台从生产线上随意挑选的星纪元ET，悬挂在31.9米的空中然后直冲地面，在这场行业罕见的硬核试验中，这台车保持了乘员舱的完整。通过网络直播和话题营销，我们看到了奇瑞星途重塑了行业安全天花板的高度。

一辆从芜湖奔向广州的星纪元ET在媒体和云端网友的监督下，完成了2141.4km的极限续航测试，让用户记住了这台车每升油3.65kWh的转换效率，更让这台标称1500+km的增程车成为了奇瑞星途反向虚标的代名词，并成功登顶当日热搜。

奇瑞董事长尹同跃甚至亲自下场与罗振宇、吴佩一同“带货”，让这位头发花白的老汽车人出现在年轻人的视野，也让星纪元ET走进更多人的心巴。

星纪元ET能够在开售25天斩获2.6万台订单，离不开奇瑞星途的技术影响力、性能产品力，更离不开泼天流量带来的人气加持。

从害怕流量到接受流量再到玩转流量，奇瑞经历了一个快速适应的过程。在星纪元ET上市后的高层访谈中，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华博士回忆道：“第一次做直播，团队请尹总出山，我心里非常打鼓，我们没干过这个东西。但是慢慢学、慢慢悟，后来的效果很好。传播力、产品力、网络力、营销力还有精准的定位 ，都是对星纪元ET能够顺利获客的关键。”

事实上，奇瑞今年前四个月交上了一份满意的答卷，1-4月总销量已经超过71.1万辆，同比增长55.7%，仅刚刚过去的4月销量就达到了18.2万辆，同比增幅为43.7%。数据的看涨，作为奇瑞高端子品牌的星途自然贡献了不错的销售数字。

那么除了流量的加持，奇瑞星途能够捷报频传还有哪些驱动力呢？

奇瑞董事长尹同跃接过麦克风，亲自回答了这个问题：“我们有上量的品牌，也有上高度的品牌，奇瑞品牌的贡献就是走量，而星途星纪元的第一优先级是塑造品牌高度，走量的任务可以往后放。

我们一直说，不与弱者分食，只与强者争锋 ，中国人喜欢往下卷，但往下卷最后就会导致中国的产业发展不是特别健康 ，只有往上冲才能让品牌能力和形象不断提升。无论是国内市场还是国际市场，奇瑞都本着这个原则。”

而关于如何做好品牌，如何让品牌向上、向新，尹总的回答言简意赅：“品牌的底座就是品质加上品位，品质是必须保的，品质的保障来自于体系流程与团队，品位实际上就是你的文化加上你的技术能力 。”

关于星途品牌力提升的持续驱动力，金弋波总补充道：“星途品牌是奇瑞集团的塔尖 ，所有的资源肯定都要优先供给星途品牌，无论是技术、资金和人才都会优先向其倾斜，甚至尹总的个人品牌、人设流量也会在未来多与星途捆绑。

其次，我们要让星途品牌保持一定的独立性 ，就像奥迪跟大众。要让奇瑞旗下的每个子品牌获得清晰定位，互相之间不要干扰，才能让品牌提升的环境更好，在必要的时候还可相互协同。

星纪元ET从大定开启到正式上市，短短25日内销量已破2.6万辆，这无疑成为了星途品牌持续向新的强心剂。从“潜力股”变身“爆款”，星纪元ET又提供了哪些成功经验？回望销量平淡的星纪元ES，星途又有哪些进步和提升？

星途营销中心总经理黄招根表示：“实际上ES的产品力很强 ，作为我们迈入高端新能源赛道的第一步，最大的问题是用之前卖油车的思维，去定义星纪元的营销策略。经过这段时间的自我蜕变，对于ET的营销我们采用了新的打法：极致的流量、极致的产品力、极致的价格、极致的终端管理、极致的用户运营。”

五个“极致”的底层逻辑其实不难理解，一方面要坚持品质、安全、性能等产品力的长期主义，这是奇瑞和星途的根基，是品牌的灵魂；另一方面要以用户为中心，不仅重视销售环节，更要注重服务，保持与用户的沟通；最后，要学会传播 ，要学会将自己的优势讲给客户，才能在这个讲求流量的时代，与蔚小理、华为、小米这样的科技友商站在同一条起跑线上。

奇瑞有自我坚持的长期主义，技术的可靠性、产品的安全性，是奇瑞的立身之本。而能够在流量为王的时代顺势爆发，同样也是奇瑞的一次蜕变，更是坚守长期主义后的一次登高振臂。现在，你还认为奇瑞是个“笨蛋”车企么？至少在星纪元ET诞生以后，奇瑞已经变成了一个“大聪明”车企。