江西
我们来看看新一期的工信部公告里面的五羊本田新车：NSP190
这是一款CB190R的跑车版本，是联合商标，可以看得出来，本田对CB190这个发动机车架平台始终不死心，反正不会给250以上的车型让新本五本自己发挥，这两个合资企业要想在风格上产生差异，在销量上有所突破，就只能自搞一套。
NSP190
这款车更应该看成是偏街车式跑车，权且叫做街跑吧，在190发动机车架平台上，新本五本在产品上都乏善可陈，产品始终没有跳出销售不畅的怪圈。
这里面当然也有产品的原因。190的排量，上不上下不下的，小青年起码要250起步，过日子的大叔嫌190系列车型不适用，上个牌还要交10%购置税，这简直要了大叔的命。
所以，190系列车型一直走不出改款上市，产品滞销，大幅降价，重新改款上市的怪圈。NSP190能否在销量上有所突破，个人并不看好，现在已经是跑车消费退潮时刻，就说年青人喜欢的春风250SR吧，最便宜的也只15000多点，你让NSP190怎么定价？就算你有小翅膀加持，可人家毕竟也是250排量呀，外观更是小青年追求的要点，品牌质量先不说，骑帅不骑快，你帅不都帅，还让我骑个毛呀！
春风250SR
宁愿让NSP190扩缸成250，也比直接上190排量要有更好的结果，可让联合商标产品改发动机，本田不同意，合资厂谁敢做？所以说，五本新本似乎没有一个更美好的未来，因为他们被限定在200排量以下努力耕耘，而在通路产品销售越来越弱的未来，这两个厂的出路在哪里？他们的经销商还能倚重品牌生存吗？
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