向“新”而行，“汽”势如虹

新车亮相北京国际汽车展览

在不久前落幕的2024北京国际汽车展览会上，南汽江北新区基地生产的全新SUV车型荣威D5X DMH亮相。

作为荣威“D家族”首款SUV车型，荣威D5X DMH搭载全新1.5T DMH超级混动系统，匹配超混专用1.5T发动机、DHT-2混动专用变速箱以及21.4kWh超混专用长续航电池。“荣威D5X DMH三次成功挑战中汽研‘极致安全碰撞测试’，此外还拥有‘D家族’标配的云宿智能座舱，全面升级驾乘体验。”南汽集团相关负责人介绍。

新能源汽车产业的蓬勃发展，绘就了一幅涵盖产品、技术、供应链、补能基建、智能化的宏大画卷，南汽集团与时俱进，以智能化、电动化、绿色化、网联化、共享化为方向，建设新产线，出品新产品，朝着汽车产业的风口和未来加速布局。

今年一月，南汽江北新区基地电池暨新能源动力科技厂项目开工，一期工程建成后将具备年产24万台套电池以上的生产能力，装机量预计达到10—13GWh以上。

材料创新，技术升级

新能源汽车产业是集新能源技术、新材料、先进制造等诸多新科技为一体的未来产业。随着新能源汽车生产力的不断提升，市场不断扩大，产业链上下游都纷纷加大研发投入，推动技术创新和产品升级，以适应市场需求的变化。

“我们公司加大新能源汽车三电系统及智能化、电动化方向的新材料研发，开发出满足新能源汽车需求的高强度、耐高温、阻燃、电性能优异的高分子材料。”南京聚隆科技股份有限公司科技发展部相关负责人说，“我们还为客户提供完备的新能源电池箱体、模组、电池热管理系统等应用材料的整体解决方案。其中，具有轻质、隔热、阻燃、缓冲作用的PP发泡材料已较大规模应用于储能及新能源车电池系统。”

评价一辆车好不好，“用料足不足”是关键标准。在整车制造和组装中，材料是决定一台车品质的关键因素之一。

对于新能源汽车而言，其优势之一就是行驶平稳安静。南京聚隆依托自主研发的“三步法”动态硫化技术，开发了新能源汽车电机隔音罩材料、通讯设备密封材料等热塑性弹性体产品，让新能源汽车在减震、降噪、隔音等方面又有提升。

“除此之外，我们与上汽乘用车中心实验室、东华大学成立‘汽车轻量化复合材料联合创新实验室’，共同推进轻量化复合材料在汽车零部件上的应用；与上汽大众成立‘上汽大众－南京聚隆联合创新实验室’，共同加强在新材料、新技术、新工艺等领域的研发及应用合作。”南京聚隆工作人员介绍，电动化、智能化、网联化、共享化和轻量化是汽车发展的大势所趋，公司与头部车企和高校、科研机构合作，贯通产学研用，不断攻关核心技术。

聚焦锂电池，攻克隔膜难关

材料是“血脉”，电池是“心脏”。在技术优势方面，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先，其中竞争优势最大的是电池。新能源汽车所使用锂电池的能效直接关乎汽车的续航里程、使用寿命、充电速率及安全。

锂电池的四大主材——正极、负极、电解液和隔膜，它们共同决定了电池的性能和成本。作为国内首家成功开发锂电池隔膜料的生产企业，扬子石化生产的超高分子质量聚乙烯电池隔膜料，是目前国内市场综合性能最优的隔膜材料之一。

扬子石化研究院于10年前开始聚乙烯锂离子电池隔膜料的研发，并于2017年首次成功生产锂离子电池隔膜专用聚乙烯YEV-4500，经分析检测，该产品性能已达到进口产品的质量标准。

这是国内首次开发成功的锂离子电池隔膜用聚乙烯专用料，填补了国内空白，保障了国内新能源汽车电池材料产业链、供应链的安全。

随着国内新能源汽车产业日渐红火，扬子石化的产品种类也在不断丰富，并在市场上取得突破性进展。“去年，我们完成第二套锂电池隔膜料后加工生产线的投用，后加工能力达到7万吨/年，全年累计产销锂电池隔膜料2.4万吨，创历史新高。”扬子石化塑料厂新产品开发室主任笪文忠说。

如今，扬子石化聚乙烯锂电池隔膜料产销量大幅增长。一季度，锂电池隔膜料产量同比增加147%，销量同比增加183%。

汽车芯片为出行保驾护航

跑得快，还要跑得安全，跑得智能，所以一个聪明伶俐的“大脑”必不可少，作为新能源汽车的指挥中心，汽车芯片决定了一台车的上限。

“聚焦汽车芯片赛道，我们深化产品布局，核心团队成功研发了两款新产品，不管在产品本身的功能性能还是应用场景上都有新的突破。”南京英锐创电子科技有限公司负责人介绍。这两款新产品是通用传感芯片SNU511、SNU101，其具备精度高、响应速度快、品类丰富等优势，通过AEC-Q100车规认证，能够满足多种应用场景。前不久，英锐创带着这两颗芯片亮相国际传感器与应用技术展览会。

在本次展会中，英锐创的USI通用传感芯片也受到了较高的关注，该芯片适用于车载空调，刹车助力、真空助力、光雨量传感等应用场景，已经进入国内外众多整车厂商的供应链。目前，英锐创在汽车芯片领域已经有多个明星产品，包括BPS 电池包传感监测芯片、TPMS 胎压监测芯片、USI 通用传感接口芯片、AW 车载无线传输芯片、SC 传感控制芯片、PMU 电源管理芯片等，覆盖信号感知、处理和传输三个环节。

根据中国汽车工业协会数据统计，2023年，我国汽车产量3016.1万辆，同比增长11.6%，其中国内乘用车产量2612.4万辆，同比增长9.6%。国内新能源汽车继续保持强劲增长态势，实现958.7万辆产量，同比增长35.8%，市场占有率达31.6%。

由此可见，无论是整车、材料还是工艺，新能源汽车产业链的方方面面都在重新定义“汽车”这一交通工具。作为新质生产力的代名词，新能源汽车在某些方面，是传统燃油车的迭代进化，是汽车产业技术进步、市场开拓、业态升级的重要引擎和强劲支撑。江北新区作为全市四个新能源汽车产业基地之一，正不断完善产业布局，鼓励技术创新，优化产业配套服务，以“新”促进，以“智”提质，在新能源汽车发展大潮中巩固优势，持续提升核心竞争力。

素材来源 | 智能制造产业园 南汽集团 扬子石化 南京聚隆 新华社 南京日报

文 | 顾杨乐

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨