e平台3.0 Evo首秀，海狮07EV带来哪些“船新玩法”？

近日，比亚迪高阶全能SUV上市的消息可谓轰动了各大车友群，许多人纷纷表示，等的就是TA！恰好，海狮07EV的4款车型，厂商指导价设在18.98-23.98万元，对许多想买中高端进阶新能源车型的消费者来说，刚好合适！

先看科技感的部分，海狮07EV搭载的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，在依靠5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头的全面硬件基础，可以适应高速路况时的绝大多数需求，不仅支持跟随导航完成匝道的自动驶出和驶入，也支持主动避障，更能以方向盘拨片的设计来快速启动，让驾驶者轻松享受科技带来的便利。

海狮07EV的智能座舱高阶版-DiLink 100则以15.6英寸多媒体屏幕为核心，搭配5G网络支持之后，语音识别可以兼顾前后排的4个不同区域，并且多媒体屏幕上显示的内容都支持语音控制，而标配的Dynaudio丹拿12扬声器音响和车载KTV功能更搭。当然，海狮07EV亦搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，投影面积达到了50英寸。

在空间部分，海狮07EV凭借着4830/1925/1620mm的车身外观长宽高尺寸，在头部空间就已经取得了不小优势，2930mm的轴距长度放在中型SUV中也是越级；且在兼顾了乘坐空间之后，海狮07EV还拥有500L的标准后备厢尺寸和58L的前备厢空间，前方恰好能安放一个20寸的标准行李箱。加上标配的FSD频率可变阻尼减振器，海狮07EV的舒适性表现也相当优秀。

更重要的是，海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo的首搭车型，如十二合一智能电驱系统，就在23000rpm电机之外，集成了高效减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器、直流变换器、车载充电器、配电模块、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统。由于结构十分紧凑，且其中的叠层激光焊SiC碳化硅将杂散电感降低了75%，让电控最高效率达99.86%，因此这套电驱系统的综合工况效率最高可达92%，折合在城市工况下，能将能耗表现提升7%，相当于把续航里程提升了50km。

从实用性来说，比亚迪e平台3.0 Evo的智能升流快充技术，仅需使用GB15标准公共直流充电桩，即可发挥出180kW的最高充电功率！而在400A最大充电电流的加持下，海狮07EV完成剩余电量从10%至80%的补能，最快还不需要25分钟。另一方面，由于末端采用自加热智能升温技术，可以适度提升电池温度以降低充电损耗，搭配全场景智能脉冲自加热技术来实现电芯快速升温，在北方的冬季也能稳定发挥，做到了不挑充电桩、不挑充电环境；至于智能双枪超充技术，海狮07EV当然也有，且最大充电功率高达500kW，剩余电量从10%补充至80%仅需12分钟。

与此同时，比亚迪e平台3.0 Evo的CTB整车安全架构包含了多个技术集群，不仅是电池与车身的一体化安全设计，让刀片电池和车身之间强强联合，在乘员舱的侧部，也有1500Mpa的超高强度闭口截面辊压横梁，和刀片电池结合成坚固结构，让单根梁可以承受相当于8头成年大象的重量。

总而言之，海狮07EV的产品力表现不错，无论是科技感部分还是舒适性细节，都能令人印象深刻，而背后的比亚迪e平台3.0 Evo更是支撑海狮07EV产品力的关键，无论电机性能、电池充电还是车身安全，都达到了较高的标准，且在iTAC技术的加持下，可以做到不触发或减少触发ESP，并能在深雪、沙地、泥地、草地等不同环境一键切换相应驾驶模式，让海狮07EV的运动性能和实用性都有大幅提升。不得不感慨，比亚迪依靠着多年积累的技术优势，给我们带来的惊喜是越来越多了。