河南
自三月底海马汽车宣布开启氢能源示范运营以来，海马7X-H小批量示范运营工作在海南逐渐铺开，主要集中在车辆续航里程测试、整体性能测试、岛内接送机服务等方面，首批示范运营共安排25位资深驾驶司机今天就让我们通过司机师傅的视角来了解下示范运营究竟是怎么一回事。
氢能示范运营团队整装待发
朱师傅是江西宜春籍的海马汽车老员工，加入海马汽车十九年以来，历经从焊装车间叉车司机到海马7X-H司机的角色转变，也见证了海马汽车在氢能汽车领域的快速发展。朱师傅介绍，每天工作的第一步，朱师傅与车队同事会驾驶海马7X-H到达海马汽车制氢加氢一体化站，这里的红外线电子检测系统会精确检测车辆氢能储存罐的压力值，为每天的示范运营工作提供基础安全保障。
“3～5分钟就能完成加氢，续航里程能达到800公里，百公里的氢耗低至0.87kg，电堆使用寿命长达30000小时，可以说这台车既方便又很优秀。”朱师傅说道。同时，作为一台“不喝油不充电”的氢能汽车，“海马7X-H虽然和普通汽车并没有太大区别。但它以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，产生电能驱动汽车，真正实现了零排放，是绿色出行的代表。”
驶出加氢站，朱师傅与其他同事就要正式开启一天的示范运营工作。据悉，此次示范运营工作，海南岛内均是测试区域，主要任务是海马汽车海岛“心”服务的接送机工作以及公司内部的一些接送任务。
每一辆海马7X-H每个月至少需要行驶6000km以上，目的是充分测试海马7X-H的续航能力及其他性能是否达标。据朱师傅介绍，下一阶段海马7X-H即将投入到海南网约车市场，市民们通过网约车平台即可体验乘坐海马7X-H，给市民带来绿色、环保、高效的出行选择。
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