黄陂的格局，和长江新区相比，确实有点不同

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黄陂武湖三里桥等地方，被长江新区托管快2年了，有点生不逢时，相比光谷和武汉经开成立之初，武湖的发展速度确实慢了许多（三里桥、大潭、六指和鲁台，更是一点动静都没有）

但长江新区这点还是值得称道的，那就是修建马路的格局确实高，正在改造的江湾大道，计划开工的富强大道（黄武公路三里桥至武湖段），红线宽达80-100米，除了有中间的6车道，马路外侧还各有2条辅道，加起来有10车道（比武汉最宽的马路，光谷高新大道就少2车道）

马路人行道外侧，还规划有带状绿化

要知道，黄武公路目前只有4车道，没有非机动车道和人行道，当年属于黄陂的时候，虽然网友多次建议拓宽，但黄陂一没有钱，二没有土地指标，回复的单位只能顾左右而言他

长江新区托管以后，格局果然不同

下图为江湾大道效果图

黄陂的马路，红线这么宽，只修4车道

招标网上，公开了地铁前川线2期青仔村站（原名北车基地站）配套马路的建设情况，如下：

全长729.9米，实施长度684.9米，道路红线宽度50米，采用城市次干路标准，沥青混凝土路面，双向四车道，设计车速40公里/小时，主要建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、景观工程及其他附属工程。工程总投资8837万元

关键词：红线，4车道

此条马路，红线宽50米，但黄陂只修建4车道，让人很无言（将来车辆多了，难道又花钱拓宽）

6车道大马路，机动车道一般宽24米，也就是说这条马路就算修6车道，也还有26米可以修建花坛，非机动车道和人行道的，尺寸是绝对够了的（花坛1.5米，非机动车道3米，人行道还有8.5米）

现在修4车道，花坛和非机动车道留5米以上，除了增加绿化成本，让小汽车可以停进来，没有任何意义

武汉市区，只要红线超过30米，都可以修建6车道，这是为了节约土地，最大程度利用土地

长江新区的马路，大部分都是6车道

比如江湾南路：47米红线修6车道

西起滨河东路，东至江湾六路，城市主干路，红宽47m，双向6车道，设计长度2115.9m，实施长度2115.9m，设计车速50km/h。

还有江湾六路，红线只有30米，人家也修建6车道

长江新区江湾六路（江湾大道-江湾南路）工程项目概况： 南起江湾南路，北至江湾大道，红线30m，双向6车道，设计长度1029.1m，实施长度890m，设计车速50km/h。

黄陂，为什么不修6车道呢，是级别不如长江新区，还是有其他考虑呢，欢迎各位清楚的朋友留言告知

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主编：黄陂散人