福建舰海试归来，福建舰电磁弹射的“电”究竟是哪里来的？

福建舰海试归来，圆满完成为期8天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头

试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。山东舰的首航用了五天，福建舰虽然久了一点但也在情理之中，毕竟它比山东舰先进的不是一点半点。其实福建舰首航的背后没那么简单！

福建舰此次的试航是在东海进行，并由东海舰队全程护航，虽然试航区域划设了禁航区，但那禁止的只是船舶，而非飞行器！福建舰海试这么大的一件事情，美军的侦察机怎么可能不过来凑热闹。所以福建舰在海试的过程中，海空之上必然少不了一场明争暗斗！

福建舰海试

福建舰这次的试航并没有携带任何舰载机或者模型，原因也很简单，毕竟是首航，主要是进行动力和电力等系统设备的测试。第二次海试也不会带上舰载机，而是带上舰载机模型进行电磁弹射测试。你看山东舰就是，第二次海试的时候才带上用于试验的3架舰载机模型。而到第六次出海试航的时候，才完成首次起降舰载机。估计福建舰也差不多是在这个时间节点进行舰载机起降测试。

福建舰舰载机CG

福建舰主力舰载机之一的“歼35”到现在还没官宣服役，也不知道啥时候才能看到它出现在电视上。其实歼35已经是板上钉钉的事了，离服役就差个官宣。我最期待的还是电子战型号的歼15，这款战机和歼16D一样很早就流传在网络，现在歼16D早就服役了，歼15D至今是：只闻其声、未见其容。不过仔细想想，15D是舰载型，前两艘航母不是特别有这个需求，所以没必要现身，但到福建舰这里就不需要继续隐藏实力了吧。

歼15D???

福建舰电磁弹射的电究竟是哪里来的？

电磁弹射器，是一种飞机弹射器，目前只有中国与美国研制成功，分别搭载在福建号航母和福特级航母上。电磁弹射器与磁悬浮列车类似，使用一台直线电动机作为动力来源，而不是传统的蒸汽弹射器使用的蒸汽活塞。相较于蒸汽弹射器，电磁弹射器更加安全可靠，因为其加速过程更均匀，对飞机的结构伤害更小。且拥有重量轻、造价适中、维护成本较低、可弹射更重的大型飞机、节约淡水、更节能等诸多优点。

电磁弹射器

电磁弹射唯一的缺点就是需要电能驱动，耗电量极大！毕竟它是依靠电力转换成磁力，然后将舰载机弹射出去，最关键的是当航母进入到作战状态时，电磁弹射系统每隔一两分钟就会弹射一架舰载机。在极限情况下，弹射频率甚至需要压缩到一分钟以内！这使得电磁弹射的耗电量非常恐怖。对于福特级这样的核动力航母来说，会有源源不断的电力产生，电能问题根本不用考虑。

福特级航母

但常规动力的航母很难供得起电磁弹射如此大的消耗，倒不是说电力跟不上，而是续航力不行。因为就电磁弹射这个功能来说，不管是核动力航母还是常规动力航母，没有多大区别，只要舍得烧油，常规动力航母的发电量甚至可以超过核动力。但问题是你把油烧来发电，那接下来航母的续航怎么办？本来能航行两个月的，结果这下一个月都跑不到，那还怎么执行任务？而核动力就不用考虑这些问题，续航时间更久、航行更远。

所以当初在得知福建舰使用电磁弹射器以后，很多人都认为福建舰一定是一艘核动力航母。解决不了核动力问题，那就解决电力问题，于是就有了舰艇中压直流综合电力系统，成功解决了福建舰电磁弹射器的电力供应问题。

福建舰