北京
华夏能源网＆华夏油气（公众号hxyq3060）注意到，近日，深圳市发展和改革委员会公布的数据显示，截至4月30日，深圳市已累计建成超级充电站（以下简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
此前，《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，预计到2024年底，全市将累计建设超充站达1000座。
深圳是全国首个发布超充设备分级评价和超级充电站设计地方标准的城市，并明确了超充设备单枪额定功率不低于480kW。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上。
2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。随后，深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等。
数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾6成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。
此外，超充站数量的增加大幅提升了新能源汽车的充电效率。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映了深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。
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