江西
江南都市报讯 全媒体记者章娜摄影报道：5月5日凌晨，随着最后一方混凝土泵送到位，由中交二航局承建的昌南大桥37号主墩右幅承台混凝土浇筑完成。这是全线首个浇筑完成的主墩承台，标志着项目进入主墩墩身施工阶段。
G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程项目施工A标段由南昌市公路事业发展中心投资管理，项目分为南昌县新线段和昌南大桥段，路线全长7.618公里，上跨昌宁高速，下穿昌福铁路，由东向西跨越赣江，与既有线路穿插交错。施工内容包含路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、路线交叉工程等，施工干扰大，技术难度高。其中昌南大桥全长 3852米，桥宽 37.5米，为混合梁V型墩连续刚构桥，单孔最大跨径180米，为国内领先。
此次浇筑完成的37号主墩整体在水上采用钢吊箱施工工艺，在吊箱内展开承台施工，承台尺寸为长16.1 米，宽 11.2米，高 4 米，整体呈现六边形，需使用钢筋149.7余吨，浇筑混凝土 656.4立方米。37号承台由左右两幅共同组成，单幅承台分两层浇筑，共浇筑四次。左幅第一层浇筑8小时，右幅第二层浇筑8小时，左幅第二层浇筑5小时，右幅第二层浇筑4小时。为确保承台施工质量，项目部在施工过程中采用内设冷却水管来作为大体积混凝土温控措施。
该项目常务副经理陈金元介绍，由于当前正值赣江汛期，昌南大桥37号墩承台施工环境复杂，结构规模尺寸大，承台混凝土连续浇注时间长、浇注方量大，对项目部的生产、调度、组织能力提出了很高要求。为确保承台混凝土浇筑质量，项目团队提前谋划，制定了详细可靠的专项施工方案，例如做好雨季防雨措施，浇筑时遮盖防水布并对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面作了周密安排。
值班编辑：奚同北
值班审核：周艳华
值班编委：邹文彪
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