蔚来李斌：做不了车展最火的人，就做最忙的人

五一假期接近尾声，北京车展也结束了，回顾这几天，车圈热度要么被车展唯一“车模”红衣教主周鸿祎占据，要么被走到哪里人流跟到哪里的“雷布斯”雷军夺走，李斌作为车圈直播教主，虽然与C位无缘，在热度上抢不了第一，但人家在行程上，可实在是满满当当。

就这么说吧，如果车圈有个劳模奖，李斌应该能力压众人，拿下第一。

北京车展媒体日首日，李斌先是为自家2024款ET7行政版办了个上市发布会，展台上可谓是里三层外三层包裹得严严实实的，还没来得及欣赏下自家这喜人的人流量，斌哥就马不停蹄地赶往最新的合作伙伴“路特斯”展台，为新朋友加油打气。

这合作才刚开始呢，咱斌哥虽然只拿着不到百万的年薪，但还是决定先“放血”一回，在路特斯那下定了一辆EMEYA繁花，这论情商还得是斌哥啊！但是，咱就是想问，斌哥这车是订上了，今年出差是不是只能坐经济舱了？

订完车的斌哥也真是一点没停下来，先是接待了“红衣教主”周鸿祎，为他的买车计划操碎了心，劝说周总卖了迈巴赫（参数丨图片）之后一定要买辆可以换电的车，这卖车期间，宁德时代的老大曾毓群突然加入，斌哥又赶忙想了套客套话术，这一来二去上午的行程好不容易结束了，更精彩的来了！

下午给自家开完大学生方程大赛之后，斌哥算是开启了真正的“social模式”，又是带着科协主席万钢参观蔚来展台，又是雷总到访，给雷总介绍最新上市的蔚来ET7，还顺便跟投资人展示下第二品牌乐道对标特斯拉的决心。

之后又陆续接见了“造车三傻”小分队的好伙伴李想和小鹏，又是邀请理想加入换电合作，又是和小鹏坐在ET7上感慨造车难，忙的不亦乐乎。

斌哥这一套会客猛如虎的操作下来，人是辛苦了点，但也给蔚来展台带来了不少热度。首日车展结束后，蔚来高层给员工开复盘大会还透露出了“今日订单量不错”的好消息，只能说斌哥这回在车展上忙得是物超所值啊！看来，今年至少不用忙着改简历找工作了。

之后在4月28日，李斌又现身北京车展安徽主题日，大聊安徽对他的知遇之恩，“在至暗时刻，是合肥和安徽把我们从‘重症监护室’里面抢救过来，现在蔚来的每一辆车都是在安徽生产的”；又高谈蔚来的前瞻部署，如正与安徽能源集团、安徽交控集团、江淮、奇瑞等展开合作，三年内将建设超过1000座换电站；还抽空和比亚迪王传福同框拍抖音。

紧接着五一来了，你以为斌哥要休息了？NO，人家火急火燎赶去美国开会，并与英伟达黄仁勋探讨AI发展方向，还参加北大北加州校友会。在斌哥的短视频平台里，他坦言，希望中国品牌汽车早日卖到美国去，换句话说，他希望蔚来早日登陆美国，成为一家国际化车企。

正如李斌所言，蔚来已从“重症监护室”里抢救过来，但目前仍在康复阶段，疏忽不得。根据最新销量统计，蔚来4月交付新车15620台，同比增长134.6%，即将迎来第50万台车下线。

作为新势力来讲，蔚来一路起起伏伏，成绩不如理想，但作为高端纯电新势力来说，没有谁能断言它是失败的，毕竟没有任何一家中国车企能达到它现有的高度（比亚迪主要依靠20万价位以内的车型走量，理想以增程为主），比如它的高端定位深入人心，比如它的补能网络覆盖面广，比如它是真刀实枪地抢BBA的客户，按李斌话说，蔚来车主有60-70%是BBA车主。

眼下蔚来仍有许多硬仗要打，但李斌并非没有工具箱，像是换电生意经大有可为，偶尔直播一下便可维持热度、制造噱头，还有即将发布的乐道品牌，它将成为蔚来销量与盈利的重要筹码。