河南
2018年10月13日，印度古吉拉特邦的一座水坝旁，一座打破吉尼斯世界纪录的雕像正式建成，在一片独具印度欢庆气氛的歌舞声中，印度总理莫迪来到了开幕式现场。
莫迪发表讲话称，该雕塑将成为印度人民的自豪和门面。
然而，就在印度人民正沉浸于这座伟大雕像所带的喜悦之中，团结雕像却被爆出了并非印度制造的传言……
莫迪政府兴建全印度人民的民族偶像，原本应该受尽国民的认可与赞扬，但大功告成之时，涌之而来的竟是接踵而至的骂声！
“印度制造”的谎言
每个国家都有属于自己的历史文化建筑，例如中国的乐山大佛、俄罗斯的列宁纪念碑、美国的自由女神像等等，这都是一个国家精神文化的象征。
印度团结雕像的原型是印度开国元勋萨达尔.瓦拉巴伊.帕特尔。关于帕特尔，他的一生几乎都奔走在加强印度各种族的融合、及保护穆斯林的道路上，可谓在印度的独立运动中发挥了重要作用。
帕特尔在印度各民族的受爱戴程度，不亚于我们中国人在历史课本上的英雄人物；
据悉，怕特尔当时的许多主张保护了人民的利益，如反对工业国有化和废除封建土地制度，主张让工业家经营工业，增强国家财富等等。
帕特尔是真正将“知行合一”做到极致的民族英雄，也因此获得了更多的民心，帕特尔在民众心中的重要地位不言而喻。
而莫迪建筑这座雕像的目的，一则是彰显印度的“实力”，扩大印度的国际影响力；二则是丰富他在任期间的政绩。
团结雕像体现了莫迪政府的野心，比如雕像的高度，超越了美国和中国的现存雕像，暗示着莫迪政府想要超越中、美的野心。
而且，其高度甚至打破了世界吉尼斯纪录，成为世界上最高的雕像，这极大地满足了印度上下的虚荣心。
值得注意的是，在团结雕像筹建过程中，莫迪通过媒体广泛宣讲雕塑建成的好处，鼓励民众积极参与雕塑的建设。
民众们受到莫迪的鼓舞，纷纷将家里的铁制品、铜制品等金属贡献给政府用于雕像的建筑。
在莫迪长期的宣讲下，最初一部分民众对莫迪的言论以及雕像的建设产生怀疑的民众，也逐渐都放下了戒心。
终于在大多数印度民众的期盼下，团结雕像历时4年得以建成。然而在建成不久后，民众对团结雕像的怀疑情绪已经无法压制。
最开始是有流言传出，团结雕像的内部元件是从中国加工好以后再运印度组装的。印度起先非常不愿意承认这个传言，奈何证据确凿、无力辩驳，最后沦为笑谈。
另一方面是来自于游客的反馈——团结雕像的观光体验非常糟糕。团结雕像开通对外接待游客后不久，出现了漏雨的问题；
政府不但不处理问题，还企图通过掩耳盗铃的方式遮掩问题。可想而知，这与当初发展旅游业的愿景大相径庭。
建筑雕像的资金高达299亿卢比（约4亿美元），倘若将这笔资金资金用于学校、医院、道路等的建设，或是用于印度贫民窟援助活动中，其效益可能都比用于建设团结雕塑更大。
尤其在这座打着印度制造幌子的雕像被证实是中国制造时，民众的自豪感一度崩溃。
如果摧毁掉这座耗费大量时间、人力、物力、财力所建成的团结雕像，是一种不理智的行为，因此民众逐渐认可这座雕像以及背后的中国制造。
在当今经济全球化的背景下，国家与国家的合作逐渐频繁。团结雕像的建设过程也体现了合作才能共赢。
中国名片——中国制造
中国制造是中国名片之一。在生活中，我们常能从身边物品的中发现“made in China”的标签，这个标签在世界上拥有较高的认知度。中国作为一个制造大国，在世界市场中扮演着世界工厂的作用。
商品质优价廉是其最大特点。并且“高品质、高科技、有保障”已经成为中国制造在消费者心中的新形象。
中国制造的商品依靠它较高的性价比，在世界市场中好评如潮，因此中国商品成为了大多数消费者的首要选择。
没有对比就没有伤害。中国制造在一次次的对比中凸显优势。
比如印度为了缓解城市交通压力和发展经济，于是提出了修建高铁的想法；
但基于莫迪上台后对西方的谄媚表现，他必然最先考虑考虑由欧洲国家承建高铁，但在价格的协商过程中并不顺利。
于是莫迪将眼光投向了日本，但在试运行中发生了翻车、自燃、铁道被偷等事故，高铁建设计划无奈搁置。
后来印度见识到中国速度，感叹中国地铁所带来的便利，便有了和中国接洽的想法。
然而地铁的建设也不容易只能求助于他国，面对西方国家的高额费用和日本铁路建设的前车之鉴，印度把目光投向了中国，中国在约法三章后，开始了地铁建设。
耗时八年完成了新德里八条地铁线路，吸引了众多博主和游客前去打卡，其环境和工程质量令人赞叹不已。
印度的团结雕像是一项巨大的工程，其高度和内部的精密设计，若仅依靠印度本国的技术难以完成修建，因此不得不借助于我国的基建工具。
在此次建设过程中，三一重工的起重机发挥着举足轻重的作用。三一重工的起重机不仅仅提高了施工的效率，还体现了中国的重工装备和技术居于全球领先地位。
基建中所用到的装备在推动工业发展的过程中起着重要的支撑作用。中国成为基建狂魔离不开这些自主化的设备和技术。好的工具在施工的过程中能起到事半功倍的效果。
参考资料：
《印度建成世界最高雕像！中国技术功不可没》——新华社，2018年11月25日发布；
《中国企业助力印度首都地铁建设》——新华社，2014年9月16日发布；
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