浙江
二十年前的惨败是否会再次上演？上世纪90年代初，中国航天制造的摩托车进入东南亚市场，以2000美元的价格畅销一时。
其实就是几根钢管加一个发动机，结果引发了众多民营企业的跟风，市场份额迅速攀升至80%，但价格却不断被削减。
更甚者，一些人甚至将日本二手摩托车的发动机取下，重新组装几根钢管，刷上新漆，以100美元的价格出售，赚取暴利后便消失无踪。
结果，中国航天制造的摩托车先是被打垮，然后日本摩托车卷土重来，如今东南亚市场上日本摩托车的占有率已达95%，而中国摩托车不到1%。
尽管如今中国摩托车的质量已有所提升，但依然难以在东南亚市场立足，因为当年的失败留下了深刻的伤痕。
许多人根本不了解市场经济，错误地认为价格就是市场经济的全部，而忽略了质量、品牌、服务、长尾效应以及市场管理的重要性。
如今，这种阴影又笼罩在中国电动汽车行业，数十家规模较大的电动汽车企业纷纷扩大产能，导致供过于求，有可能出现过剩产能冲击出口市场，重复中国摩托车在东南亚市场上的惨败。
对此，有人说：国产摩托车水土不服啊！东南亚国家普遍油钱便宜，交通法规又偏向于效率优先，拿泰国的情况来看，基本上在市区都是绿灯亮了之后没几秒就跑到70公里以上的时速了！
摩托车工况根本不是国内的那种，要是直接把国内的摩托车弄到哪里估计用不了几天。
也有人说：那个时代质量也就那样，想做好都不可能。只能说今非昔比了！
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