首款国产三缸ADV正式发布，升仕703F解析

大家关注已久的升仕三缸ADV703F，价格发布了裸车价4.38万（不带护杠、射灯、边箱支架、三箱），但陶总表示高配版本正在申报。这次发布的版本是21寸前轮高座版，后续还会有19寸轮毂的低座版。在发布售价之前，我们就对703F进行了试驾体验，详细报告稍后奉上。

外形方面，量产版和米兰车展亮相的时候如出一辙。对于这个颇具未来感的机甲风格，我个人是很喜欢的，整体呈现硬派气势的同时，又不失年轻时尚的设计元素。

动力部分是它最出彩的地方，699cc直列三缸发动机有着13:1的高压缩比，可输出71.5kW/10000rpm最大功率，76N·m/7500rpm最大扭矩。从这组数据可以看出703F的高转延展性很出色，简单说就是可以让你体验更为持久地加速。同时最大扭矩的爆发转速为7500转，保障了中低转速的扭矩输出，这样一来全转速区域都会有不错的动力体验。

不过，高压缩比也带来了另外一个问题，就是最好给它吃95#或98#的细粮。应急的时候也是可以吃92#的粗粮，但是会对动力输出有一些影响，同时也更容易产生积碳。

整车采用铝合金双翼梁车架，主车架仅重11kg，副车架为3.8kg。这样轻量化的设计让整备质量做到了228kg，并且车架的强度也不错。毕竟是一台穿州过省的ADV，要面对各种复杂路况，车架不结实那是要出大问题的。

对于ADV车型来说，续航是一个重要指标。升仕703F配备了22L的大油箱，并且采用了镀锌镍板材料。结合官方百公里5L的油耗数据，理想状态下703F至少可以跑400公里。

但这并不是全部，陶总还给703F准备了一个6.15L的副油箱，这样算下来500公里续航很轻松。当然，这个副油箱是需要另外购买的。如果你想挑战穿越无人区，这个副油箱可以考虑一下。

703F前后减震均来自马祖奇，并且是全可调配置。这对一台ADV来说很重要，出行时要带很多行李，根据负重以及要面对的路况进行调节，能给您带来更舒适的驾驭体验。

制动采用前双浮动盘配西互直栓卡钳的配置，后制动为单盘配西互单活塞卡钳。并且标配了双通道ABS和TCS牵引力控制，进一步保障骑行安全。

21寸高座版703F座高为845mm，身高170的骑士（参数丨图片）可以脚尖着地。后续19寸的低座版座高有805mm，如果还觉得高那就可以选购直降20mm的矮座垫，最低可以降至795mm。

电控方面依然很升仕，电动风挡、加热手把、电子快排、电动油箱盖都是标配。由于依旧采用了拉线油门，所以驾驶模式依然是E(经济)和S（运动）两种。但陶总表示升仕703F拉线油门的平顺性也很不错，其质感堪比电子油门。

703F采用6.75寸的IPS屏全彩仪表，配备T5芯片具备更强的算力，具备高刷新率1080画质提供清晰的阅读体验。

前后还配备了1080P记录仪， 140°拍摄角度和F1.8的大光圈，可以全面清晰地记录骑行过程，关键时刻为你保留最主要的影像证据。

安全预警方面还配备了毫米波雷达，后方来车时可以在反光镜上看到提示预警，避免意外发生。

整体来看，三缸的升仕703F在国产同级中是没有对手的，因为三缸同排量区间的ADV目前仅此一款。而且703F的售价也很有竞争力，4.38万拥有三缸动力确实很诱人。

升仕703F还有一个隐藏功能可以手动改变三缸声浪，至于怎么改变我们会在后续的视频中为您演示。

您觉得升仕703F能打吗？