北京
新京报讯 据中国交通报微信公众号发布，4月29日武安段工程通过竣工验收，6米水深航道正式全线贯通，“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”全面建成。
在多年航道整治工程经验技术积累的基础上，长江航道建设者通过长期跟踪观测、系统深入研究，进一步分析辨明新水沙条件下不同河段滩槽演变特点和航道变化趋势，攻克了多目标协同下复杂多分汊河段滩槽调控技术，形成了“长江干线武汉至安庆段万吨级航道建设关键技术体系”。武安段工程一举实现了单次工程提升长河段干线航道水深幅度最大达1.5米的建设目标，取得了6米水深航道全线贯通的工程效果。
武安段工程坚持“生态优先、统筹兼顾，因势利导、整疏结合”的航道治理原则，对不同类型碍航滩段“辨证施治”，采取了协调统一、各有侧重的“守、调、疏”综合治理措施。对重点碍航滩段，采用“整疏结合、引流塑槽”的方式，促进优良滩槽形态的逐步形成；对一般碍航滩段，采用“守调结合，疏浚深槽”的方式，稳定关键洲滩，加大浅区冲刷力度，改善航道条件；对潜在碍航滩段，采用“防冲促淤、固滩稳槽”的方式，减缓、遏制洲滩不利演变发展，维持较好航道条件。
武安段工程涉及7个保护区、2个湿地保护区、16处饮用水水源地……在如此“敏感”且“复杂”的环境下施工，如何实现生态绿色航道建设“最优解”，成为摆在长江航道建设者面前的“必答题”。武安段工程交出了“美丽答卷”并取得了“优异成绩”——获得“全国绿色建造施工水平评价三星项目”的最高荣誉。
编辑 张树婧
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