奥迪全球CEO高德诺：奥迪将继续在中国汽车市场保持强势地位 加速拥抱高端智能电动出行

奥迪，迎来引领高端电动出行的又一次技术飞跃。

4月25日，奥迪携全新一代纯电动车型Q6L e-tron重磅亮相2024北京国际车展。

作为首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型，奥迪Q6L e-tron将是奥迪在华新一轮电动攻势的关键车型，对奥迪在华下一个阶段的发展至关重要。

此外，奥迪SQ6 e-tron和奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版也在车展迎来中国首秀。

在当天举行的品牌新闻发布会上，奥迪则携手两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团以覆盖三大纯电动平台（MEB、PPE和J1）的车型阵容亮相，彰显其推动在华电动化发展的坚定承诺。

无论是PPE平台首款国产车型的推出，还是联手两大合作伙伴持续推动电动转型的决心，都体现了中国市场对奥迪的重要性。

奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）强调，中国市场始终是奥迪最重要的市场之一，也是落实“奥迪未来计划（Audi Agenda）”的核心行动领域。这一计划着眼于平衡转型发展和战略规划，重点聚焦产品、技术、品牌定位，以及包括在中国等核心市场的发展布局。

“通过为市场定制的产品、深化的本土研发能力，以及强化以客户为中心的承诺，我坚信奥迪将继续在中国汽车市场保持强势地位。”高德诺表示。

中国是奥迪全球最大的单一市场，奥迪也在中国持续保持着市场的领先地位。

2023财年，奥迪向全球共计交付了超过190万辆汽车，其中在中国市场销售了72.9万辆汽车，这是奥迪在中国市场表现最为强劲的年份之一。2024年第一季度，奥迪在华销量再次取得稳健增长，同比增长约14%，纯电动车型交付量同比增长54%，在转型发展的道路上阔步前行。

面对未来，奥迪期待能够进一步在中国持续保持竞争力，加快产品布局，深化在华合作，巩固市场地位。

“2024年和2025年对奥迪来说是转型之年，我们将有非常多的新车型。”高德诺在2024北京国际车展上表示，奥迪将进一步巩固与中国一汽的合作伙伴关系，并持续深化与上汽集团的合作，推动奥迪在中国市场地位的不断提升。

Q6L e-tron领衔，奥迪即将开启其史上最强产品攻势

4月24日，在车展前夕举办的大众汽车集团媒体之夜，奥迪Q6L e-tron迎来全球首秀，揭幕其外观设计。

“我们可以明显地看到它与奥迪过去全球序列产品相比有了很多的差异化特点，这是我们基于全球车型的同时又聚焦中国市场需求的代表作。”高德诺表示。

在智能电动汽车时代，中国汽车产业目前在智能化和电动化领域处于全球领先，但同时市场竞争也愈发激烈。

对奥迪而言，这就更加需要加强在中国本土化战略的推进，根据对中国汽车消费市场的洞察，推出更能够满足中国用户需求的产品。

事实上，奥迪Q6L e-tron不仅代表了四环品牌突破创新的最新成果，也是奥迪深耕中国市场的里程碑式车型。

据了解，奥迪Q6L e-tron基于PPE平台和全新E3 1.2电子架构打造，搭载包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及先进的电池和充电管理系统等电动汽车领域的前沿科技。 同时，专为中国市场设计的奥迪Q6L e-tron也比以往全球车型更具本土化特色，其加长轴距能够容纳更大电池组，从而具备比海外版车型更为优异的续航表现，未来还将搭载为中国市场开发的全新互联解决方案、高级驾驶辅助及泊车辅助系统、中国专属数字助手等，为中国用户带来激动人心的电动智慧出行体验。

2024年底，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司将正式本土化量产PPE车型，并已于2024年初顺利启动奥迪Q6L e-tron的预生产。

随着奥迪Q6L e-tron的亮相，四环品牌在中国市场的纯电动产品阵容已覆盖所有三大纯电动平台。

据高德诺透露，奥迪将开启四环品牌历史上最强的产品攻势。奥迪计划在未来两年到两年半的时间内向全球市场推出超过20款车型，其中包括更加卓越的纯电动车型、全新的燃油车型以及插电式混合动力车型。

在他看来，中国高端汽车市场非常庞大，并且还会有迅猛增长。

“目前，中国汽车市场的电动化转型已经从最初的入门级市场覆盖到了高端市场。我认为，奥迪在中国高端电动汽车市场一直保持着出色的品牌定位，这当然也包括传统燃油车型和插电式混合动力车型。”高德诺说。

持续深化本土化战略

事实上，作为第一批进入中国市场的高端汽车品牌，在过去三十多年的时间里，奥迪在中国不仅在规模上取得了成功，也在中国收获了消费者的超高口碑。

这不仅得益于奥迪全球的研发实力，更得益于奥迪对中国市场的持续洞察，让其能够始终抓住中国汽车市场消费趋势变化，推出满足中国消费者需求的产品。奥迪，也被认为是最了解中国消费者的国际汽车品牌之一。

自2013年以来，奥迪中国研发团队便将中国市场的技术和设计趋势引入本土生产的奥迪产品。

随着奥迪中国研发团队入驻位于北京的全新奥迪中国楼，其研发能力和架构得到进一步拓展，将重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等先进功能和解决方案等研发工作。

高德诺坦言，智能驾驶、智能网联车辆等领域的技术，确实是接下来市场发展的方向。其实，早在几年前，奥迪就洞悉了这样的趋势。因此，奥迪Q6L e-tron在未来就会搭载专门针对中国市场的智能化解决方案，包括高级驾驶辅助以及智能座舱等功能。

与此同时，奥迪也在中国通过加强与本土企业合作，从而提升智能化水平，以满足中国用户对于高端智能网联汽车的需求。

当然，奥迪接下来在中国发力高端电动出行市场，也离不开在华最重要的两个合作伙伴——上汽和一汽。

“奥迪和一汽之间的合作有很长的历史，我们会继续发挥这一优势，同时也通过与一汽长期共赢的伙伴关系，正把高端纯电动平台、核心生产技术以及为中国市场研发的成果带给中国用户。我们和上汽的合作时间没有那么长，但是我们正在让双方的合作更加强劲。未来，奥迪将与上汽一起共同开发新产品。”高德诺说。

据了解，借助与两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团的密切合作，奥迪正不断打造创新的客户触点和销售模式，以围绕中国消费者在数字化、电动化和个性化方面的需求带来焕然一新的品牌体验。

截至2023年底，一汽奥迪有超过540家4S经销商门店应用奥迪全球品牌最新设计语言完成了焕新升级，并开设了8家奥迪城市展厅。2023年，上汽奥迪丰富渠道布局，在汽车城打造了“上汽奥迪用户中心”，为中国用户提供全面的品牌与产品体验。截至目前，一汽奥迪在247个城市拥有615家营销服务网络，上汽奥迪在88个城市拥有181家代理商门店。

需要指出的是，当前中国高端汽车市场的竞争正在变得更加激烈，不少车企都面临着不少增长压力。

不过，在高德诺看来，竞争是有益的，因为存在竞争才能促进更多创新的诞生，从而惠及消费者，为其带来更多价值。

“在智能网联电动出行领域的竞争也同样激烈，但是我们相信PPE平台能够充分满足中国市场和中国消费者的需求。我们会以PPE平台作为起点，进一步加速针对中国市场车型的开发，从而更好地满足中国用户的需求。”高德诺表示。

高德诺强调，奥迪品牌的内核是“突破科技 启迪未来”，这一点始终如一。

当然，在不同领域，奥迪品牌内核会有不同的发展和呈现，比如前瞻未来的设计、创新的高压电池技术、燃油车研发技术和电动驱动系统技术等等，这些都是奥迪的核心优势。

“智能网联电动汽车领域蕴藏着丰富的机遇，我相信奥迪凭借其独特的用户体验、突破的技术创新，将持续引领智能电动出行时代。”高德诺最后表示。