卢放：岚图汽车不走“低价出海” 不当“世界卷王”

“如果没有贸易壁垒，中国电动车企能摧毁世界上大多数竞争对手。”今年1月的特斯拉2023年度业绩会上，特斯拉CEO马斯克说。

去年，中国一共卖掉了3009万辆汽车，其中有491万辆被卖到海外。如果算上二手车，海外的数字还要更多出31万。这让中国超越日本，成为汽车出口第一大国。

为了在激烈的市场竞争中脱颖，中国车企纷纷将出海定位“第二增长曲线”，但在逐步走向全球舞台中心的过程中，中国车企似乎又开启新一轮竞争的趋势，甚至有某车企老板表示，现在的市场趋势开始从内卷走向外卷。

但岚图汽车并不想“卷来卷去”。

4月26日，在北京第十八届国际汽车展览会上，岚图汽车揭幕了其全新的“共岚图”出海战略，并正式推出了“6655”核心目标，岚图汽车计划在2030年之前，将业务布局拓展至全球六大洲，进入至少60个国家和地区。根据这一目标，岚图汽车预计在海外市场的累计销量将突破50万辆，进一步巩固其在全球汽车市场的重要地位。

“在合作共赢的时代，岚图将继续发挥产业链优势，抱团出海，不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路，从渠道、服务、生态等方面与全球优秀伙伴共建可持续的多赢生态，并将始终坚持‘暖心科技’的技术理念，把好的科技技术融入用户生活，为用户创造更美好的用车体验，成为深受全球用户喜爱与信赖的世界级品牌！”

岚图汽车CEO卢放的表态，为未来岚图出海指明了航线，而如何将这些举措一一落实，真正从“走出去”到“走上去”？而反观国内，流量的狂欢和降价潮又将持续到何时？汽车大观在车展期间专访了卢放，以下是其主要观点的解读：

不仅把产品带出去 更要把产业链带出去

去年，中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口。作为东风汽车集团面向全球推出的高端新能源品牌，岚图汽车从品牌创立之初就确立了全球化发展、国际化运营的企业战略，一季度，岚图汽车出口同比增长80%，今年海外销量至少翻一番。

根据Let's VOYAH“共岚图”出海战略规划，今年六月岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。

而对于岚图来说，不只是让产品走出去，产品走出去只是一种贸易，更重要的是如何在当地，和当地的价值链、产业链构建生态。

“美美与共，天下大同，这才是我们最想承载的文化基因。”卢放表示。

说起来容易做起来难，只有深谙全球市场的多样化需求和本土化发展重要性，基于不同市场，洞察用户需求，才能真正形成生态共赢的结果。岚图提出Made in China，Made for world“全球车+区域优化”相结合的产品战略。具体解释，就是共性的东西用共性的办法解决，个性的问题根据当地市场调研的情况，去做针对性的改进。

卢放进一步解释道，比如挪威黑夜时间比较长，这就存在夜间行驶问题，还有天气比较冷，这就存在方向盘加热和座椅加热的问题，欧洲车要具备拖拽能力，因为欧洲用户周末可能带着游艇出去玩儿，这样对拖车钩和车身结构都有需求，所以欧版梦想家都做了适应性的开发。

没法用一款车适应全球，但车企必须做到高效率和低成本，快速应对不同市场不同需求做出快速反应，这就需要强大的自主研发能力做支撑。

岚图汽车一直把科技创新作为核心驱动力。如岚海动力系统、5C超级快充技术和下一代AI算法智能座舱等科技。此外，在最新一代岚海动力上，通过应用800V碳化硅平台，岚图汽车搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统，在补能方面，可以实现充电10分钟续航增加450km，完全能实现即充即走快速补能。

除了纯电技术，岚图汽车还自研了岚海动力PHEV系统，这是一个“智能多模驱动”系统，可以覆盖用户的所有出行场景，通过应用800V碳化硅平台，岚图汽车搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统。作为国内唯二可以全栈自研碳化硅平台的车企，岚图的电控最高效率可达99.4%，同样电量下可有效提升50km的续航能力。

别忘了摩托车出海的教训

“过去中国摩托车在东南亚市场具有绝对的领先地位，结果大家卷价格，质量下降，品牌没了，口碑没了，最终失去了市场。这个惨痛的教训告诉我们，我们不能为了追求短期的利益而牺牲长远的发展。”

中国车市价格战四起，内卷加剧，车企在“卷技术”“卷产品”的同时还在疯狂地“卷流量”。每一个车企，都在价格战与流量战中求生，在这场看似繁华的车展背后，充满了焦虑、无奈与不知所措。

所以卢放用上述摩托车出海的血泪教训，给予汽车市场警醒。

在卢放看来，价格竞争没有错，但应该有一个底线，不能采取倾销式的竞争方式。汽车大观总结来看，卢放说了三个层面的内涵：

·对企业来说，降价短期内可能有效，但并非长久之计，长期以低毛利甚至负毛利运营，这种做法实际上并不利于企业的长期发展。

·对消费者来说，当企业没有足够的毛利支持时，往往会导致服务质量的下降，最终使得数万用户得不到应有的关注和支持。

·对社会来说，一些企业盲目扩张，建设了大量工厂，但最终却未能有效运营，导致资源的浪费和社会价值的消耗，降低了整个新能源汽车年轻品牌的信心。

卢放表示，在岚图内部始终坚持一个原则：如果需要降低成本，应该通过技术手段和管理效率的提升来实现，而非牺牲产品质量或服务。“我们期望这些改进措施能够真正提升效率和技术水平，并将节省下来的成本回馈给消费者。这是一个积极且正向的过程。”

而面对车展中“红绿灯”们在车展中的关注度，拥抱流量这个大势，在卢放看来确实必要，流量确实能带来销量，但产品好坏和服务质量却不一定能得到保证。

做到真正深入人心，需要品牌文化和优秀产品的双重支撑。所以对于流量，岚图更希望“泼”到产品和制造技术方——了解岚海动力是以纯电为基础的混动技术的开创者；拥有国内最领先的“软件定义汽车”天元架构；真正做到了软件和硬件的解耦……

据了解，今年岚图将发布第四款全新车型，这也是岚图首款全球车型。岚图岚海动力可提供纯电、增程、插混等多种动力模式，满足全球用户的多元化需求，引领全球绿色出行。

“靠品牌、靠用户，这是我们自己真正的护城河。”做到永远比说到更重要，随着消费者回归冷静和理性，那些坚守初心的车企的价值才会真正显现，而中国汽车品牌的形象，也将会再次刷新。