诸多技术加持，全新一代岚海动力系统发布

4月24日，在北京举办了2024岚图汽车春季技术沟通会，活动现场岚图公布了一系列核心技术，例如全栈自研的新一代岚海动力系统、新一代琥珀2.0电池等；同时也宣布岚图将在智能座舱、智能驾驶领域与华为展开深度合作。

技术层面，岚图专为电动打造的最新一代岚海动力系统，拥有纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种动力方式。

岚海动力-BEV

纯电BEV采用了全栈自研的核心电驱总成，在CLTC标准下工况效率达到92.5%，比其它800V的电驱效率提升0.5%，在同等电量下，提升50km+的续航能力，这一提升得益于其在电控、电机以及减速器这三部件的升级，首先是电控方面，岚图在800V碳化硅平台上做到了全栈自研，采用了最新一代TMOS+、160纳米级精细沟槽栅芯片和经过流体力学优化设计的椭圆针翅（热阻降低10%以上），这两处的升级将电控的最高效率提升到99.4%。电机搭载了环抱式瀑布油冷电机系统，大面积的冷却系统覆盖，让散热面积增加15%，电机可以带来更高的散热水平，电机最高效率达98.3%。而减速器则采用了航空级轴齿工艺，说明在制造工艺上可以做到更高的精度，减少零部件的磨损，让减速器效率做到98.5%。

电池方面，新一代的琥珀2.0电池采用的更高密度的电池包，能量密度做到了212Wh/kg，基于800V架构下可以实现900km的续航表现，同时四大轻量化设计提升电池防护能力的同时可以减重40%。

岚海动力-PHEV

岚海动力PHEV是在纯电架构下优化而来的，采用了前后电机+混动专用发动机的四驱动力结构，动力参数方面可以带来420kW的最大功率和840N·m的最大扭矩，纯电续航在260km以上，亏电油耗5.36L/100km。

岚海动力PHEV拥有智能多模式驱动，包含了纯电、串联、并联、直驱、怠速发电和动能回收六合一的串并联结构动力模式；同时结合AI算法，根据驾驶习惯、导航设定、路况、环境等因素，提供最佳的动力输出方案，从而降低油耗。

岚海动力-REEV

岚海动力-REEV使用了岚图第三代增程系统，发动机使用的是获得十佳混动系统的1.5T米勒循环增程器，可为其带来1400km以上的综合续航和310km的纯电续航表现。