四川
中铁设计济南院消息：截至4月20日，徐菏铁路（徐州段）各项外业工作全部完成，最终顺利通过中铁设计验收。
徐州至菏泽铁路（徐州段）位于徐州市西北部，线路呈南北走向，自陇海铁路沙塘站引出，利用既有徐沛铁路、丰沛铁路改建，自丰沛铁路首羡站向西引出至苏鲁省界，接入规划徐荷铁路（菏泽段），形成西煤南运的辅助通道。
线路正线全长109.268km。线路西承京九铁路，东接陇海铁路，形成徐州与菏泽两大枢纽的便捷连接线。
项目概况：
徐州至菏泽铁路规划自陇海铁路引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。全长约189公里。
其中徐州段106公里(利用并改造既有徐沛铁路50公里、电气化改造丰沛铁路51公里，新建首羡站至省界段4.5公里)，计划按国铁Ⅱ级单线，设计时速160公里/小时标准建设，徐州段估算投资约46.1亿元。
菏徐铁路（山东段）自丰沛线首羡站终点引出，于安屋村南向西延伸约4.696km，穿过山东省与江苏省省界后，进入山东省菏泽市单县境内，终点引入京九线定陶站南咽喉。
山东段全线新建正线长约88.471km，沿线设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。
项目已列入2016年国家中长期铁路网规划。项目建设有利于推动淮海经济区中心城市徐州与菏泽市的交通一体化发展，支撑省域副中心城市建设，有利于满足徐州市丰县、沛县及徐菏铁路沿线其它地区日益增长的铁路运输需求。
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