曼哈顿拥堵费征收日期确定！一文详解所有细节

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据Pix11和ABC7 4月26日报道根据MTA的说法，曼哈顿征收拥堵费的正式开始日期已经确定。交通拥堵收费政策将于6月30日开始实施。

Pix11新闻截图

在早上5点到晚上9点之间进入曼哈顿60街以下中央商务区的汽车，每天将收取15美元的过路费。卡车和公共汽车的收费从24美元到36美元不等，这取决于车辆的大小。

年收入不超过5万美元的人可以享受拥堵费折扣。根据MTA的规定，紧急车辆、校车和通勤巴士免征拥堵费。

法院正在审理几起诉讼，试图阻止拥堵费政策生效。史坦顿岛自治市主席维托·福塞拉（Vito Fossella）、美国教师联合会和新泽西州都在起诉大都会运输管理局征收拥堵费。

一些议员也在争取废除拥堵费。

什么时候开始征收拥堵费？

交通拥堵收费政策将于6月30日凌晨开始实施。

司机要付多少钱？

最终收费结构将根据咨询小组的建议而定:

在高峰时段（工作日早上5点至晚上9点，周末早上9点至晚上9点），大多数商用牌照的轿车和乘用车将收费15元，夜间收费3.75元。这些车辆每天只需缴费一次。

卡车和公共汽车将根据其大小和用途，在高峰时段收取24美元或36美元的通行费。夜间过路费是6美元和8美元。

摩托车收费7.5美元，每天不超过一次。

出租车、绿色出租车和租赁车辆的乘客每趟将收取1.25美元的通行费，Uber和Lyft等叫车服务的乘客每趟将收取2.5美元的通行费。夜间没有折扣。

合格的授权紧急车辆、合格的运送残疾人的车辆、政府专用车辆以及过境和通勤巴士将免收CBD通行费。

符合条件并在MTA登记的低收入车主将从一个日历月的第11次出行开始，享受50%的折扣。

怎么付拥堵费？

客户可以使用E-ZPass或通过邮寄进行支付，MTA会拍摄车牌图像并将账单通过邮件发送给车辆的注册车主。

没有电子通行证的游客将支付更多费用。

出租车将向每趟经过该区域的乘客收取1.25美元，而基于应用程序的叫车服务将收取2.5美元。

交通拥堵收费时间是什么？

收费高峰时段为工作日的早5点至晚9点，周末的早9点至晚9点。

夜间通行时间为工作日的晚上9点到早上5点，周末的晚上9点到早上9点。

有豁免或折扣吗？

一些例外情况包括:

应急车辆、城市专用车辆、有固定路线的公共汽车或有城市学校合同的公共汽车。

载有残疾人和某些低收入通勤者的车辆。

低收入司机有资格享受折扣和税收抵免。

纽约州法律规定的10亿美元通行费收入意味着取消一个群体的收费会提高其他所有人的价格，所以大多数例外申请都没有得到批准。

为什么要收取拥堵费？

此项收费的支持者说，这将促使更多的人使用公共交通，减少拥堵，加快公共汽车和紧急车辆的行驶速度，减少污染，并筹集改善地铁系统所需的资金。

在支付了项目的费用后，80%的资金将用于改善地铁和公共汽车运营系统，该系统负责运营地铁和公交车，10%用于长岛铁路，另外10%用于Metro-North铁路。

谁反对拥堵收费？

锡耶纳学院（Siena College）最近的一项调查发现，64%的纽约人反对在曼哈顿60街以下收取15美元的通行费。反对者说，这些费用对工人来说是一种负担，并将提高用卡车运往城市的主要商品的价格。纽约州的计划招致了小企业主和新泽西州的诉讼，他们要求在计划实施前进行更彻底的评估。在法庭文件中，州政府官员称，该计划将使通勤者损失数百万美元，但不会为改善新泽西州的交通机构提供资金，尽管它为纽约和康涅狄格州的公共交通提供了资金。

纽约是怎么走到这一步的？

州议会于2019年批准了通行费，要求该计划每年筹集10亿美元，为该市每天服务400万乘客的地铁和公交系统提供资金。它还确定了该区域的边界，覆盖了城市最繁忙的部分，并缩减了早期的提议，将该区域改到第86街。新冠疫情和缺乏联邦监管使该项目停滞不前。

如果该计划经受住法律挑战，纽约市将成为美国第一个实施拥堵收费的城市。此类计划已在伦敦、斯德哥尔摩、米兰和新加坡实施。