电卡简报（2024年4月1期）：换电“逆流而上

电卡观察

近来换电市场有点“安静”，交车、建站的新闻也不似之前“满天飞”，可见当前行业对换电模式更为谨慎。

但这并不代表换电模式已经被市场“抛弃”，还是有很多企业在坚守这一赛道。

这是因为新能源汽车换电模式的优势显而易见，比如提升补能效率、降低初次购车成本、保障电池安全等。

尤其在当下新能源汽车渗透率逐年提升的情况下，用户对车辆的补能需求越来越高，而换电正好能解决这些痛点。

可是，也不能否认，电池规格标准化、电池安全责任归属、资金压力与资源配置问题仍旧需要解决，这也是换电行业向纵深推进的重点。

博众精工取得CN110329220B专利，实现快速无磕碰的车辆换电技术

2024年4月23日消息，据国家知识产权局公告，博众精工科技股份有限公司取得一项名为“一种无侧向力的浮动平台“，授权公告号CN110329220B，申请日期为2019年6月。

专利摘要显示，本发明提供一种无侧向力的浮动平台，包括固定基板、浮动基板、浮动柱本体、夹紧机构本体；浮动柱本体连接固定基板与浮动基板；夹紧机构本体安装于固定基板与浮动基板之间；其中；固定基板用于形成换电平台的固定基础；浮动基板用于承载电池组件；浮动柱本体用于浮动支撑浮动基板，以使得浮动基板相对固定基板可上下浮动与水平浮动；夹紧机构本体用于固定浮动基板，以使得在换电过程中抵消浮动柱本体带来的侧向力。本发明结构巧妙，设计合理，使换电平台可各向浮动，降低换电平台定位要求，同时消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰；满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

蔚来：“离车自主换电”功能展示，换电站实现自主换电技术

4月20日，蔚来官方微博发布了一则“离车自主换电”功能展示视频。根据视频内容，蔚来汽车的车主在换电站旁的车位停车后，无需亲自操作，车辆即能自主完成换电过程，极大提高了换电效率。

尽管蔚来尚未公布该功能的正式上线时间，但其创新技术的展示无疑为蔚来在新能源车市场的竞争力增加了筹码。

宇通重卡发布底置换电新品

4月19日，宇通重卡全场景新品发布会·底置换电专场在日照隆重举行。会上，宇通重卡513度底置换电牵引车正式发布。

该款车型采用电池底置快换设计，可实现5分钟快速换电，日运营里程轻松突破1000公里；整车“三电”安全可靠，出勤率更有保障；搭载额定530Ps、峰值720Ps马力驱动电机，动力输出平顺强劲、爬坡超车游刃有余。

越秀资本：积极探索风电、换电站等新能源业务

4月18日，越秀资本（000987.SZ）在投资者互动平台表示，越秀租赁在加速布局光伏业务的同时，积极探索风电、换电站等新能源业务，2023年落地2个风电项目及3个新能源换电业务。公司密切关注储能、充电桩等新能源新方向的市场动态，储备相关优质项目，逐步丰富新能源资产类型，进一步培育绿色发展新动能。

三一锂能西宁玲珑换电站正式交付

4月16日，西宁辰达运输有限公司与三一锂能、三一重工设备交付仪式在青海省西宁市甘河滩西宁辰达运输有限公司园内成功举办。本次交付的三一锂能玲珑换电站换电模式运营效率高，拥有7大核心优势与200多项技术专利，占地面积仅36㎡，单次换电时间小于等于3.5分钟，极大提升了运输效率。

天津港携手启源芯动力，启动天津首座光储充一体化新能源换电站建设

4月10日，天津港集团下属散货物流公司与启源芯动力正式签订《战略合作框架协议》，就“重卡换电站建设组网与运营示范”达成深度共识，即刻启动“天津市首座光储充一体化新能源重卡公共换电站”建设项目。

本次项目双方将依托各自产业优势，选址位于天津港集疏运主干通道的散货物流片区，投资建设新能源充换电基地。光储充重卡换电站投运后，将提供3-5分钟快速换电服务，极大缩短补能时间，提高物流效率。