1.0→3.0！高德“好的出租”助巡网融合可持续发展

南都讯 早上刚出门，广州出租车司机程师傅习惯先打开手机，看看周边是否有乘车需求。随着出租车实现网约接单，他每天的收入中有一定比例是来源于线上订单。“尤其在郊区，人流量没那么大的地方，线上订单占比会更高。”程师傅说。

近年来，交通运输部等部门鼓励巡游车企业转型提供网约车服务，推动新老业态融合发展。不少城市积极响应，推动传统巡游出租车开启巡网融合实践。多年探索，从技术融合到业态融合，出租汽车巡网融合将迎来可持续发展的关键之年。4月25日，出租汽车新老业态融合发展研讨会在重庆举行，来自全国各地的百余家出租汽车企业、巡网融合平台代表出席会议。

研讨会上，高德发布了“好的出租3.0”巡网融合解决方案，通过供需适配的调价能力、多方共赢的商业模式和技术驱动的服务保障，为巡网融合注入市场化活力，推动巡网融合可持续发展。高德打车总裁王桂馨表示，技术是助推器，市场化是动力源，生态共赢是新业态的最终目标。作为巡网融合的参与者，高德希望助力更多市场化元素的引入和增强，帮助巡游出租车行业焕发新活力。

高德打车总裁王桂馨。

从0到170万次

“巡网融合本质是新质生产力的具体应用”

高德“好的出租”巡网融合解决方案自2020年11月推出以来，先后经历两次迭代进化。在1.0时代，好的出租帮助巡游出租汽车完成了数字化基础能力建设；在2.0时代，好的出租聚焦服务能力，在运营效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面，助力行业实现服务能力升级。

截至目前，高德已在360多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台。巡网融合平台服务规模呈现持续增长趋势，服务驾驶员累计超过170万人次，帮助驾驶员线上收入增长了46%，乘客满意度也提升了76%。

中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰表示，巡网融合是新技术催生的新模式，本质就是新质生产力的具体应用，为出租汽车行业高质量发展增添了新动力、激发了新活力、展现了新潜力。

从1.0到3.0

“好的出租”为巡网融合注入市场化活力

近年来，巡网融合发展进入新阶段，浙江省、内蒙古自治区、河南省等全国多个省区纷纷出台政策，试行巡游车以网络预约方式揽客时，可以按照网络预约规则计价，加强市场化调节以推动巡网融合可持续发展。

好的出租3.0也致力于促发巡网融合的市场化活力，通过供需适配的调价能力、多方共赢的商业模式和技术驱动的服务保障推动可持续发展。

好的出租3.0的AI动态调价模型能够为出租汽车企业提供灵活调价的能力。基于供需匹配的原则，出租汽车企业能够围绕场站、商圈等空间维度和高&平峰期、节假日等时间维度，对网络预约订单灵活调节价格，从而提升驾驶员的整体订单量和收入。

好的出租3.0的技术底座也在持续进化。以AI驱动，高德推出了行程保镖、车费保镖、安全保镖等“三大保镖”，在接驾、车费、安全等环节为乘客提供实时保障。随着好的出租3.0的推出，“三大保镖”也全面向巡游出租汽车行业开放，提升乘客乘车的保障和体验。

数据显示，出租汽车企业使用AI动态调价模型对网络预约订单进行灵活调价后，驾驶员的整体单量提升20%，高峰期出租车叫车成功率提升18%，驾驶员平均每笔订单多赚 11%，平峰期驾驶员接到的高价值订单增加了13%。

从“单打独斗”到“多方共赢”

好的出租3.0解决方案助巡网融合可持续发展

基于好的出租3.0解决方案，近期，高德与多地达成合作，共同推进巡网融合试点。

作为河南省巡网融合试点，河南出租于本月内先后在焦作、新乡上线运营。内蒙古自治区的巡网融合试点也在满洲里和鄂尔多斯上线运营。4月初，乌鲁木齐市出租汽车企业联盟与高德正式签约，计划8家出租车汽车企业的3000辆巡游出租车于月底前率先实现“巡游+网约”的服务功能，为居民出行提供便利。

焦作市道路运输服务中心副主任赵铭表示，通过网上接单平台市场定价、出租车公司三化转型等市场化推进，以及数字化升级，焦作市出租车实现了“八能”，即能巡游、能网约、能电召、能代驾、能上门接送、能送货、能救援、能助老。

大连市出租汽车协会相关负责人介绍，大连市出租汽车行业坚持“以巡为根本、以网促创新”，加快推进巡网融合，于去年9月与高德合作，上线了“大连的士”巡网融合平台。“大连的士”的网约订单试行按线上计价，通过对运价方式的改变，部分解决了出租车运价僵化问题，提升了出租车与新业态的竞争力。

经统计，目前“大连的士”上线司机月均增加收入800余元，为司机带来了增收；由于促进了服务质量提升，乘客投诉率明显降低；依托“大连的士”独立司机端 APP，巡游车的调度能力得以增强，有效保障了场站、重要会议、大型演唱会、体育项目的用车。“大连的士”上线带来了广大乘客、行业、企业、驾驶员的多方共赢，为可持续发展注入了市场化活力。

交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2022年客运量为208.20亿人，占城市客运量的27.6%，仅次于公共汽电车，高于城市轨道交通，承担大量市民出行需求，在公共交通领域发挥着重要作用。

采写：南都记者蒋臻