广东
近日
奥一网·基层治理日报记者注意到
有市民通过人民网·领导留言板反映
深圳市宝安机场巡游出租车
排队拉客所需时间成本过高
希望机场可以将长短途乘客分流
以提高载客效率
该留言提出后
深圳市机场（集团）有限公司做出了回应
我们一起来看看具体情况
市民
上客排队2小时
接到短途单收益还很少该市民表示，宝安机场的出租车司机从排队到乘客上车最少需要花2~3个小时，夜晚11点以后花3~4个小时，排队10km以上才能够接上一个乘客。
而在收益上，如果接到一个15km以内的短途乘客，白天的车费大约50元左右，夜晚11点以后大约80元左右；如果接到一个不到10km的乘客，白天的车费约30元左右，夜晚11点以后大约40元左右。
因此，该市民建议，可以参照上海、杭州机场的做法，将长短途乘客分流，当司机拉到宝安区乘客时，可以当场叫保安写个纸条给司机，司机送完乘客回到机场，凭纸条免排队拉乘客一次，这样会大大提升司机的服务水平和服务安全系数，更能体现深圳国际大都市对巡游出租车的人性化管理。
▲市民留言 来源：人民网·领导留言板
▲深圳北站出租车排队现场
官方
将加快出台“短途补偿”政策
努力保障出租车运营工作
收到市民提出的留言后，深圳市机场（集团）有限公司高度重视，表示将立即组织调查，了解相关情况，并对该市民的提议做出了回复：
☞ 出租车管理事权属市交通运输局，出租车“短途免排队”相关政策应由行业管理部门制定规则。
☞ 今年春节后，市公共交通局组织机场集团等单位，研究解决出租车短途问题，拟通过与数据对接共享，获取车辆位置数据、计价器行程数据等，赋予相应的补偿规则，对接到短途单的出租车司机科学施行“短途补偿”政策。目前已形成初步设计方案。后续将加速协调市交通运输局，尽快制定政策规则。
☞ 为给广大出租车司机在机场运营提供良好的保障环境，机场集团在航站楼站前建有蓄车场并配套餐厅、便利店、卫生间等服务设施，全链条解决出租车司机候客期间“停车难、吃饭难、如厕难”的问题；同时，出租车餐厅供应商与机场员工食堂同源，不收任何租金，就是要促进餐厅将节余成本转化在提高司机餐食品质、降低司机用餐成本上。后续，机场集团将继续在机场区域出租车运营保障工作上做出努力。
☞ 针对近期较多与行业政策相关诉求经市交通运输局转至机场集团的情况，已沟通市交通局，建议由行业主管部门主导受理。
▲官方回复 来源：人民网·领导留言板
补贴
深圳机场配备相关设施
方便出租车载客
深圳市机场也配备了相关设施方便出租车载客。
深圳宝安国际机场停车场指引显示，机场停车场服务对象为所有到深圳机场的中、小型社会车辆、网约车辆，设有小型车位、大中巴车位、充电车位等，停车场配套充电桩、充电宝租借机、饮料自助售卖机等设施，提供问询、寻车、无障碍车位预约、搭电、充气等服务。为满足不同旅客的停车需求，P4社会车停车区为长时停放区，长时停车更优惠，并为往返航站楼的旅客提供即来即走的24小时免费摆渡服务。
▲深圳宝安国际机场停车场分布图 来源：深圳宝安国际机场官网
▲深圳宝安国际机场停车区便民服务 来源：深圳宝安国际机场官网
网友
“短途补偿”引发网友热议
纷纷发表看法
对于官方部门的回应，网友们纷纷发表自己的看法。部分网友认为此项建议值得采纳——
部分网友认为分流会让乘客无法打到车——
还有的网友提出自己的看法，建议开通几条夜班线路——
来源：人民网·领导留言板、深圳市交通运输局、深圳宝安国际机场
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编辑：周晓媛 实习生 李蓁孜
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