有钱真好！苏州用钱硬“砸”出一个机场，开始属于自己的航空时代

苏州虽然发展出色，但也有不少遗憾，最为主要的一个遗憾，那就是没有机场，虽然一度说苏南硕放国际机场是由苏州与无锡共建共营的，但不知什么时候苏南硕放国际机场已彻底改为无锡硕放机场，再也没有苏州的名分了。

因此苏州对于自己境内的机场还需要继续努力，不过苏州想要建设属于自己的机场谈何容易，有着各种各样的阻碍，致使至今没有苏州机场的确切消息（一般不特别说，那就是说的民用机场）。

苏州没有机场，那会是苏州发展上的一个极大遗憾，让苏州这一部分客流都分到周边机场去了。如果这一部分客流仍留在苏州，必然会使苏州的发展再登一个小高峰的。

既然申请不了民用机场，那也只能换个方向了，即建设通用机场，只是在功能上已不偏向民用，但同样也是发展航空事业的一种方法，未来或许还能升为民用机场。

在前段时间，苏州发布了苏州通用机场（暂定名）选址的可行性研究，是在向社会宣布，启动了苏州通用机场。虽然是通用机场，也是轰动一时，对于苏州来说，有着绝对的意义的，那就是苏州将开始属于自己的航空时代。

然而即便是一座通用机场，也是需要大投入的，更何况这是在苏州，征地费用是相当高的，更是需要更多的投入资金，而这对于苏州来说，或许都不是个事。

这不，说干就干，近日，苏州通用机场勘察设计招标发布，更是提到了总投资，达到了13.28亿元，这样的投入资金，放到我国大部分城市中，会果断放弃的，要知道，这样的投资，别说造一座通用机场，就算造一般的民用机场也够用了。

然而为了航空事业的发展，苏州仍在坚持，而且从筹资情况来看，这是需要苏州自筹的，也就是说苏州全额出资，得不到外界的帮助的，但对于苏州来说，花钱能解决的事，那都不算个事，这就是苏州的魄力。

有人会说，只是一座通用机场，投资这么大，未来连个零头都赚不回来？

确实，通用机场虽然服务的面是较宽的，可开展短途运输、海星飞机组装试飞、飞行训练、机务维修、应急救援、森林防火，以及开展部分航空展览等通航业务，但都不能进行大规模的操作，没有规模，何谈回本呢？

但相信苏州建设通用机场的目的不会是赚钱那么简单的。正如上面说到的，苏州需要发展自己的航空事业，除此之外，那就是在为苏州人一直盼望的苏州机场做铺垫。

俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，通用机场即便规模小，设施还是较为齐全的，只需要扩建一下，就是可以成为民用机场的，那只要条件允许的话，苏州通用机场肯定会升级为民用机场，那不真正让苏州有机场了。这或许也是为什么苏州投巨资去建设这座民用机场的原因！

说到底还是有钱真好，就可以任性一点！随随便便就“砸”出一个机场！