Micro LED走向量产！友达、群创大秀显示技术新应用，友达承诺每2年模组降价一半

来源：今周刊、镜周刊

2024 Touch Taiwan智慧显示展4月24日登场，面板双虎友达、群创大秀显示技术新应用，友达再度把汽车搬进展场，将MicroLED做到仪表板、车窗；群创则拿出智慧液晶窗、裸视3D显示器拚场，车用、游戏、信息娱乐应用齐发。

友达目前已是全球车用显示器最大供应商，执行长暨总经理柯富仁说，友达20年前从后装市场切入，花7年才进入前装市场，但当时也只是一个Tier2的零件供应商，随着面板要整合的东西越来越多，反而变成Tire1厂商来做运送服务，其他由友达负责，现在与Tier1仍维持战略合作关系。他指出，座舱智慧化、娱乐化趋势，使用情境越来越多，需要有更多智慧化解决方案，走向智慧移动是友达的主要战略之一。

友达将MicroLED用在车窗，以扩增实境方式同时显示窗景和信息

友达承诺每2年降价一半

此次友达展出多种MicroLED应用，其中除了车用多功能仪表板，还把MicroLED「夹」在车窗玻璃中，透明车窗结合扩增实境，当驾驶行径一个景点，车窗上就能显示该景点的信息，或该商家提供什么服务。后座也同样有可收折的MicroLED，藏在座椅中，提供娱乐应用。

友达董事长彭双浪表示，比起LCD，MicroLED具备太阳下可视的优点，缺点则是价格较高，不过友达承诺每两年会把模块价格降低一半。他指出，目前汽车大品牌都是客户，友达在MicroLED领域已累积超过1千件专利，是业界最领先的厂商，MicroLED去年年底已出货给穿戴式装置，车用、大尺寸电视也将陆续进入量产阶段。

友达展出全球单片尺寸最大的31吋MicroLED显示器，可以用在医疗场域

彭双浪说，显示技术产品透过垂直整合，帮产品加值，同样一片面板单卖跟做成完整解决方案，后者的面板价值可以提高10倍，希望外界对友达的认知不再只是一家面板厂，而是以显示技术出发的解决方案供应商。

友达执行长暨总经理柯富仁表示，未来集团将会以Micro LED为核心，慢慢拉到智慧移动应用前进。他提到，友达投入车用显示面板20年，过去大多用在后装显示器市场，花了7~8年才逐渐走到前装市场，而今更是一跃成为Tier1汽车面板供应商，成为中央显示器最大供应商。

「智慧座舱体验已经变成卖车新马力，会吸引你买东西，里面有很多显示器设计」，柯富仁开心地说。也因如此，即便显示器在车内成本占比低，也逐渐受到车厂所重视，车厂不满足于透过既有Tier-1对显示器的理解，反而直接找上友达，与其讨论未来面板的规划。

彭双浪补充，汽车从燃油车变成电动车，中间有很大的改变，过去燃油车谈的是引擎如何最快从0升级到100马力，且内藏3万多颗零件，而走到电动车，整合度则是越来越高，相关零件整合完后剩7,000多颗，最后仅剩马达、电池、显示器、车壳等四大关键，与原本燃油车完全不一样。

「未来电动车长的大同小异，这也是为什么车厂对显示器期待高的地方，这是其电动车可以与别人（别家车厂）做差异的地方」，彭双浪一针见血地说到。

友达原本透过Tier-1客户供货给车厂，受车厂强力要求成为Tier-1供应商。柯富仁说到，很多车厂逼友达做Tier 1厂，当时非常害怕、担心影响与既有客户关系，甚至于2019年还与董事长讨论不要做Tier-1，只坐Tier-0.5供应商。

随着汽车显示器面板的生态系出现转变，「有越来越多放在面板上的整合，很多方案也变成由面板厂主导整合较为合理，也因此慢慢发展成友达接案，Tier-1负责后端整合的这种复合式模式」，柯富仁说道。

彭双浪表示，与车厂合作的特点，首先就是质量与信赖度要高；其次，技术一定要够前瞻。「友达与车厂商谈设计，永远被问What’s the Next？也就是下面十年要做什么」，他强调的说。

「2018年友达很痛苦，因为没有OLED产品，而在此之后陆续展出Micro LED也逐渐有了底气，Micro LED将会是未来汽车显示器关键技术」，彭双浪缓缓道出与车厂合作心路转折。

彭双浪接着说道， Micro LED是友达与车厂讨论未来10年的技术，现在较多车用显示用LCD、Mini LED和OLED，而Micro LED则是进入Design In阶段，看到实际车用产品亮相应在3年后，而10年后Micro LED将成主流。

「用上Micro LED，没有在太阳下看不到的东西」，彭双浪点出友达如此看好该技术的重点，接着说，现在普遍用的LCD、OLED都各有缺点，而Micro LED就是消除两者的缺点，并保存两者优势，但现在唯一缺点就是太贵了。友达承诺业界，每两年会将Micro LED模块成本降低一半，10年后与自发光显示器相比，成本应就相差不远。

群创也看准车用市场

另一面板大厂群创则展出智慧液晶窗，窗户中装有感测器，能自动调节透光率，随着室外光线变化调整窗户明暗，节省室内空调、灯光，目前主要出货给欧洲商办大楼，群创董事长洪进扬表示，智慧液晶窗也能用在车窗上，目前已经在跟车厂谈，应该很快会有消息。

除了车窗，车上遮阳板、后照镜也是智慧液晶窗技术的应用之一，液晶旋转方向能控制光的穿透量，因此液晶玻璃做的后照镜可以达到一秒切换显示、不会炫光的功能，比起一般遮阳板，也不会遮挡视线。

另一个亮点则是裸视3D显示器，尤其游戏越来越追求3D立体沈浸式体验，群创透过眼动追踪装置，以及自己写的算法，来追踪使用者眼睛位置，算出左、右眼能看到什么画面，加上荧幕表面有特殊结构，让每个发光单元有自己的角度，可以控制影像要传送至左眼还右眼，而且任何一款3D电影、游戏，只要使用群创3D显示器，一开机就能立刻呈现3D影像。

MicroLED部分，群创总经理杨柱祥则指出，巨量移转跟维修成本最高，但群创可以简化，有效改善均匀性，成本相对有竞争力，目前车厂、大尺寸电视技术都已落地，正在洽谈合作。大尺寸电视主要采色转换技术，车用则用巨量转移，前者预计2025年量产，后者还要两、三年。

群创董事长洪进扬（左）、总经里杨柱祥（右）

获利今年上看双位数

面板双虎展示多元应用，针对产业景气也带来好消息，杨柱祥再次强调「春燕来了」，大尺寸电视需求回温、车用产品业绩不错、AI PC也看到曙光，车用营收、获利今年有望双位数成长，订单能见度可看到2028年。

苹果终止研发MicroLED，洪进扬表示，苹果暂停研发，反而有百花齐放的效果，不会再被界定出一条绝对的路，各界更愿意尝试不同应用，现在也有许多厂商与群创接触，认可群创的技术。

彭双浪同样认为，今年整体景气最低情况会在第一季，并逐季上升，电视、IT市场都有逐步恢复的迹象，现在已回到健康状态，供需趋于稳定。

全球车载背光模组市场分析报告

第一章：车载背光模组行业概况

1. 液晶显示背光模组行业的发展概况

2. 车载背光模组领域发展概况

第二章：全球车载背光模组市场发展趋势

1. 2018-2026年全球汽车及新能源汽车销量变化趋势

2. 2018-2026年全球车载显示屏出货数量变化趋势

3. 2018-2026年全球车载背光模组市场发展趋势

第三章：全球车载背光模组市场竞争格局分析及预测

1. 全球车载背光模组主要生产企业分析

2. 全球车载背光模组出货量及竞争格局分析

第四章：Mini-LED技术在车载背光模组上的应用趋势

1. Mini-LED 车载背光的发展现状

2. Mini-LED 车载背光模组的市场渗透率及未来趋势分析

3. Mini-LED 车载背光模组供应商布局状况

马女士 Ms. Ceres

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