北京
兰博基尼汽车公司推出首款插电式混合动力超级SUV——Urus SE。Urus SE搭载“双重心脏”，4.0升双涡轮V8发动机，输出功率达620马力，电动系统可输出192马力；发动机扭矩为800牛·米。电动机扭矩为483牛·米。在最大功率输出方面，内燃机发动机和电机之间的调校可实现800马力的综合输出功率。
Urus SE零百加速为3.4秒，零至两百公里/小时加速为11.2秒，最高时速达312公里/小时。Urus SE是迄今为止性能最强劲的Urus车型。置于八速自动变速箱中的永磁同步电机可为V8内燃机发动机助力，亦可用作牵引元件，令Urus SE实现纯电动四轮驱动。在纯电模式下续航里程超过60公里。
Urus SE提供11种驾驶模式选择：Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式适用于公路和赛道驾驶，Neve（雪地）、Sabbia（沙地）和Terra（越野）模式适用于抓地力异于沥青的路面，现在新增EV Drive（纯电模式）、Hybrid（混动）、Performance（性能）和Recharge（充电）模式。根据所选的驾驶模式，车辆的空气弹簧可调整离地间隙。
兰博基尼的空气悬架系统调校，根据每种驾驶模式的特点，悬挂电控单元控制车身的俯仰、横摆、侧倾和摇晃，48伏电动防倾杆，使车辆行驶在具有难度和较低抓地力的路面时，仍可保持极高的稳定性和响应能力。
在设计与空气动力学方面，Urus SE前部采用悬浮设计的全新前舱盖，取消切割纹路线条，增强连贯性，强化了Urus SE的运动风格，与Revuelto引入的全新设计理念相同。
矩阵式LED技术的前大灯组，全新灯光样式的灵感源自象征兰博基尼品牌的公牛的尾巴，保险杠和前格栅也进行了重新设计。车辆后部的后备箱盖经过全新设计，引入灵感源自Gallardo的连贯性设计，通过连接尾灯组与“Y”型灯和全新后扩散器，使车身比例更具运动感。
与Urus S相比，Urus SE的扩散器和全新扰流板将车辆高速行驶时的下压力增加35%，进一步增强车辆的稳定性。全新车身底部通风口和改进的空气管道进一步提高空气动力学效率，可以引入更多的气流以冷却机械和发动机部件，气流量较最初的Urus提高了15%。车辆前部的新设计，结合底部的空气动力学优化，改善了专用于制动系统的气流管理，空气冷却效果提高了30%。
全新升级的驾驶舱凸显兰博基尼标志性的“飞行员体验”设计基因，仪表盘前部采用全新方案，延续Revuelto的轻量化概念。中控台配备了升级至12.3英寸的更大尺寸显示屏，搭载全新人机交互界面，通过与Revuelto一致的最新图标显示，带来更加直观的使用体验。
兰博基尼的设计师们精心设计了空调出风口、“Y”型阳极氧化铝饰件，以及全新的装饰面板、座椅和仪表盘覆盖件。
Urus SE将合金车轮升级为23寸轮毂，并标配全新倍耐力P Zero轮胎，共三种专属P Zero轮胎，涵盖21寸到23寸，满足客户对舒适性和运动性的不同需求。Scorpion Winter 2轮胎适用于寒冷季节。所有轮胎均采用倍耐力专为电动时代研发的Elect技术，旨在满足电动时代车辆大车重，大扭矩的情况下发挥车辆最佳动力及操控特性。
兰博基尼Urus SE拥有超过100种车身颜色可选择，内饰选项包括 47 种颜色组合和4种刺绣样式。此外，兰博基尼高级个性化定制项目Ad Personam可提供更加丰富的选择。
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