收官之后，谁抓住了F1中国大奖赛回归红利？ | 体育赛事

作者：迭戈

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4月21日，10支车队的引擎在上海国际赛车场轰鸣，拉开2024赛季F1中国大奖赛的正赛大幕。从第16位发车的周冠宇第14完赛。赛后，周冠宇与前三名一同停在发车格，接受了来自主场车迷的欢呼。至此，首位F1中国车手结束了首次主场作战。

受“周冠宇效应”和F1阔别5年重返中国的影响，本届F1中国大奖赛观赛人数有了明显增幅。久事体育总经理杨亦斌在接受媒体采访时表示，根据门票销售情况，今年预计有近20万人次观众现场观赛。其中上海地区以外的观众占总人数的80%，这一比例创下20年来的最高纪录。

自4月19日正式开赛以来，中国首位F1车手周冠宇的热度同样一路攀升。昨天正赛结束后，#周冠宇哭了#的词条迅速冲上热搜第一。在当天的微博前10个热搜榜上，4个都和周冠宇相关。

有本土车手首次亮相的F1中国站是一个无法忽视的大热点，随着更多大众加入到赛事的讨论中，持续助力舆论发酵，无论是赛事组织方，还是挥舞着钞票的赞助商品牌们，都怀揣着相同期待：希望借助这场“速度与激情”的盛会，收获丰硕成果。

锚定F1流量红利，各方如何抢滩？

在上海国际赛车场，上周末刚刚落幕的F1中国大奖赛吸引了无数目光。

姚明、邓亚萍、杨扬、谷爱凌，以及小米CEO雷军、吉利集团董事长李书福、“赌王之子”何猷君、台湾艺人林志颖，歌手林俊杰、演员吴彦祖……从体育界的传奇人物到商界领袖，再到娱乐圈明星纷纷现身围场，为周末的赛事增添了更多话题度和曝光。

F1一贯是各路名人青睐的顶级秀场，名流云集的公关活动给这项赛事笼罩了一层奢靡色彩，但在中国市场，F1一直都属于小众体育项目。从往年办赛情况来看，门票销售仅辐射到核心粉丝群体。

但今年，迎来20周年的F1中国大奖赛成为体育票务市场最抢手的资源。

1月9日20点，F1中国大奖赛正式开票，数十万张290元到3360元等价位的门票发售后不久就显示售空，官方购票软件久事体育App一度陷入瘫痪。为迎接周冠宇的主场首秀，组委会还特别设置了“加油中国周”看台，三日套票价格为2660元，也是不到15分钟就宣告售罄。

面对今年F1的热度飙升，赛事运营方久事体育在中国区域亦积极进行商业开发和媒体推广。联想成为今年F1中国大奖赛的冠名赞助商，仅次于十大全球合作伙伴的第二级别赞助商，美孚1号则成为F1中国大奖赛的官方合作伙伴。

要知道，虽然F1自2004年进入中国已经20年，但出资赞助F1的中国企业并不多，除去今年冠名中国大奖赛的联想，早年有MP3起家的爱国者（Aigo）赞助迈凯伦车队，潍柴动力成为法拉利车队长期合作伙伴等。至于周冠宇所在的车队，则得到了伊利旗下子品牌安慕希和商汤科技的赞助。

此外，作为久事体育旗下签约运动员，周冠宇的个人纪实电影《中国车手周冠宇》于4月16日举行全球首映礼，并在19日中国大奖赛开赛当天在全国正式上映。

在不断推高的热度下，品牌也锚定F1流量红利，抓住营销热点。比如商汤科技董事长兼CEO徐立与周冠宇进行了一场别开生面的高端对话；轩尼诗邀请周冠宇现身亚洲首家零售旗舰店；彪马则请来了周冠宇参与品牌线上直播；在上海静安嘉里中心，lululemon精心策划了一场名为“从2004到2024”的特展，致敬周冠宇20年的成长与变迁。

值得注意的是，尽管周冠宇与lululemon有着签约合作，但彪马作为F1的官方供应商及周冠宇效力索伯车队的合作伙伴，拥有一定的赞助权益，能够邀请F1车手参与其活动。这种合作关系在商业运作中颇为常见，彪马此举无疑也加深了其在F1领域的品牌印记。

麦当劳也精准捕捉到了这股热潮，于4月22日宣布与周冠宇合作，由他代言新推出的联动产品，成功吸引了公众目光。

正如F1管理公司（FOM）创始人伯尼·埃克莱斯顿所说，“F1是披着体育竞技外衣的商业活动。”对于品牌而言，首位中国车手参赛的F1中国大奖赛是一个用户众多的舆论场，也是难得一遇的营销阵地。

主场宠儿周冠宇，商业前景仍需成绩衡量

引发热议的不仅是F1回归中国后品牌集体扎堆营销的现象，以及名流云集的前排看客，业界更关心周冠宇将如何书写这个赛季。

周冠宇与索伯车队的合同即将在本赛季末结束，下赛季去向尚不明朗，F1中国大奖赛无疑成为他今年最为关键的一站。向外界展示中国市场可以兑现的巨大商业价值，在主场的氛围中积极回馈商业合作伙伴，并与国内车迷建立起良性的互动——这些都是他本周比赛的重要任务。

但想要持续赢得商界的青睐，镜头自然会时刻不离周冠宇在F1赛道上的表现。

随着F1中国站落幕，本赛季F1赛程已跨越将近四分之一，无论是周冠宇还是他经验丰富的队友博塔斯，两人今年都尚未获得任何积分，赛车的可靠性和团队协作问题已经不止一次地给他们带来困扰。

在上海站，周冠宇已经交出了一份可以过关的成绩单：20日冲刺赛，他首次在冲刺赛中从前十位置（第10位）发车，并且首次以前十名（第9名）的成绩完赛。

现阶段索伯车队的实力处于下游，赛车给出的反馈起伏不定，如何在困境中“生存”，也是周冠宇需要提前做好的功课。

今年的上赛场里，一些车迷穿着印有“换胎组监工”字样的反光背心，出现在周冠宇活动相关现场。自沙特站周冠宇遭遇长达近30秒（28.2秒）的换胎，车迷们对索伯车队的保障感到不满，另一方面也体现了车迷对周冠宇未来表现的期待。

作为近年来中国最成功的方程式车手，周冠宇今天所获得的舆论和商业关注，已经在世界范围内处于领先。目前，周冠宇的商业合作涵盖宇舶表、轩尼诗、汇丰、Dior、lululemon、安慕希、商汤科技、极氪汽车等。然而真正支撑周冠宇和赛车运动商业化发展的源动力，仍是竞技硬实力和比赛成绩。

在这一点上，周冠宇今年的目标，与前两年基本相同：完赛、冲积分，同时进一步巩固自己在车队和围场里的位置，在队内与博塔斯的竞争中争取更高的积分以获得更高的奖金——因为两人驾驶着同样规格的赛车，在这场残酷的竞争力，彼此就是对方的镜子。

对于周冠宇而言，能否利用好中国站带来的短期关注度，尽快找到明年的自身定位和目标，然后通过在赛道上的表现去为自己加分，将成为获取下一份合同的关键。

尽管前方有着无数艰难险阻，但周冠宇的未来，仍然值得期待。