中美南海撞机事件20年，美国在后续报告中评估：情报损失并不大

前言

也许现在已经很少有年轻人会知道王伟这个名字了。

20年前，这位年轻的中国飞行员在海南岛附近的半空中驾驶着歼-8II战机与一架美国侦察机EP-3E相撞，随后跳伞不幸身亡，他是在维护中国领空与安全的过程中牺牲的，是一名真正的爱国烈士。

海空卫士王伟

事发后，我国军民展开了大规模的搜救行动，时间持续了14个昼夜，然而最终也没能寻到王伟的下落，面对变化莫测的茫茫大海，人的力量始终有限度的。

反观罪魁祸首的美军侦察机，几乎完好无损地降落在海南岛的陵水机场，由此也引发了一场中美关系的紧张与外交的博弈。中美南海撞机事件的结局令人痛心，也是加快中国海军与空间现代化的推动因素。

被拆解后运回美国

时隔二十年，中美南海撞机事件的影响仍然存在。当初的很多情报都已经逐渐解禁，撞机事件的更多细节得以展现。

美国EP-3E侦察机擅自闯入中国领空，其监视与收集情报的目的不言而喻，当时中国扣留了迫降在海南岛的EP-3E侦察机和其24名机组人员，并进行了一系列调查。然而，美方在后续的报告中，却认为此次撞机事件的情报损失并不大，这是怎么一回事呢？

中美南海撞机事件始末

美军利用飞机收集情报已经是其惯用伎俩，上世纪60年代，美军发现运用飞机采集信号比卫星更有优势，因为它们的机动性和可操作性更强，能够近距离接近目标，接收到质量上乘的信号。

美国没有松懈过对中国的监视，1995年到2000年短短5年时间，美国战机就以平均每周4~5次的频率飞往东南沿海进行近距离低空侦察飞行。

那时，迫于实力差距，中国往往会选择隐忍，对美国的“流氓行为”进行抗议或者谴责，无意将事态进一步扩大。

不同于美俄关系的紧张，虽然小布什政府对华政策依旧强硬，但中美关系的紧张气氛有所缓解，但在南海撞机事件发生后，中美关系再一次跌入了冰点。

震惊中外的战机相撞事件发生在2001年4月1日。这天，美国海军一架“白羊座”侦察机EP-3E携带24名机组人员从冲绳嘉手纳基地起飞，沿着常用监视航线在约8000米左右的空中飞行，它此次前来的任务很明确，就是监视中国的通讯、雷达信号。

EP-3E航线图

很快，越界的美战机被解放军发现，大约10分钟后，两架歼-8II型战机飞往空中，其中一架战斗机从左后方靠近。

驾驶着其中一架歼-8II的正是飞行员王伟，他多次对美战机发出警告，试图驱逐其离开中国领空，但是对方充耳不闻，并在接触途中突然改变了行驶方向，导致歼-8II的垂直尾翼前缘与EP-3E的发动机螺旋桨发生激烈碰撞。

歼-8II战斗机很快就失去了控制，王伟只能选择跳伞。而这架侦察机也受到了一定程度的损伤，最终不得不迫降在海南岛的机场。

美军侦察机

随后便是中国和美国之间为期11天的外交对峙，中国对美国表示了强烈谴责，并且要求美方承认错误并道歉。

而美国则是认为自己是“自由航行”，歼-8的率先失控才导致了悲剧的发生。由于事态僵持不下，在受损的美国侦察机于海南岛紧急降落后，所有24名美国机组人员都被中国扣留。

谈判持续了整整11天，美国最终迫不得已发出了一份十分敷衍的“道歉”，中国最后答应释放机组人员并返还飞机，但在这之前，我国必须先将其拆除进行研究与探查。

美国机密情报泄露？

美国长期以往前来侦察情报，自然是早已做好了完全的准备。若发生撞机事件，很有可能会导致美国大量机密信息泄露，他们自然能够想到这一点，所以在飞机最终迫降的前20分钟，大部分的秘密情报都已经被销毁了。

美国人认为，飞机和人员的损失算是收集情报所要付出的必要的高昂成本。南海撞机事件发生时，EP-3E的机组人员启动了“紧急销毁计划”，即任务组成员迅速撕碎或者丢弃敏感材料，并使用一切手段破坏装备。

美方称其出色地完成了保密工作，FP-3侦察机虽然已经服役多年，但它的电子监视设备前不久才进行过一次大规模更新与升级，在危及情况下能够轻易启动“归零”的功能。

“没有人告诉我们具体应该怎样做，但机组人员日常都接受了紧急销毁程序的专业培训。飞机上没有搅碎机，我们只能用手一点点撕碎那些文件，并将其散落到整个飞机，把记录截获数据的磁带拉断、打碎计算机的屏幕、丢弃密码本、销毁控制和侦察系统……竭尽所能地把飞机内部弄得一团糟，希望中国人无法将其复原。”

美国EP-3E的一名机组人员回忆说道，他们在事后回国内，竟然受到了政府与民众的热烈欢迎，并且被颁发了勋章。

所以，尽管中国调查小组事后对降落在海南岛的EP-3进行了排查，但拆除下来的电子设备无法发现机密文件。“部分机密文件很可能已落入中国手中”可以说完全是子虚乌有，美国军方对这一点心知肚明。

撞机事件的落幕并不代表它的影响就此结束了，军事专家周晨明表示：

“20年前发生的事情刺激了中国加强军队的现代化建设，尤其是空军和海军的装备研发。从那时起，中国海军在东海和南海建立了全面的空中巡逻系统，而先进的歼-11战斗机现在在应对与外国同行的各种空中对抗中发挥了关键作用。”

据悉，在事件发生后，军方高层开始下决心升级海军飞机，最终用第四代歼-10、歼-11战斗机和歼-7轰炸机几乎取代了所有歼-8战斗机。除了更先进的新机型外，解放军还投入巨资改进飞机的功能，如紧急撤离系统等。

中国于2007年开始研发先进的五代隐形战斗机歼-20，它在国际上被视为美国第五代战斗机F-22和F-35的竞争对手，并于2017年正式在解放军空军王牌部队服役。

中美南海相撞事件也有助于提升中国海军的地位，推动领导层分配更多的海军资源，加快海军的现代化计划。而在这之前，解放军更多关注的是陆军军队，中国海军与空军扮演的是支援角色。

2001年的坠机事件也给中国“上了一课”，那就是一个强大的国家不能仅仅依靠充满活力的经济，还需要一支强大的军队，这就是所谓的“综合国力”。

结语

王伟烈士为了捍卫国家安全，面对敌人的先进飞机知难而上，与其斗智斗勇，置生死于度外，向世界展示了中国军人的血性。

飞行员王伟的牺牲令人惋惜与心痛，美国的态度更是令人气愤无比。美国不会停止其在南海的所谓“航行自由”行动，甚至还会采取更多非法措施来遏制中国的崛起。

但是现在，类似于2001年的中美南海撞机事故将不再可能发生。中国军事实力的提升就是自信的源头，经过频繁的交锋，解放军已经做好了更加周全的准备，也更有信心、专业、安全地应对来自美国的挑衅。