中大型SUV、直列六缸、后驱平台、六座和七座可选……
什么?以为是宝马X5(参数丨图片)或是奔驰GLE推出新款了?不不不,这台专为欧洲市场打造、旨在挑战欧洲老牌豪华品牌的马自达CX-80,了解一下。
目前,马自达针对不同国家市场推出了包含CX-60、CX-70、CX-80与CX-90在内的多款产品。而今天的主角CX-80,长宽高分别为4995/1890/1710mm,轴距为3120mm,轴距与CX-70、CX-90保持一致水平,但整体尺寸更小,同时提供第三排座椅。
新车延续了家族式的设计语言,标志性的魂动设计如今再度进化,全新的大灯组采用开眼角设计,狭长的日间行车灯插入中网之中,颇具立体感。
盾形中网的尺寸更大,轮廓少了几分锐利,内部格栅采用黑色直瀑式设计,整车风格更加偏向沉稳大气。
纵置后驱布局带来了修长的车头比例,更长的前车轮到防火墙距离,营造出更具高级感的视觉效果。
家族式设计的运用,让各款车型有点傻傻分不清。其实,通过翼子板装饰与D柱三角窗的造型,就可以很快区分差异。
新车并没有着重刻前后前翼子板上的线条,甚至整个腰线细节都有所弱化。取而代之的,是明显更加外扩的前后轮拱轮廓,其内部为20英寸的轮圈。
虽然定位中大型SUV,但CX-90依然保持着魂动设计的运动姿态,宽大且更加倾斜的D柱处理让整台车在姿态上不会显得过于“笨重”。但隐藏式排气设计,对于一款旗舰级产品来说略显低调。
细长的尾灯组通过一条灯带向中间的LOGO延伸,全新的设计在点亮后颇具辨识度,且并没有落入俗套地采用贯穿式设计。
车身颜色方面,新车将会提供9种选择,其中的主打色是名为“工匠红”的深红色,相比魂动红可以给人更加沉稳的感觉。
进入车内,马自达全新的内饰设计展现了“色调之美”的美学理念,呈现出日系豪华车独特的风格,内部大量采用Nappa真皮进行包裹,并通过枫木和镀铬装饰进行点缀。
贯穿中控台的织物材质融入了日本传统编制工艺,前后门装饰上的白色氛围灯充分展现了内饰的颜色和质感。无论是功能区布局还是材质搭配,都透露出更豪华的气场。
全新的Mazda Connect车机系统内置Alexa语音控制,支持云端技术的自然语意对话,并支持无线CarPlay与无线Android Auto。此外,新车还搭载了马自达Harmonic Acoustics增强版音响系统,提供更大的低音动态范围和更高质量的声场表现,还可通过MSR NR技术进一步提高音频质量。
座椅布局上,新车将提供六座与七座车型可选,白色的座椅由Nappa真皮包裹,并且融入了黑色点缀。其中,第二排座椅支持120mm的前后移动与15-33度的靠背倾倒,第三排座椅的设计可容纳身高1.7m的乘客。
后备厢方面,第三排座椅立起后的基础容积为258L,放倒后的容积为687L,第二排座椅放倒后最大容积可提升到1221L。
动力方面,柴油版车型搭载3.3L直列6缸发动机与48V电机的组合,其发动机最大功率254马力;
插电混动版车型搭载2.5L发动机与电机的组合,其中发动机最大功率141kW、电机最大功率129kW,电池容量17.8kWh,可以提供60km的纯电续航,油耗为1.6L/100km。两种动力均匹配8速自动变速箱,并采用I-ACTIV四驱系统。
作为一款专为欧洲市场打造的产品,CX-80在保障可以容纳7名乘客的同时,进一步缩减了车身尺寸,更符合当地市场需求。不过,这台车依然将成为马自达在欧洲市场供应的最大尺寸车型。未来,尺寸更大且定位更高的CX-90将有机会引入中国市场销售。
与马自达其它基于后驱平台打造的SUV车型一样,在CX-80身上我们见到了这支品牌更多闪光点,它还保留着马自达对汽车一贯的坚持,同时拥有了更多购买理由,特别是六缸发动机与后驱布局,这是品牌转型豪华定位至关重要的一步。
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