四川
一直备受关注的临平北站，终于迎来最新进展。近日，浙江政府采购网上挂出《杭州临平北枢纽核心板块城市设计》国际方案征集公告，这意味着临平北站启动设计方案招标。
从招标公告中可以看出，设计方案将打造新一代站城融合枢纽，是对临平北枢纽及周边地区进行一体化设计，形成杭州东北方向的门户，临平北部的城市核心板块。这不单单是设计一个枢纽站，还是从城市角度出发的“站城融合”的设计方案。
公告中明确，北站核心设计板块位于杭州市东部临平区，国家级经济技术开发区核心区域。
征集围绕核心区城市设计和重点核心板块概念建筑设计方案展开，要立足临平区整体功能和规划结构，重点布局研究用地功能比例、枢纽本体与周边城市的关系、明确站城一体的空间布局模式，亮点描绘重点梳理车站进出交通、站城城市一体化核心区建筑设计和景观塑造等。
招标公告中明确了整体规划研究的范围，画了三个圈。
第一个圈，半径非常大，规划研究范围约10平方公里，西至星河路，东至禾丰港，北至兴旺大道，南至临平大道。
第二个圈，是围绕临平北站的城市设计范围，在临平北站周边紧邻的约2.6平方公里。
第三个圈，就是临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里。
目前，杭州已有四座主要大型铁路客运车站，分别是杭州站、杭州东站、杭州西站和杭州南站，它们都有着不同的定位和分工。
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》《杭州铁路枢纽规划（2016-2030）》以及《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，沪乍杭铁路由临平北部穿越并设置临平北枢纽。
未来临平北枢纽，向东连接了沪杭、苏杭通道，向西连接杭宁、杭武、杭温等通道，具备服务长三角及周边地区的能力。
临平北站枢纽的打造，也与临平区提出的打造“深度融沪桥头堡，产城融合示范区”不谋而合，未来为城市融入长三角、接轨大上海、发展都市圈奠定基础。（完）
沪乍杭铁路规划建设为三线铁路，其中客专两线，货专一线，货线由浦东铁路经乍浦连接沪昆铁路嘉兴枢纽。
沪乍杭客专起自上海东站，经嘉兴进入杭州市，终至杭州西站，全线运营长度220.9km，新建线路长度182.0km。
全线拟新建金山滨海、平湖南、嘉兴南、桐乡、临平北等车站。
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