勇猛出击，尹同跃亲测的星纪元ET，打响智电新革命

如果说最近汽车圈最忙的人是谁的话，那一定少不了奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。4月11日刚参加完智界S7发布会，向外界宣布智界对于奇瑞的重要性，随后在4月12日参加奇瑞旗下iCAR品牌的发布会，表示不遗余力的支持iCAR品牌。

这位年过六旬的董事长在周末也没休息，4月14日尹同跃现身直播间，长途直播亲测星途星纪元ET。在超过3小时的直播中，对星纪元ET的高阶智驾、云台智能底盘及NVH表现等方面都进行了全方位的深度测试。

车企掌门人亲自下场直播测试，向外界展现了星纪元ET领先的智驾水准以及诸多产品力，足以见对产品的信心和对用户的诚意，也足以见星纪元ET这款车对于奇瑞的重要性。紧随其后的隔日4月15日，星纪元ET也开启了预售，售价区间在19.9万元-32.9万元。

那么，星纪元ET为何如此重要，这款车究竟有何魅力呢？

事实上，在水滴汽车看来，星纪元ET集奇瑞集团塔尖技术之大成，在奇瑞集团强大技术实力的赋能下，将会为用户带来超越想象的用车体验。同时，星纪元ET也将作为同级车型的标杆，重新定义豪华SUV标准，助力国产高端新能源车型的快速发展。

跻身行业第一梯队，奇瑞“不客气”的底气

去年尹同跃一句“奇瑞将不会再客气”刷爆网络，但在4月14日的直播中，尹同跃就这句话表达了后悔的意思，他表示，不符合过去的人设。其实，尹同跃之所以会这样说和奇瑞一直以来务实、理工男的风格不无关系，也是传统大厂靠谱、不说大话、空话的体现。

事实上，奇瑞早已用成绩证明，“不客气”是有实力、有底气的。今年一季度奇瑞累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，以几乎行业12倍速的增速，实现了一路向上的“加速跑”；其中，奇瑞集团销售新能源汽车超过6万辆，同比增长124.3%，实现“翻番”；一季度累计出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，出口继续位居中国汽车第一。

一个个增长的数字是奇瑞“不客气”最好的作证，这背后奇瑞做对了什么？水滴汽车认为奇瑞有三大优势也是底气。第一是不搞噱头，扎实创新，坚守理工男务实本色，这一点在尹同跃身上就有所体现。而在新能源道路上，奇瑞一直保持理工男一贯的本色，扎实基础，夯实技术。奇瑞或许流量数据不如某些友商，但实打实的销量数字是真实存在的。

第二是奇瑞引以为傲的技术底色，在新能源领域有大量的储备。比如，在智能驾驶领域内，奇瑞组建了1000多人的智能驾驶技术团队，并布局全球5大超算中心；在高阶智能驾驶技术已经实现大规模量产，L4级无人驾驶车也已经进行公开道路运行。

此外，未来5年，奇瑞集团还要投资不少于1000亿元，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。这么大手笔的智能生态工程，是技术奇瑞自我颠覆、水到渠成的结果，再次夯实奇瑞在智电时代“技术”的标签。

第三是后劲十足，厚积薄发。奇瑞按照自己的节奏在今年展开了强大的产品攻势。未来20个月内，奇瑞要推出15款纯电、带增程产品，以及24款插混产品。今年奇瑞将以史上最强产品阵容，发起新一轮的新能源产品攻势。

在智电时代，我们有理由相信坚守理工男务实本色的奇瑞，可以通过不断夯实自身技术储备，厚积薄发，跻身新能源行业第一梯队。正是在有了好底子的基础上，星纪元ET来了。

五大产品优势，星纪元ET超越用户想象

正如上文所说，星纪元ET是集奇瑞27年造车技术大成之作，因此在产品力方面也将带给用户超越想象的用车体验，这也将形成星纪元ET在市场中独一无二的竞争优势。

在水滴汽车看来，“发现新生活，创造新需求，定义新物种”这是新能源汽车竞争的第一法则。基于智能电动车发展的特殊属性，车企要想实现领先、一款产品想要突围，就要为用户带来超越过去用车的体验，星纪元ET正是如此，在续航、空间、安全以及当下越来越卷的智能化方面，都带来全新的体验。

续航是新能源用户的痛点之一，在新能源汽车发展至今，车企们也在不遗余力的提升车辆续航。而星纪元ET在续航上交出了惊喜的答卷，纯电版最长续航为760km，增程版综合续航里程超1500km，是当前行业中为数不多突破“1500km”续航的车型。

除了续航，安全也是消费者关注的重中之重。星纪元ET在多项主被动安全方面，执行严苛的要求。比如说电池安全方面，星纪元ET是行业首个通过“NESTA六维电”安全认证的新能源SUV.堪称给用户打造了一个超级安全堡垒。

在空间方面，星纪元ET深知中国消费者对于大空间的执着，有效舱内空间达3.45m³，并配备36处储物空间与1.57㎡天幕透光面积，用车的宽裕舒适与通透感不言而喻。

在空间、续航、安全方面超越用户想象，星纪元ET在智电时代消费者关注的智舱、智驾、智驱方面也直接拉满。星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，行业首个实现全域SOA服务化的软件架构。在智能驾驶辅助方面，星纪元ET智驾硬件拉满，配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助等功能。

智驱方面，星纪元ET采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂+后五连杆悬架，配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，这个底盘有多优秀呢？在直播时，星纪元ET车内放了一杯咖啡，两个小时直播下来，咖啡丝毫未洒。

事实上，续航、安全、空间是消费者对于一台车最基础的需求，如果说过去的SUV产品在这三个方面做到“常规满足用户需求”的话，那么星纪元ET则凭借技术进阶带给用户超越想象的体验。

换句话说，在星纪元ET之前，消费者不知道在基础的空间、续航、安全方面还能在进一步升级。另外，星纪元ET通过奇瑞强大的智能化技术背书，带给消费者领先的智能化体验。综合以上五大产品点，将为星纪元ET在接下来20万级的SUV市场竞争提供绝对的优势。

星纪元：要突破中国汽车天花板

不过，如果把星纪元ET仅仅看作奇瑞星途品牌既定产品节奏中的一款车型的话，过于简单。在水滴汽车看来，集奇瑞造车技术大成之作的星纪元ET，背后意义非同一般。一方面星纪元ET是奇瑞高端品牌星途旗下的车型，代表着奇瑞在高端、豪华的全新注脚。尹同跃曾表示，“星纪元要不断往上，突破中国汽车的天花板。”

一直以来，打造“高端、豪华”是包括奇瑞在内的所有中国品牌长期的命题。尤其在智电时代，奇瑞需要一个品牌，帮助其在高端汽车市场站稳脚跟。像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田一样，位于金字塔塔尖，托举起整个奇瑞的品牌形象，引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。

在不断探索当中，星途+星纪元融合了奇瑞对于高端化、高价值的全部思考，也承载了奇瑞“向上突围”的重任。因而旗下的星纪元ET对于整个品牌发展以及奇瑞集团都尤为重要。

另一方面，秉承奇瑞务实造车理念，星纪元ET也用领先的产品力，刷新中国新豪华SUV的标杆，代表着中国自主品牌智能化转型的最新佳作，同时也告诉外界，智电时代造车，搞一些噱头或许能够短期能吸引市场的目标，但长期来看，技术永远是企业的“护城河”。

在中国汽车业，奇瑞就像一头默默耕耘的老黄牛，27年来“扎硬寨、打死仗”，立志用“技术”带给消费者更好的用车体验。如今，依旧用硬核技术撑起星途品牌的自信，支撑起中国新能源品牌先发者的自信，支撑起中国品牌高端、向上的自信。

随着星纪元ET的到来，将助力星途品牌向上，奇瑞的整体向上。同时，奇瑞在2024年也将开启强大的新能源产品攻势，继续用“技术”构建起品牌基座，将通过技术向上，品牌向上和用户体验向上，打响智电新革命，引领自主品牌的智能化转型，助力国产高端新能源车型的快速发展。