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勇猛出击,尹同跃亲测的星纪元ET,打响智电新革命

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如果说最近汽车圈最忙的人是谁的话,那一定少不了奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。4月11日刚参加完智界S7发布会,向外界宣布智界对于奇瑞的重要性,随后在4月12日参加奇瑞旗下iCAR品牌的发布会,表示不遗余力的支持iCAR品牌。

这位年过六旬的董事长在周末也没休息,4月14日尹同跃现身直播间,长途直播亲测星途星纪元ET。在超过3小时的直播中,对星纪元ET的高阶智驾、云台智能底盘及NVH表现等方面都进行了全方位的深度测试。

车企掌门人亲自下场直播测试,向外界展现了星纪元ET领先的智驾水准以及诸多产品力,足以见对产品的信心和对用户的诚意,也足以见星纪元ET这款车对于奇瑞的重要性。紧随其后的隔日4月15日,星纪元ET也开启了预售,售价区间在19.9万元-32.9万元。

那么,星纪元ET为何如此重要,这款车究竟有何魅力呢?



事实上,在水滴汽车看来,星纪元ET集奇瑞集团塔尖技术之大成,在奇瑞集团强大技术实力的赋能下,将会为用户带来超越想象的用车体验。同时,星纪元ET也将作为同级车型的标杆,重新定义豪华SUV标准,助力国产高端新能源车型的快速发展。

跻身行业第一梯队,奇瑞“不客气”的底气

去年尹同跃一句“奇瑞将不会再客气”刷爆网络,但在4月14日的直播中,尹同跃就这句话表达了后悔的意思,他表示,不符合过去的人设。其实,尹同跃之所以会这样说和奇瑞一直以来务实、理工男的风格不无关系,也是传统大厂靠谱、不说大话、空话的体现。

事实上,奇瑞早已用成绩证明,“不客气”是有实力、有底气的。今年一季度奇瑞累计销售汽车529,604辆,同比增长60.3%,以几乎行业12倍速的增速,实现了一路向上的“加速跑”;其中,奇瑞集团销售新能源汽车超过6万辆,同比增长124.3%,实现“翻番”;一季度累计出口汽车253,418辆,同比增长40.9%,出口继续位居中国汽车第一。



一个个增长的数字是奇瑞“不客气”最好的作证,这背后奇瑞做对了什么?水滴汽车认为奇瑞有三大优势也是底气。第一是不搞噱头,扎实创新,坚守理工男务实本色,这一点在尹同跃身上就有所体现。而在新能源道路上,奇瑞一直保持理工男一贯的本色,扎实基础,夯实技术。奇瑞或许流量数据不如某些友商,但实打实的销量数字是真实存在的。

第二是奇瑞引以为傲的技术底色,在新能源领域有大量的储备。比如,在智能驾驶领域内,奇瑞组建了1000多人的智能驾驶技术团队,并布局全球5大超算中心;在高阶智能驾驶技术已经实现大规模量产,L4级无人驾驶车也已经进行公开道路运行。

此外,未来5年,奇瑞集团还要投资不少于1000亿元,建设300+瑶光实验室,在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。这么大手笔的智能生态工程,是技术奇瑞自我颠覆、水到渠成的结果,再次夯实奇瑞在智电时代“技术”的标签。

第三是后劲十足,厚积薄发。奇瑞按照自己的节奏在今年展开了强大的产品攻势。未来20个月内,奇瑞要推出15款纯电、带增程产品,以及24款插混产品。今年奇瑞将以史上最强产品阵容,发起新一轮的新能源产品攻势。



在智电时代,我们有理由相信坚守理工男务实本色的奇瑞,可以通过不断夯实自身技术储备,厚积薄发,跻身新能源行业第一梯队。正是在有了好底子的基础上,星纪元ET来了。

五大产品优势,星纪元ET超越用户想象

正如上文所说,星纪元ET是集奇瑞27年造车技术大成之作,因此在产品力方面也将带给用户超越想象的用车体验,这也将形成星纪元ET在市场中独一无二的竞争优势。

在水滴汽车看来,“发现新生活,创造新需求,定义新物种”这是新能源汽车竞争的第一法则。基于智能电动车发展的特殊属性,车企要想实现领先、一款产品想要突围,就要为用户带来超越过去用车的体验,星纪元ET正是如此,在续航、空间、安全以及当下越来越卷的智能化方面,都带来全新的体验。



续航是新能源用户的痛点之一,在新能源汽车发展至今,车企们也在不遗余力的提升车辆续航。而星纪元ET在续航上交出了惊喜的答卷,纯电版最长续航为760km,增程版综合续航里程超1500km,是当前行业中为数不多突破“1500km”续航的车型。

除了续航,安全也是消费者关注的重中之重。星纪元ET在多项主被动安全方面,执行严苛的要求。比如说电池安全方面,星纪元ET是行业首个通过“NESTA六维电”安全认证的新能源SUV.堪称给用户打造了一个超级安全堡垒。

在空间方面,星纪元ET深知中国消费者对于大空间的执着,有效舱内空间达3.45m³,并配备36处储物空间与1.57㎡天幕透光面积,用车的宽裕舒适与通透感不言而喻。



在空间、续航、安全方面超越用户想象,星纪元ET在智电时代消费者关注的智舱、智驾、智驱方面也直接拉满。星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造,行业首个实现全域SOA服务化的软件架构。在智能驾驶辅助方面,星纪元ET智驾硬件拉满,配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片,能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助等功能。

智驱方面,星纪元ET采用全铝底盘设计,配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂+后五连杆悬架,配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,这个底盘有多优秀呢?在直播时,星纪元ET车内放了一杯咖啡,两个小时直播下来,咖啡丝毫未洒。

事实上,续航、安全、空间是消费者对于一台车最基础的需求,如果说过去的SUV产品在这三个方面做到“常规满足用户需求”的话,那么星纪元ET则凭借技术进阶带给用户超越想象的体验。

换句话说,在星纪元ET之前,消费者不知道在基础的空间、续航、安全方面还能在进一步升级。另外,星纪元ET通过奇瑞强大的智能化技术背书,带给消费者领先的智能化体验。综合以上五大产品点,将为星纪元ET在接下来20万级的SUV市场竞争提供绝对的优势。

星纪元:要突破中国汽车天花板

不过,如果把星纪元ET仅仅看作奇瑞星途品牌既定产品节奏中的一款车型的话,过于简单。在水滴汽车看来,集奇瑞造车技术大成之作的星纪元ET,背后意义非同一般。一方面星纪元ET是奇瑞高端品牌星途旗下的车型,代表着奇瑞在高端、豪华的全新注脚。尹同跃曾表示,“星纪元要不断往上,突破中国汽车的天花板。”

一直以来,打造“高端、豪华”是包括奇瑞在内的所有中国品牌长期的命题。尤其在智电时代,奇瑞需要一个品牌,帮助其在高端汽车市场站稳脚跟。像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田一样,位于金字塔塔尖,托举起整个奇瑞的品牌形象,引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。

在不断探索当中,星途+星纪元融合了奇瑞对于高端化、高价值的全部思考,也承载了奇瑞“向上突围”的重任。因而旗下的星纪元ET对于整个品牌发展以及奇瑞集团都尤为重要。

另一方面,秉承奇瑞务实造车理念,星纪元ET也用领先的产品力,刷新中国新豪华SUV的标杆,代表着中国自主品牌智能化转型的最新佳作,同时也告诉外界,智电时代造车,搞一些噱头或许能够短期能吸引市场的目标,但长期来看,技术永远是企业的“护城河”。

在中国汽车业,奇瑞就像一头默默耕耘的老黄牛,27年来“扎硬寨、打死仗”,立志用“技术”带给消费者更好的用车体验。如今,依旧用硬核技术撑起星途品牌的自信,支撑起中国新能源品牌先发者的自信,支撑起中国品牌高端、向上的自信。

随着星纪元ET的到来,将助力星途品牌向上,奇瑞的整体向上。同时,奇瑞在2024年也将开启强大的新能源产品攻势,继续用“技术”构建起品牌基座,将通过技术向上,品牌向上和用户体验向上,打响智电新革命,引领自主品牌的智能化转型,助力国产高端新能源车型的快速发展。

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