北京
2030年丰田和雷克萨斯品牌的BEV全球销量达到350万辆，其中2035年雷克萨斯全品牌实现全面的电动化。如此意味着雷克萨斯2035年前后将停售包括PHEV车型在内的所有混动车。
雷克萨斯致力于在2035年转型为纯电品牌，伴随这一转型，车辆架构将从根本上发生变革——采用尖端生产技术的全新模块化车身结构，整合全新的车辆软件操作系统。
丰田到2030年前将会投入4万亿日元（350亿美元）用于纯电动汽车的研发等，届时会推出30款纯电动汽车，意味着在接下来的几年中，丰田汽车将会在纯电化方面投入更多。
雷克萨斯将会规划电动超跑、电动大型三排座纯电SUV、4门轿跑车、5门ShootingBrake跨界SUV、还有双门4座敞篷等概念纯电新车。下一代电动汽车的首款车型预计将会在2026年推出，新车将注重空气动力学和轻量化设计，很可能采用下一代高性能锂离子电池。
在众多新能源技术路线中，无论是混合动力还是燃料电池，都是丰田的强项。之前丰田章男还多次在媒体上公开炮轰电动车，尤其是其对日本政府希望将禁售燃油车时间提前的质疑最为让人印象深刻。
即使丰田章男心中对于电动车持有怀疑，不过仍需要向市场、向政策作出妥协。在竞争对手纷纷加码电动车的大背景下，丰田也不得不投入更多的资源到纯电动领域，以确保自己拥有足够有竞争力的电动车车型。
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