广汽：全固态电池、无图纯视觉智驾系统 很快就来

2024广汽科技日有哪些重磅？我会说两点：一个是全固态动力电池，另一个是无图纯视觉智驾系统。

忘了从什么时候开始，汽车厂家的技术发布已经很少提及内燃机技术，甚至是只字不提！这就是新能源汽车高速发展的时代，只是这还不一定是未来……

现在我们总会听到两个主题，三电和智驾，这是厂商角逐技术的两大高地。此次广汽科技日，他们就推出了高安全大容量全固态电池以及无图纯视觉智驾系统。按其规划，这两项技术都将在2026年装车搭载。

另外，电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、 MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等，也是广汽当下拿得出手的技术招牌，也很好的向大家展示了广汽如今的自主研发能力。

固态电池，这是很多人的期待。

原因很简单，那就是固态电池相比常见的三元锂等液态电池，拥有更高的能量密度以及更高的安全性。

动力电池作为电动车的“三大件”之一，或者说是核心零部件，它的发展是全球汽车产业电动化转型的技术高地。作为消费者，我们最关心的莫过于它所带来的续航里程、安全性等关键指标。

目前，广汽集团已经初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破。核心优势就在于超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯。按照规划，全固态电池预计会于2026年在昊铂车型上装车搭载。

技术方面，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。

也就是说，相比于目前最先进的液态锂离子电池，广汽全固态电池体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

至于安全性，广汽的回答是在200°C热箱测试中不发生爆炸，并且在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均能够保持性能稳定，以及在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控。

无图纯视觉智驾系统，全场景的！

智能化科目里的自动驾驶，是各厂商技术角逐的另一个高地。是依赖高精地图，还是激光雷达？广汽的选择是同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线。

不管是哪条路线，广汽都将摆脱对高精地图的依赖。

他们给出的理由很简单，据统计目前高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用。广汽想要做到的，是“有导航就能开”。

在本次广汽科技日推出的无图纯视觉智驾系统，既不需要高精地图，也不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和AI算法。广汽表示，在精准地理解复杂交通道路的能力，交通信号灯识别能力，处理复杂多变场景的能力方面，这套无图纯视觉智驾系统有着显著的优势。

另外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。

科技广汽，成果还真不少。

能办科技日，“家底”自然不薄！

就单单投入来说，2023年广汽全年自主研发就花了近84亿元。

至于产出，可谓是收获颇丰！其新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。

可见要做研发，资金还是很重要的。当然，这也少不了人才的培养和积累。如今很多自主汽车品牌都能够在台上对技术课题侃侃而谈，放在以前真的不敢想象，或者说我们进步得真快！