宣布退出一带一路4个月后，意大利当面邀请中国投资，并开通直航

退出“群聊”这件事情，相信很多人都已经得心应手了。但普通人之间的“退群”，一般是没什么影响的，到了国家层面上就大有不同了。

全球现有两百多个国家与地区，由于存在多个层面上的往来，所以形成了不同的组织与合作关系。就好比是一个宿舍里面的人，分别加了多个聊天群一样。

中国也有加入到不少“群聊”当中，并且在有些群里面还充当了“群主”。

这其中，“一带一路”作为国家级顶层合作倡议，从2013年提出至今已经有十余年了，与上百个国家，以及几十个国际组织之间签署了合作文件。

但在2023年12月份，曾经一度认可并加入了“一带一路”倡议的意大利，却向中国方面正式通报了要“退群”的相关情况。

中方当然没有强买强卖，见挽留无果后选择尊重了意大利的决定。

只不过意大利本身在“退群”这件事情上，貌似还有些拖泥带水。这不距离“退群”行为才四个月，意大利就趁着我国人员访问的时机，表示希望有中国企业到意大利投资，并且两国之间能开通直航航班。

一、低调的意大利

提到意大利，那就不得不提到七国集团，也就是G7，成员包含了七个发达国家，除去意大利之外，还有美、英、法、德、日，以及加拿大。

1997年俄罗斯也有加入，但在2014年就被踢G7的“聊天室”了。

七国集团的“领头羊”是美国无疑了，与北约一起给美国创造了很多有利的发展条件，也让美国在全球进行经济制裁与军事打击的过程中，没有遭遇到对手。

相对于美国，意大利在七国集团里面，就成为了容易被忽略的“小透明”了。

其实不止在七国集团里面，在国内提到欧洲强国的时候，很多人脑海里面所浮现的，也往往是德国、英国的名称，能想到意大利的人相对较少。

尤其是一些军事爱好者，喜欢给意大利按上“战五渣”的诨号，说在二战历史上，意大利的表现很不尽人意，往往是干啥啥不行，投降第一名。

可既然是发达国家，意大利自然有长处所在，没有表面显现的那么低调，其“家底”依旧是相当厚实的。就拿经济来说，作为欧洲四大经济体之一，2022年人均GDP虽然较之前的年份少了一些，但也达到了3.4万美元以上。

而且相对于依靠石油等矿产资源富起来的，好像老天爷赏饭吃一样的中东国家，在经济模式上的单一化表现，意大利的经济体系是很成熟的，在多个产业领域内均具备了竞争力。

其中在农业这方面，可能很多人都还没有清楚地意识到，意大利是相对发达的。

因地理位置的缘故，在小麦、玉米、水稻等农作物的种植与生产上具备优势，也适宜产出葡萄、橄榄等。

关键意大利的农产品质量也是备受认可的，化学残渣只有百分之零点三，与其它的欧盟国家相比，平均比例低了五倍左右。

在此基础上，意大利获得品质认证的农产品数量，也达到了两百种以上。

在农业发展凸显优势的同时，意大利作为一个老牌的工业强国，如今依旧是宝刀未老的。

爱玩跑车的人对于意大利的汽车品牌应该是如数家珍的，有法拉利、玛莎拉蒂，以及兰博基尼等。

有些朋友可能会觉得，能制造出令人心心念念、质量过硬的跑车，并不能代表意大利的整体工业实力强。

殊不知，单单是一个汽车制造产业，所辐射到的产业链可谓是相当庞大的，包含了计算机、电子、化工等。

也就是说，能够造出在世界范围内都备受认可的跑车，意大利的工业实力自然是不会弱的。

非但如此，意大利还是欧洲少有的，具备了完整航空航天工业体系的国家。

而实力不弱的意大利在七国集团里面，之所以会显得有些低调了，那也要看看集团里面的伙伴都是谁。

只不过，如果是按照制造业产能来进行比较，那么在欧洲除去德国之外，意大利是可以排在第二位的。

二、加入“一带一路”群聊

与意大利等西方国家相比，中国的起步是比较晚的，在发展初期还受到了不少挟制。

但作为一个有自身特色发展路线的国家，中国在承受着左右夹击的局势下，依旧走出了一条不寻常的发展之路。

面对中国在几十年时间中翻天覆地的变化，原本的“西方列强们”自然都坐不住了，尤其是以美国为主导的七国集团，更是在坚持“去中国化”这件事情上大做文章，表现出很彻底的“消除异己”的小心思。

而能给在这样的情况下，成为第一个也是唯一一个加入到了中国“一带一路”倡议的七国集团成员国，意大利也是顶着不少压力的。

2019年3月23日，中国与意大利在双方领导人的见证下，共同签署中意政府间关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。

那么，是什么原因促使意大利，愿意与中国进行合作呢?单纯从意大利本身来看，在2018年重新组阁之后，其政客在对华关系上就表现出了重视的态度。

特别是担任意大利经济发展部副部长的杰拉奇，在中国有过多年生活的经历，算得上是一位“中国通”。

当然了，政客是否在对华关系上表现出友好的态度是次要的，关键还是要看中意合作是不是有利可图。

在这一点上，相信从2004年中意两国建立了全面战略伙伴的关系后，意大利方面是有深刻体会的，双边贸易额在期间屡创新高。

至于从国际形式上来看，则是意大利在经历了2008年的国际金融危机之后，国内经济一度陷入到疲软的状态，且未能从欧盟方面得到援助令经济能得到重振。有这样的前提背景，另寻出路自然成为了重点要务。

而在这个时候，中东欧地区有多个国家，如奥地利、希腊、波兰等，先后加入到了“一带一路”倡议，且在与中国合作的过程中，或多或少享受到了好处。

在这样的潜移默化下，意大利方面自然也心动了起来，于是经过了一番深思熟虑之后，意大利方面就有所行动了，其高层通过多个场合表露出对“一带一路”倡议的兴趣与善意。

中国自然发现了来自于意大利的“求聊天”意图，为此也做好了相应的准备。

就这样在2019年，意大利顺利进入到了“一带一路”的群聊当中，开始了与中国更进一步的合作。

而且这个时间节点也可谓是相当好的，因为次年，也就是2020年，恰逢中意两国建交50周年。

而看到意大利“进群”的情况后，其它国家的媒体报道也随之而来。比如俄罗斯《消息报》就发表了分析意大利会在“一带一路”建设中，获取到哪些好处的文章。

墨西哥《每日报》也有文章指出，意大利此番加入到“一带一路”，对本国经济的发展而言属于务实的做法。更有英国《每日电讯报》，还喊话英国政府，让英国学一学意大利。

可以看的出来，在意大利加入“群聊”的时候，其它国家对于这一举动也持有看好的态度。那么，又是什么原因，导致在4年之后的意大利，选择退出“群聊”呢?

三、退出“群聊”又来邀请

其实在正式提出退出“一带一路”之前，意大利的总理梅洛尼就隐约透露出这方面的意思了，为此中方也有在积极地进行沟通，希望意大利方面能改变主意但没有任何收效。

与意大利前总理孔特相比，现如今的意大利总理梅洛尼走的是亲美路线，其在2022年选战期间就表示反对“一带一路”合作协议。

2023年7月份访美之后，梅洛尼当局应该就做出了决定，只不过顾及到中意双方的面子才到12月份正式退出。

并且给出的理由，是在加入“一带一路”之后，没有如同预期般得到想要的结果，甚至还不如没有加入的国家，从中国方面得到的好处多。

对于梅洛尼当局的做法，意大利前总理孔特则认为是一个很不明智，在意识形态下的决定，会导致原本在逐步暖和起来的中意贸易关系回落到原点。

的确，仅从2019年到2021年之间，所产生的意大利对华贸易出口量就能看出，与之前相比增加了百分之四十二。

在2022年的时候，双方的贸易规模也是相当可观的，达到近800亿美元。

倘若不是在梅洛尼上台之后，对待“一带一路”倡议的态度越发地怠慢，直至决定正式退出，之后意大利能从这一合作上获得更多的好处。

另外还有人猜测，意大利的这一举动，可能跟从2024年1月1日起，其要再一次担任七国集团轮值主席国有关系。

为了不面对来自于七国集团中，其它国家的压力，也许意大利政府不得不做出这样的选择。

在选择了“退群”之后，面对应邀到意大利访问的中国商务部长王文涛，意大利副总理兼外长塔亚尼未能领会到王文涛所提到的，中方愿与意方继续秉持丝路精神这一发言背后的含义。

愿意在早已达成的中意全面战略伙伴关系框架下，与中国方面保持密切对话，加强双边合作，这应该是塔亚尼代表了梅洛尼当局给出的回复。

面对这样的答案，中国方面秉承友好合作的原则，自然不会表示反对。但对于意大利方面想要让中国增加投资的提议，是否会有中企愿意参与，这个是尚未有定论的。

毕竟意大利之前在“一带一路”上略带出尔反尔意味的行为，值得中国企业深思熟虑。

不过，在中意依旧倾向于进行合作的基础上，中意开通直航这个计划已经明确下来了，这会给中意双方的游客往来增加便利。

另外，意大利的总统马塔雷拉，以及意大利的总理梅洛尼，也有计划来华访问，这背后不难看出，意大利并没有所表现出来的那样，对与中国的合作不屑一顾。

国际形势一直都是充满着变化的，前一秒是合作伙伴，下一秒就可能会分道扬镳。

对于中国而言，意大利能加入“一带一路”自然更好，不加入也没必要强求，只不过是需要在后续的合作上，做好进一步的调整。

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