雷军造车为何能成？

2021年3月30日，小米新品发布会上，雷军神色一反常态。他低下眼眸，看上去内心忐忑，但他的发言掷地有声：“我愿意押上所有的战绩和声誉为小米汽车而战。”台下传来欢呼，因为大家都知道这是个风险性极强的项目，所有人都期待造车的结果。雷军愈发高昂的声调点燃了大家的好奇：为什么雷军如此有自信小米能造车成功？点个关注，我们接着往下看。

1.资金充沛100亿美金，能打消耗战，长期战。

造车难吗？答案是肯定的。2022年6月13日，罗永浩宣布“退网”投身AR领域再创业。对于为什么不选择电动汽车行业，他表示，综合估算了难度、资金量和时机等方面，“觉得已经来不及了。”

对此，小鹏汽车的领导人何小鹏表示肯定：现在新进入造车的确节奏不算合适。造车需要大量专业人才和外部资源的支持，而这些没有钱都是万万不能的。而小米的资金非常充沛，运营费低，成本低，同时基于米粉的预约以及当期销售额，财务团队会测算出未来三个月的产量和开放购买的数量，并相对应的做出生产计划表，同时，通过对盈亏平衡点的计算，帮助业务部门挖掘潜在市场规模，达成目标销售额。

“现在，小米有积累，有点钱——1080亿现金储备，可以大干一场。”虽然造车难，但是小米有信心有实力打这场消耗时间，金钱，人才的战争。

2.渠道-上万家“小米之家”门店

小米的线下门店数量在不断增长中。2021年10月30日，小米之家第10000家门店在深圳欢乐海岸正式开业，而截至2022年12月底，小米之家全国门店已覆盖2200个县城。

其国内线下渠道的薄弱环节将得到补强，短期将加速中国区份额增长，中长期则将提升消费者洞察能力和品牌影响力。最近的双11，一些厂商是线上营销爆发，但线下门店却很凄惨，而小米的双11不仅线上，线下也同样得到3-4倍的爆发。目前，中国手机市场进入存量市场已经成为不争的事实，在这样的市场环境下，竞争无疑会变得更加激烈。“存量竞争，代表着市场份额的此消彼长，所以接下来，用户的净流入和净流出，将是手机厂商最重要的指标”，卢伟冰说。而值得小米骄傲的是，其所有品牌目前都是净流入状态。线下渠道的不断增长将会为小米带来更多潜在的将来小米汽车的用户，可以说抢占了一部分新能源汽车的市场。

3.雷字带电、军字带车、玄学预判、天选之子

作为网络上的大红人，雷军借用自己的影响力和简单的一句话又给自己的汽车营销造势。无论是不是真的天选之子，这样多强调几遍后相信大众对小米造车的印象就加深了，将来发布时都会处于好奇对小米造车多加关注，客户自然增多了。所以可以说小米造车集齐了天时地利人和，成功是大概率事件。

4.过亿米粉支持造车 支持购车

雷军最为崇尚的理念就是走群众路线。小米公司的第一个产品叫MIUI。用户刷到有一定难度，不是一般的用户能用的。刚开始2个多月，MIUI只找到100个用户。为了感激这100个人，小米就把这100个人的名字写到了启动画面里，MIUI系统一启动大家就能看到这100个人的名字而后，小米把所有的心血，都花到了产品上，用户上，更用户保持经常性的沟通。最开始其实是一位米粉主动提出想看到小米造车，小米如往常一样积极回应他。正是这样亲民，高度重视用户体验让小米能够有源源不断的粉丝流入，同时小米粉丝的黏性很强互动率很高，在购买一件小米的产品后就会愿意购买别的产品，许多位小米粉丝都认为：“小米可以给自己很多参与感。”因为小米这个品牌给人们提供了非常多的情绪价值和用户体验，所以在小米想要造车时粉丝们都积极回应支持造车购车。

5.创始人重视，雷军亲自担任CEO

雷军曾经总结出“创业雷五条”。第一条，懂得顺势而为，绝不做逆天而动的事情；第二条，颠覆创新，用真正的互联网精神重新思考；第三条，人欲即天理；第四条，广结善缘；第五条，专注，少就是多。而第一条，第二条就是雷军选择将一切重心放在小米造车的主要原因。另外的，雷军的重视也使造车的成功率大大增加。雷军作为颠覆行业的互联网大佬，具有敏锐眼光和准确判断。他所重视的就是时代的潮流，未来的发展方向。

6.雷军做啥成啥，他是实干派

雷军一步步实现了干啥成啥,干啥赚啥.

从青春少年时的小荷才露尖尖角；到大学时期努力再努力包揽了武大奖学金，雷军的聪明才智和丰富的成果众人皆知。雷军为了自己的事业和梦想处处用心不敢怠慢，像一个拼命三郎一样宵衣旰食。所以他22岁时，以中国顶级程序员的身份成为金山第六位员工和联合创始人；34岁时，将自己创建的卓越网卖给了亚马逊；37岁时，带领金山成功上市；从38岁开始，投资了10几家公司几乎从来没有失手过；40岁时开始创立小米并很快上市。和董明珠打赌的小米空调，市场占有率节节高。雷军众多成功的经验让我们相信他能言出必果，果必成功。

7.雷军的团队全是顶尖学霸，智商绝对高

在小米公司的七位创始人当中，林斌曾是谷歌研究院的副院长，洪峰是谷歌高级工程师，黄江吉是微软工程院首席工程师，黎万强是金山软件人机交互设计总监和金山词霸总经理，周光平是摩托罗拉北京研发中心总工程师，而刘德是顶级设计院校北京工业大学毕业的工程设计师。可以说，雷军的团队个个是牛人。在小米做强做大之后，雷军又引进了谷歌全球副总裁雨果巴拉，这不仅对提升小米的国际身价和品牌影响力有很大帮助，还为小米拓展全球业务添砖加瓦。

8.雷军悟透定位理论 软硬加持 文理兼优

雷军生在湖北仙桃，仙桃作为历史名城，民间艺术繁荣；雷军在读高中时喜欢文学，经常去报刊亭买 <小说月报> ;他喜欢古诗词，特别是南唐后主李煜。同时他又是理科生，成绩在班级名列前茅，以高于清华北大的分数进武汉大学读计算机，在创业初期更是领域到了风口上猪都能飞起来的思想，还有悟透了美国的定位营销理论，主打爆款，极致，性价比的核心思想。可以说是一个文理兼备的人才。这样的文理兼备使小米在定位时一下找到了消费人群，很快从竞争激烈的手机市场脱颖而出。他们把目标消费群体年轻人和发烧友，他们不仅是消费电子的主力军，同时也对其他消费群体有示范性作用，引起群体的跟风。雷军找到了市场上的空白点，从而创下了仅过发布预售消息34小时就预定30万部的奇迹。

9.为何乐视、某大造车未量产？

雷军说：专注，少即是多。而乐视，恒大两个品牌还没开始卖就已经设计了多种车型，非常烧钱，且没有专注于产品本身；过度烧钱，但是没有把钱花在刀刃上，没有控制好资金成本。比如某大在收购各种配套企业，机电公司上花了不少钱，随着与造车相关的物力人力成本疯涨现金流就很难支撑下去，乐视在挖人和建厂上也花了非常多。他们想通过花钱解决时间和研发的问题，更快速的造车捞钱，但是这是一种过度浮躁不专注的表现，最终导致两个品牌的尚未量产。同时，他们的产品没有如小米般具有高性价比，只是噱头足，在一段时间过去后大家不会购买。

FF永远在宣布量产，一直没量产，等到人心窒息。

10.高科技的东西只有顶尖学霸可以干.江湖习气重的地产帮干不了

车子是和技术相关的，造车自然需要掌握技术。而地产需要做的是搞好银行政府的关系，这样的关系论在造车领域是很难行得通的。如果一辆车没有核心技术那么竞争力就会下降，同时受市场影响就大，容易被卡脖子，也很难控制好成本。而小米是一家技术驱动型公司，小米在招聘时就硬性要求学历必须在顶配本科以上，这种人相对学习能力更强，责任心更强，研发就会强。研发是强项，这样在生产时成本就可以降低，造车的成功率也提升。

结语：小米造车成功是必然。综合各种角度分析小米都避开了前人失败的原因，多了很多成功的可能性。小米的领头羊雷军乘风破浪这么多年很少有失手的时候，他押上全部再出发的汽车行业大概率也不会让我们失望。在这个疯狂内卷的时代，每个行业都挤满了人，雷军从不害怕前人的失败，总是用准确的判断坚定走自己相信的路，用自己的成功经验一次又一次向未知领域探索，每一次的成功又让那些质疑的声音消失。小米不断超越自身，结果也会不断让我们刮目相看！2024年1月初，小米SU7已经亮相，价格的迟迟不公开使人们对小米汽车众说纷纭。但我认为，小米已经赢了。小米没有停留在喊口号的阶段，永远付诸行动，干的出色，做到顶级。小米造车注定会如同雷军一般，成绩斐然，口碑卓越！