利辛高铁迎新进展...进入冲刺阶段...

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4月10日，阜淮铁路涡河特大桥跨G329国道连续梁正在加紧施工最后3个节段。该连续梁共分为24个节段，目前455#墩已施工至10号块，456#墩已施工至11号块，预计5月初合龙，届时将会成为新建阜淮铁路首条合龙的连续梁，标志该铁路建设进入冲刺阶段。

阜淮铁路线路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，宿州市，止于淮宿蚌城际铁路双堆集站，全长142.5公里，设计速度350公里/小时，全线设4座车站。

本项目总投资约228.79亿元，其中省投资集团需出资约72亿元。目前，本项目累计已完成投资约74.5亿元。

4月12日，历经16小时连续奋战，由中铁四局承建的阜淮铁路站前2标蒙城特大桥（利辛段）跨德上高速悬臂现浇连续梁“0号块”顺利浇筑完成，为蒙城特大桥（利辛段）上部结构施工吹响了冲锋的号角。

蒙城特大桥（利辛段）跨德上高速连续梁591号主墩“0号块”，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，设计高度7.835m，箱梁顶端宽12.6m，箱底宽6.70m。混凝土浇筑方量为354.37㎥。此“0号块”内钢筋密集，预应力管道集中，预埋件繁多，结构受力复杂，是阜淮铁路建设又一重点难点。为确保本“0号块”的顺利浇筑，项目部多措并举，召开安全技术交底会，不断优化施工方案，提前制定浇筑计划，在物资供应、设备配置、后勤保证、安全质量控制工序等方面予以充分保障；现场施工按照标准化和精细化要求，对一线作业人员进行技术交底；同时严格遵循工序控制和报检程序，实行领导带班制，技术、安质、试验人员全程值守，对现场混凝土质量进行全程盯控，确保工程质量与安全。

跨德上高速连续梁591号主墩“0号块”的成功浇筑，为下一步悬臂现浇梁施工打下了坚实基础。目前,592号主墩“0号块”的模板、钢筋、预埋件正在加班加点施工中。项目部将科学把控工期及重要时间节点，加大人员与机械设备的投入，在确保安全与质量的前提下，全力推进跨德上高速悬臂现浇连续梁施工。（张仁帅、刘荣阳）

来源 | 利辛热线综合利辛发布

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