航运界的大富翁们，看看都有谁

近日福布斯发布聚焦全球最富有群体的权威榜单——福布斯第38届全球亿万富豪榜。今年榜单共有2,781位富豪上榜，创下历史新高，该人数较去年增长141人，较之前创下纪录的2021年增长26人。

我们专门看一看在航运（shipping）领域最富有的那一群人。（注：由于篇幅有限，本文只挑选那些在业内比较知名或比较有故事性的重要人物做简要介绍。本文数据截至4月8日。）

第一名：赫伯罗特大股东Klaus-Michael Kuehne

按福布斯最新的分类排名，Klaus-Michael Kuehne以396亿美元的净资产排在整个榜单中排行第31位，在航运领域的第一名。

Klaus-Michael Kuehne目前是知名物流公司德讯物流的名誉董事长，其1958 年，他加入了这家由其祖父共同创立的公司，并最终于 1966 年接任首席执行官。

2016年，他旗下的Kuehne Holding AG收购了铁路物流公司VTG 20%的股份。两年后，它将股份出售给摩根士丹利基础设施公司。

Klaus-Michael Kuehne拥有德国最大、世界第五大集运公司赫伯罗特Hapag-Lloyd 约 30% 的股份，此外其还拥有德国汉莎航空公司17.5%的股份。

第二名：MSC创始人Gianluigi Aponte船长和夫人

并列排在第二位的是世界最大集装箱航运公司MSC和世界第三大豪华邮轮公司MSC Cruise的地中海航运集团的创始人Gianluigi Aponte船长和其夫人Rafaela Aponte-Diamant。由于两人各持有MSC50%的股份，因此两人的净资产均为332亿美元。在整个榜单中两人排行均在第49位。

值得一提的是，Klaus-Michael Kuehne更多的资产和业务来自于物流领域，而MSC的Aponte夫妇的业务和资产则绝大部分聚焦于更为纯粹的航运领域，因此从某种程度来讲，Aponte夫妇可能才是航运领域的“最有钱的人”。再则，如果合并两人资产，Aponte夫妇能够排到总榜单的第23位。

Gianluigi Aponte，出生于1940年，他的父亲在他5岁时死于疟疾。十几岁时，Aponte在船上当海员，负责打扫卫生、除锈、刷漆和洗碗。20岁时，他已经成为一名高级船员。虽然没有查到确切的资料，不过根据MSC的官方网站对其的称呼“Captain Gianluigi Aponte”显示，Gianluigi Aponte有拿到船长的头衔。

20世纪60年代中期，在一次去卡普里岛的旅行中，Gianluigi Aponte 船长遇到了一位以色列商人的女儿，他未来的妻子，Rafaela Diamant。1970年，他们一起进入航运业，当时他们用20万美元的贷款购买了一艘船。2022年1月，在疫情期间大量购买二手船和新造船的MSC在运力上成功超越马士基成为世界最大的集运公司。

第三名和第四名：以色列船王兄弟，Eyal Ofer和Idan Ofer

Eyal Ofer和Idan Ofer是来自于以色列的一对兄弟俩。他们的父亲名叫萨米·奥弗(Sammy Ofer)，也是以色列曾经的首富，兄弟俩于2011年在父亲去世通过抓阄继承了父亲的财产。

Eyal Ofer是知名航运公司Zodiac背后的老板，目前Zodiac拥有并经营着一支由190艘船构成的船队。除了航运业外，Eyal 还在房地产、科技、银行、能源和其他领域有投资。以房地产行业为例，他的房地产投资组合涵盖全球 120 多处房产，其中包括 15 Central Park West、1250 Broadway 和曼哈顿的 50 United Nations Plaza。

而Idan Ofer则是另一家业内知名的总部位于新加坡的船东公司东太平洋航运公司EPS背后的老板。该公司运营着一支由 210 艘散货船、集装箱船和原油船组成的船队。他还拥有Israel Corp. 51% 的股份，该公司是一家上市的化学品、能源和航运集团。Israel Corp. 还于 2015 年将其电力、运输和航运部门剥离给一家名为 Kenon Holdings 的上市公司，而Idan Ofer也是这家公司的控股股东。

此外，Idan Ofer还拥有西班牙马德里竞技足球俱乐部32%的股份，以及葡萄牙足球俱乐部FC Famalicao 85%的股份。

在福布斯2024年亿万富翁排行榜中，哥哥Eyal Ofer目前以243亿美元的净资产排名第84位。弟弟Idan Ofer则以172亿美元排名第111位。

第五名：挪威船王弗雷德里克森

目前已经79岁的知名挪威船王约翰弗雷德里克森（John Fredriksen）紧随Idan Ofer排名航运领域富豪榜的第五名。其以167亿美元的身价排行总榜的113位。

Fredriksen 的航运帝国旗下经营着包括油轮、干散货船、液化天然气运输船和深水钻井平台等船队。

此外，他还控股一家名为Marine Harvest，现在更名为 Mowi的公司，该公司目前已经成为世界上最大的渔业养殖公司。

尽管他将公司的一些控制权交给了其双胞胎女儿凯瑟琳和塞西莉（Kathrine and Cecilie），但他表示“我的女儿们不应该忍受我每天的工作。”

第六名:郭鹤年

郭鹤年是马来西亚首富。其在商界的名头更多的为“酒店大王”或“亚洲糖王”。但由于旗下产业包含一部分航运业务，比如总部位于新加坡的Pacific Carriers（PCL）。因此也将其归为航运领域的富豪之一。其以119亿美元的净资产排名总榜的169名。

第七名：达飞萨德三兄妹

三兄妹从父亲Jacques Saade那里顺利继承了家业。Jacques Saade于1978年在法国马赛创立了CMA CGM，目前已经成为法国最大世界第三大的航运公司。

2017年，鲁道夫 (Rodolphe) 接替父亲担任达飞轮船集团董事会主席兼首席执行官。目前其与他的兄弟姐妹Jacques Saadé, Jr.Tanya Saadé Zeenny和母亲Naila共同控制着公司。

这家营收达470亿美元的公司运营着500多艘船舶，为160个国家的420个商业港口提供服务。三兄妹以相同的89亿美元的身家均排行总榜的283位。

第八名：BW集团Helmut Sohmen

Helmut Sohmen中文名为苏海文，是船王包玉刚的大女婿，BW集团幕后大老板。

1955年，大家熟知的一代船王包玉刚创立了香港环球航运公司World-Wide Shipping，后与挪威本格森家族 Bergesen d.y.联姻组成公司，之前称为Bergesen Worldwide，后改为更为简单的BW GROUP。该集团涉足多个领域：原油运输，成品油运输，化学品运输，LNG、LPG运输、还有FPSO（当然现在需加上干散货运输）。

苏文海是包玉刚的长女婿，也就是苏包文刚之母包陪庆的丈夫。苏包文刚的姐姐名为米歇尔马歇尔，其丈夫也就是James Marshall，目前控制着Berge Bulk。苏文海担任BW Group董事长长达 28 年，之后于2014年辞职并将权力移交给儿子苏包文刚Andreas。

值得一提的是，苏文海支持为在其母校德克萨斯州南卫理公会大学学习的中国律师提供研究生奖学金计划。苏文海以69亿美元的身价排行总榜410位。

第九名：Angelicoussis 集团总裁Maria Angelicoussis

Maria Angelicoussis是Angelicoussis集团的首席执行官和所有者，该集团是一家总部位于希腊雅典的航运公司。该公司由她的祖父安东尼斯 (Antonis) 于1947年创立。

Maria获得剑桥大学医学学位，并在英国国民医疗服务体系担任初级医生两年。她于2008年首次加入家族企业，担任集团副总裁。她的父亲约翰 (John) 于2021年4月去世后，玛丽亚 (Maria) 接管了该集团。

目前Angelicoussis集团拥有142艘船舶，包括油轮、液化天然气船和干散货船。Maria以64亿美元排名总榜第450名。

第十名：Kjell Inge Rokke

Rokke是挪威著名投资家。Kjell Inge Rokke拥有上市公司Aker（一家航运和海上钻探集团）超过68%的股份。最近的消息称，Kjell Inge Rokke不久前在韩国韩华海洋（HANHWA OCEAN订造了多达4艘的VLCC。其以48亿美元的身家排名总榜的660位。

此外，值得一提的是，前不久才宣布辞任的原海丰国际董事会主席杨绍鹏以35亿美元排名航运富豪榜第11位，总榜936位。随后是以34亿美元在总榜排名第960位的董建成。以及以26亿美元在总榜排名1292名的董建华。董建华是董建成的兄长。长荣海运张国华以20亿美元的身价在总榜排行1653位。