北京
新能源时代，智驾能力越来越被车企和用户所看重。传统大厂之一的长城汽车在这方面，也并没有得到多少关注和认同。4月15日，长城汽车董事长魏建军首次通过直播的方式，在长城汽车重要生产基地之一的河北保定，亲自驾驶一台搭载了长城全场景NOA的魏牌蓝山，向网友们展示了长城汽车无高精地图全场景NOA的能力。
本次直播活动的主题为“真无图 真挑战 长城汽车智驾系统零失误挑战”，直播活动过程中，魏建军董事长表示：“汽车安全无小事，安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，不能把用户当小白鼠，要让用户使用起来更加放心”。
测试车辆从长城研发中心出发，用智驾通过保定市中心繁忙路段。保定可以代表了中国的二三线城市复杂多变的路况，交通环境充满挑战，从复杂的“六道口”到狭窄的街道等，都对智驾系统的每一个动作提出了严苛的考验，能充分检验智驾系统的真实水准。与此同时，长城汽车也在积极推进一线城市的智驾测试，覆盖更广泛的测试场景。
交通灯识别与路口转弯
长城汽车全场景NOA，能准确识别各类标准、非标准红绿灯，确保在各种路口能安全可靠地通过。该系统有着150米的最远识别距离，在人车混流的复杂环境中，尽最大可能让车辆安全平稳地通过。
另外在无标线的六岔路路口，长城全场景NOA的表现也很不错，自然顺畅地完成了转弯，并且准确识别到了自己该进入的车道。无论是标准还是特殊路口，转向成功率超过95%，整体路径规划实力是能和第一梯队的智驾系统掰一掰手腕的。
障碍物识别与灵活绕行
长城汽车全场景NOA，不仅能准确识别静态障碍物，如锥桶和施工铁板围墙，还能准确识别动态障碍物，如行人和非机动车。该系统能够根据识别障碍物的不同，并结合实时交通状况，灵活调整行车路线，绕行动作也是平滑稳定。
因为测试道路的复杂性，一些突发情况自然是不可避免的。面对突然横穿出来的摩托车，在马路边上试探的行人等等。但长城全场景NOA在博弈中也做得不错，并不会僵硬地停在原地，而是先做出让行，当对方没有明显的下一步行为后，便采取通行操作。
全场景变道与车道线管理
长城汽车全场景NOA，提供全面的变道支持，不论是高速公路的汇入汇出还是城市交通中的拥堵路段，都能实现高效和安全的变道操作，变道成功率达98%，并能在拥堵路段有效减少被加塞的风险。此外，即使在没有车道线的路段，该系统凭借着强大的车道线模拟能力，也能让车辆稳定行驶。
最终，长城全场景NOA挑战顺利完成，全程零失误。智驾实测的总里程为16.6公里，平均车速为24.7km/h，。同时根据测试数据显示，其中有11.5公里的复杂路段，无车道线/车道线模糊行驶通过率达到了100%，展现出了值得信赖的智驾能力。
不断进化的长城智能
这次直播挑战的魏牌蓝山，搭载了最新一代Coffee Poilt Ultra智驾系统，能够摆脱对高精地图的依赖。该智驾系统基于Orin-X的高算力域控平台，以及通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达的多重硬件配合，形成了全天候的感知能力。
而且长城的一体化智驾大模型——SEE也在快马加鞭。感知和决策整合起来，通过数据的不断投喂，进行深度的学习。SEE的核心价值，就是围绕安全（Safety）、高效（Efficiency）、体验（Experienced）这三点。真正实现更加智能、更加贴合现实的驾驶辅助功能，给用户带来更好的智能体验。
总结：长城汽车这个传统车企并没有墨守成规，魏建军董事长此次也是与时俱进，通过直播挑战的形式给广大网友show了一波长城的NOA技术实力。新能源市场的竞争日趋白热化，长城汽车会在坚守安全底线的前提下，以严肃、务实的态度对待每一次的技术创新，将安全、便利、人性化智驾体验，带给每一位用户。
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