各项指标均非第一，长江为什么还能成为世界航运价值最高的河流？

长江发源于青藏高原唐古拉山脉，自西向东流入东海，全长6363公里，年均径流量9600亿立方米，流域面积180万平方公里，在所有河流中无论是长度、径流量还是流域面积都位居中国第一，是当之无愧的中国第一大河。

长江

虽然长江是中国第一大河，但各项指标均不是世界第一，长度不如尼罗河（6650公里），径流量不如亚马逊河（6.9万亿立方米），流域面积也不如亚马逊河（690万平方公里），所以只能屈居世界第三大河。但要论航运价值，目前世界上还没有河流能出其左右，是当之无愧的“黄金水道”。

亚马逊河

为什么长江能够成为世界航运价值最高的河流？我们不妨对比一下看看。首先是世界第一大河——亚马逊河，亚马逊河虽然各项指标都非常恐怖，但流经的都是终年高温潮湿的热带雨林地区，生存条件恶劣，是全球人口最为稀少的地区之一，基本无城镇分布，经济腹地基本为零，航运价值自然不高。

亚马逊河流域人口密度图

其次是非洲的尼罗河、刚果河，一个是世界第一长河，一个是世界径流量第二大河。但可惜尼罗河水量太小，仅840亿立方米，不到长江10%，很容易断流。而刚果河，虽然径流量够大，但下游入海口河段海拔落差却高达270米，水流异常湍急，连通航都无法实现，更不用谈及航运价值。

刚果河

至于鄂毕河、叶尼塞河、莱茵河、伏尔加河、恒河、湄公河等一众河流，要么气候寒冷、冰期太长（鄂毕河等），要么经济腹地太小（莱茵河等），要么多激流、瀑布（湄公河等），要么旱季持续时间长水量小（恒河等），因此航运价值都不如长江，唯一能和长江扳扳手腕的也就只有密西西比河了，只可惜太过远离美国人口密集、经济发达地区。

密西西比河

而反观中国长江，径流量大且稳定、江阔水深，从入海口上海到内陆宜宾全长2700公里的长江主航道皆可通航，南京以下可通船5万吨级，武汉以下可通船5000吨级，重庆以下可通船3000吨级，航运水段极长，再加上地属亚热带季风气候，主航道基本无冰期、全年可通航，航运条件极佳。

长江流域

长江支流众多、四通八达，与干流共同组成了一个庞大的内河航运网络，带动了整个长江流域的内河运输。长江经济带涵盖了中国11个省市、126座城市、6亿多人口，汇集了上海、重庆、武汉、南京等人口密集、经济发达的大城市，经济腹地非常广阔。

长江经济带

优越的航运条件和独一无二的广阔经济腹地，共同成就了长江的航运价值。2023年长江水系共完成货物运输64.5亿吨，其中主干道37.5亿吨，是密西西比河的近7倍，位居世界第一，是当之无愧的世界航运价值最高的河流。