瑞梅铁路平远特大桥已经完成了18个桥墩墩身的浇筑......

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破解城乡区域发展不平衡、人才外流、招商难等问题，关键在交通。俯瞰当下的梅州，一座座桥墩拔地而起，一个个隧道穿山掘进，一条条公路蜿蜒伸展……记者从交通部门获悉，今年第一季度梅州全市综合交通完成投资超20亿元。

瑞梅铁路是梅州向北连接赣南原中央苏区的重要通道。在瑞梅铁路平远特大桥建设现场，工人们克服现场岩溶地质带来的困难，进行桩基施工，扎实推进承台和墩身的施工进度。至目前，全长1.3公里的大桥已经完成了18个桥墩墩身的浇筑。

瑞梅铁路一标三分部总工程师 豆伟强：全桥一共是42个墩台，我们目前整个桥一共是已经施工了238根桩、23个承台、19个墩身，全部都是高墩空心墩，今年我们的节点主要是保证身后的平远1号特大桥和前面的石乌嶂3号隧道。

南连大湾区，即将开通运营的梅龙高铁建设进度条也不断“刷新”。今年以来，梅龙高铁完成了无砟轨道铺设、信号工程和通信专业首件通过评估验收等任务，实现首条接触线成功架设，两个新站场建设和全线铺轨任务也正如火如荼地进行着。

中铁一局梅龙铁路项目经理部二分部总工程师 李平超：龙川有个铺轨基地，从铺轨基地开始铺，途经五华、兴宁南，最终到梅州西站接轨，铺轨完成以后，还有后续的焊轨、精调。

社会经济快速发展，也带来出行需求升级的新趋势。“服役”23年的汕梅高速也正在推进改扩建进度。锚定“四年工期三年干”目标，项目预计今年底完成首次交通大导改，力争2026年初建成通车。

汕梅高速改扩建中铁十一局TJ5标智慧梁场经理 邓生近：预制梁生产周期缩整到四天，生产的智能化也让人员投入减少约20%，生产效率比传统梁场提高了三倍。

中铁十五局汕梅项目部项目书记、经理 陆志涛：现在我们这个梁厂最高峰能每天生产7片预制梁，目前400多片已经都是在仓库里面，5月份我们全线的第一个大断面汤坑隧道要贯通，为第一次导改打下基础。

在构筑外联多通道的同时，梅州内部循环交通网也在不断完善。梅县西部旅游快线是梅州首条采用旅游公路标准建设的快速道路，目前全长约32公里的线路已完成土方工程、桥梁工程超9成。

中国电建集团港航建设有限公司梅州分公司总经理 杨印友：整个项目的桥梁工程我们是预计5月底6月初，把14座桥梁全部完成，整体工程进度目标是2024年10月份将主线全部贯通，等到2024年年底达到交工条件。

今年以来，梅州大力推进铁路、高速公路等重大交通基础设施建设，确保梅龙高铁建成通车，瑞梅铁路、梅武高铁无障碍施工；加快汕梅高速改扩建，并持续推进梅漳高铁、梅县至永定（上杭）高速、平远-蕉岭-大埔高速等项目前期工作，推进一批国省道改扩建工程、“四好农村路”等项目建设，全力创建交通强省试点城市。今年第一季度，全市综合交通完成投资20.34亿元，约占年度计划的20.3%，同比去年增长1.4%。

联播记者：刘思燕、徐楷稷

综合：五华融媒、梅县融媒

责编：刘晓芳

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