河北
航空工业洪都在近期已经完成了L-15高级教练机换装了岷山发动机的试飞，过标示着中国航空发动机领域补上了最后一块短板。最近的消息显示，L-15模型已经登上了福建舰航母，预示着中国又多了一款舰载机。
据媒体报道，中国此前从乌克兰购买了400台AL-322发动机，计划用于L-15。但是，随着乌克兰战争的持续，马达西奇公司有生产进度受到了严重破坏，到现在连100台发动机都未完成交付。再加上中国收购马达西的合同被泽连斯基政府破坏，这一切都在逼迫中国必须拿出国产化的替代方案。
麻雀虽小，五脏俱全”来形容，小推总共在600公斤左右，而中推大概在1000公斤左右，这就要求所有关键部件都要做得更小更轻。比如，小推涡轮前温度高达1600~1650K，其冷却系统个头小，再考虑到教练机对发动机寿命的高要求，整体研制复杂性并不低。
对中国来说，研制的岷山发动机还有一个挑战就是要超过马达西奇的AL-322.AL-322是俄罗斯和乌克兰共同研制发动机，整体技术水平还是不错的，比如采用了8级高压压气机，全权限数字发动机控制系统、定向结晶涡轮叶片、高负荷整体叶盘等新技术。其冷热端部件的寿命分别达到6000和4000小时，翻修周期达2000小时，推重比5.68，耗油率0.64。
其军推为2.8吨，加力推力高达4800公斤，这超过了AL-322发动机的2.5吨和4.5吨。L-15采用双发，意味着其加力推力高达9600公斤，整体推重比轻松超过1.3。就算是L-15发展出了加强结构的舰载机，推重比应该也能超过1.1。可以说，L-15在使用AL-322时就是机动性能第一的战斗机，未来换装岷山发动机之后，机动力更是强大到没朋友。
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