普京作出大调整，俄罗斯开始适应中国节奏，远东二条铁路不能再拖

自从俄乌冲突爆发以来，一直渴望加入西方阵营的普京终于幡然醒悟，明白了到底谁才是真正的朋友，谁才是真正的敌人，这也直接让中俄之间的贸易日益解紧密，贸易额逐年增加，并使普京下定决心对中俄铁路进行升级规划，以彻底消除两国之间的经贸阻碍。

根据俄罗斯媒体的报道，俄罗斯第一副总理别洛乌索夫近期主持召开了一次关于修建二条铁路的会议。这二条铁路都是用于连接俄罗斯东西部的铁路大动脉。如果二条铁路建成，必然会极大加快中俄之间的贸易交流，这些项目也成为了俄罗斯最需要优先保证的项目。

按照俄罗斯方面的规划，两条铁路的修建需要经历三个阶段。第一个阶段目前已经完成，第二个阶段则是到今年年底，两条铁路的运送量能达到1.8亿吨。第三个阶段则是希望在2030年，每年将会达到2.1亿t的运送量。

这两条铁路一条线路为贝·阿铁路，另一条线路为阿莫尔·雅库斯克铁路。早在十年以前，俄罗斯就已经有了修建这两条项目的打算，但从真正开始加快建设进度其实就是从俄乌冲突爆发之后开始的。普京还特意强调，铁路线的修建必须直接对接到能源生产，边境口岸等领域中。

俄罗斯突然加快对这两条铁路的修建也是被西方国家逼的。众所周知，普京其实是个亲西方的领导人，一直以来都希望加入北约，之前俄罗斯所有的目光也都是向西看的。虽然在十年以前俄罗斯就提出要开发远东，但和欧洲的联系却从来没有中断，贝·阿铁路第一阶段进展缓慢就体现出这一点。

自从俄乌冲突爆发之后，俄罗斯和欧洲各国简直成了仇人，双方之间的经贸往来几乎等于零。而俄罗斯又是个资源输出大国，如果没有经贸往来，又该如何支撑如此庞大的战争消耗，所以他必须要向东寻找更多的机会。

如此一来，修建铁路便会提到俄罗斯的议事议程。东边的中国是个大国，就算是美国再不满意，中国也完全可以不听他的，继续和俄罗斯保持正常的经贸往来。如此一来，中国对俄罗斯的重要性便立刻显现。

俄罗斯可以通过铁路将更多的资源卖给中国，而中国也可通过铁路将汽车，机床，电子产品等卖到俄罗斯去。机床可以用来加工很多俄罗斯想要加工的东西。至于电子产品，好像拆了以后，里面的一些配件有其他用处吧？

当然了，这些事情都是属于基建的一部分。俄罗斯要搞铁路建设，肯定也不可能他们自己搞，否则不知道还要搞到什么时候。肯定是俄罗斯铁路部门提出需求，然后我们再过来帮助，顺便多赚他们一点钱。