年底实现：上海虹桥⇋浦东仅40分钟！

你以为火车

不是飞奔在地面上的

就是高架桥上的狂飙

但上海将有一条

不走寻常路的铁路线

穿行在魔都的地底

不仅如此

乘坐这条铁路线还不需要买票

只要刷交通卡就可进站

（确定这是铁路而不是地铁？）

这条特别线路就是

上海机场联络线

全长68.6公里

途经闵行、徐汇、浦东新区

3个行政区

目前

线路正在如火如荼地建设中

最新消息

虹桥站至浦东机场站

计划于2024年底建成

建成后将实现虹桥国际机场

与浦东国际机场快速联系

• 目前：搭乘地铁2号线约需90分钟；

• 机场联络线建成后：将缩短至40分钟左右。

该项目的线路、列车、车站

还有很多“首次”“之最”

一起来了解一下

线路：上海市域铁路网中首条新建线路

列车：国内首列市域C型列车

机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。

作为目前国内最先进的

市域动车组车辆

基于复兴号智能城际动车组

技术平台开发

结合上海市域铁路机场联络线特点

开展了一系列研究探索

并取得了重大技术突破

• 首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；

• 首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

车站：创下多项 “之最”

目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在开展装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工，向通车目标迈进。

机场联络线开挖最深的车站

机场联络线全线共设9座车站，华泾站位于闵行区梅陇镇华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，设置2个出入口，具备与地铁15号线、在建19号线换乘条件，车站总长约563米，基坑开挖最深处约44米。

▲ 华泾站效果图

机场联络线体量最大的车站

三林南站位于浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线车站，设置12个出入口，具备与在建19号线换乘条件，车站总长约667.5米，总建筑面积90474平方米。

该站是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一。

▲ 三林南站效果图

可与多条轨交线换乘

机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接，一路串联起上海著名旅游景区迪士尼、国家级高新技术园区张江等明珠，还将实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。

• 七宝站与既有9号线中春路站换乘

• 华泾站与在建15号线和19号线换乘

• 三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件

• 张江站预留了与规划21、27号线换乘条件

• 浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘

上海的轨交越来越发达

机场联络线将来与19号线换乘

可助力宝山站

成为上海北区高铁枢纽

而这条规划中的19号线

可谓是“换乘王”

其与机场联络线连接

共有18个换乘站

向上滑动了解“换乘王”

机场联络线开通后

大家想去体验一把吗？

资料：新闻坊

编辑 | 何小燕

责编 | 杨丽 何小燕