“现在我们注入二氧化碳，猜猜会变成什么？”4月1日，位于南太湖新区的电子科技大学长三角研究院（湖州）内，碳中和与绿色催化团队副研究员邓邦为在实验室表演了一个“魔术”——他操作着2张银行卡大小的反应器，将二氧化碳注入不到一秒钟，就变成了天然气。
“我们打破了二氧化碳的化学链条，利用电催化重新组合，可以转变为十几种合成燃料。”邓邦为说，目前团队与美欣达集团合作研发的捕集—转化一体化系统集成装备有望明年投入使用。“到时候，企业排放的废气就能变成合成燃料，实现减碳增效。”他说。
与“电”共舞的“魔术”，每天在该研究院内上演。院长助理梁木生介绍，研究院的科研工作以电子信息领域为主。成立3年多来，这里集聚了60余个科研团队，拥有各类高层次人才900余人，累计申请专利2000余项，覆盖了电子材料、半导体芯片、雷达/通信设备、电子计算机等产业，串起了一条电子信息产业链。
梁木生说，研究院围绕湖州市八大新兴产业链和区域重点发展方向，目前已形成六大研究中心和两大实验室，打造了微波暗室实验平台、超净间实验平台、材料实验室等六大共享实验平台，为电子信息研发提供了有力支撑。
走进研究院微波暗室实验平台，仿佛进入一个无声世界。环顾四周，上千个海绵吸波材料做成的蓝色锥角格外醒目。“这是用吸波材料和金属屏蔽体组建的特殊房间。”研究院专职实验师车炯宁说，在这里，做天线、雷达通信等无线电子产品测试可以免受杂波干扰，提高被测设备的测试精度和效率，目前还向高校和企业等开放。
超净间实验平台用于集成电路各种芯片的制备、封测。该实验平台的集成电路与系统研究中心副研究员郑朝月测试着自己的创意——智能汽车等专用设备突遇障碍时，能像昆虫一样转弯。由他带领研发的仿昆虫神经元的避障芯片目前已经完成70%，相较于传统芯片，功耗相当于从1000个单元减少至1个单元，产业化后可用于智能汽车等专用设备的自动避障功能。
快的背后是“慢”。郑朝月说，芯片从设计到最后功能演示往往需要多次打磨验证，如芯片制备的关键环节——掩模板，做好发现有条线做歪了、有条线对应不上等问题。“一点误差都不能有！”他和团队成员前后进行了10次优化，花费2个月才最终完成。
在电路系统实验平台，见到功率射频与混合信号集成团队成员沈策时，他正操作着一台频谱分析仪，攻坚一项“隔空观物”技术——利用电磁波让墙体内的空鼓显示在屏幕上。
“想让汽车运走足够多的货物，有什么好办法？”沈策向记者提问。“提速？”“可以把道路拓宽成16车道，或者车身变成原来的3倍长。”他比喻的正是手机4G到5G的信号传输速率。目前，他们正在攻坚数字技术和射频电路，多项成果已经运用到华为、中兴通讯等企业中。
在研究院内，有一项专利产品总被很多人提起——集成电路中心的国内首套国产微波氮化镓晶体管建模软件。“第三代半导体氮化镓在国际上有两大标准模型，没有其关键内核，自主可控的宽禁带半导体芯片研发就无从谈起。”中心副研究员毛书漫说，从刚开始的零参考，到从国际刊物中获取信息，再到如今软件应用于国内多家企业，他们用了10余年来“磨剑”。
“我们常把电子比作高铁，信息比作货物或乘客，研究院的目标就是让这辆高铁跑得更快、装得更多。”梁木生说，只要有科研的“千军万马”，这辆“高铁”一定能“跑”出更多专利，跑出“中国速度”。
（来源：湖州市人民政府网站）
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