山东
解放军的战略投送能力是目前全球范围内仅次于美军的存在，无论是海运还是空运，但凡是涉及到洲际投送和远洋机动作战，我们较美军相比还是差距深大。这里的差距主要体现在2个方面，第一就是投送平台的数量和质量较美军有所不足，然后就是缺乏海外保障基地。分析人士指出，解放军“走出去”已经是必然趋势，因为现在许多国家和许多地区事务都需要中国出面扮演积极角色。按当下需求，我们唯一缺乏的，就是中国版“安124”大型运输机。
安124大型运输机是前苏联于上世纪70年代研发的一款用于洲际投送或远程范围内超重型装备和物资输送的大型运输机。自服役后，它就是世界上最大的军用运输机，安225虽然更大，但它是特种飞机，一共也就生产了2架，严格意义上来说并非是军用运输机，所以不计入内。非常可惜的是，自苏联解体后，安124大型运输机便被划给了乌克兰安东诺夫设计局，已经属于乌克兰的资产。在俄乌战争爆发之前，一度传出我们会和乌克兰合作开发一款类似性能的大型运输机，但因战争爆发而搁置。而同样继承了大量苏联遗产的俄罗斯，因为缺乏完整的配套工业和体系，已经丧失了复产安124的能力。
第二条道路，就是直接使用C929配套的长江2000发动机，省时省力，但需要等待时间。实际上，我们现在缺的就是时间，运20首飞服役之后，基本意味着中国已经完全具备发展大型运输机和战略轰炸机的基础能力，只是要想消化并转用现有的资源，需要一个脚踏实地的过程。海外军事论坛对解放军的预判时，不会使用民用长江2000发动机，而是以军用战机的发动机作为原型，衍生出一款大涵道非加力涡扇发动机，同时作为大型运输机和战略轰炸机的搭载机，毕竟民品就是民品，和军品规格及需求，还是有着不足。
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