江苏
近日，多名从事个体道路救援的淮安车主向江苏新闻广播《政风热线》反映：他们的蓝牌道路清障车，在高峰时段被限制进入主城区主要道路，影响道路清障工作正常开展。究竟怎么回事？
车主困扰：
高峰期无法进入主城区救援拖车
蒋先生在淮安从事个体道路救援工作，日常主要承接修理厂、4S店、保险公司派来的拖车清障任务。
2023年4月，淮安市公安局交通警察支队发布《关于优化调整主城区货车通行管理规定的通告》，其中规定，悬挂蓝色机动车号牌的轻型及以下货车在每天7：30-9：00、11：10-12：10、13：00-14：30、17：00-19：30四个高峰期限制进入主城区。
“假如在高峰期间有车子坏掉了，我们进不去，进去就罚款。罚100块钱，扣一分。”蒋先生介绍，今年4月开始，这项规定严格执行了，影响他们进入主城开展道路救援工作。
同样在淮安从事个体道路救援工作的王先生告诉记者，他因为高峰期进入市区救援已经被罚款扣分多次。“我都被罚四五次了。我们也是为了疏导交通，我感觉没有必要这样罚。”
车主尝试申请通行证依然要求“避高峰”
记者注意到，按照《通告》规定，确需进入限行区域、路段的货车，可以报公安机关批准后，按照指定的时间、路线通行。那么，这些本意也是为了及时救援，保障道路通畅的个体清障车，是否可以申请相应通行证呢？
另一名车主刘先生表示，他问过了，相关部门答复依然是要避开高峰。“去了政务中心说办通行证，把资料拿到那边之后，说还是要避高峰。我说避高峰这通行证办得就没有意义了。高峰期之后我都可以走了，还要办它干嘛？”
交警回应：
个体清障车救援紧迫性不高
这些个体清障车主的困扰如何解决？记者就此联系了淮安市交警部门。
淮安市公安局交警支队交通治安秩序大队大队长夏警官回应表示，规定中留的例外情况，主要针对从事水电燃气等应急抢修，以及面向社会公众应急救援的车辆。而个体道路救援车辆，大多是挂靠在小修理厂，从事车辆拖移多于清障救援。从救援应急的紧迫性角度来说，他们基本都不符合办证条件。
“为什么说他们没有那么应急呢？小车你挂个空挡推到路边去，没有那么紧迫（清拖）的需求。哪怕就是交通事故，交警现场处置，会有规范的清障救援到现场。对于这种小众化的（个体清障），我们业务操作一般建议还是要把高峰避开。”
面向社会大众提供工程救险的才可不限行
夏警官还介绍，一般专业从事应急救援的车辆，行驶证上都会明确注明“工程抢险”或“工程救险”。而这些个体道路救援车辆，基本上都是普通的专项作业车，和修理厂挂靠关系也比较松散，部分车辆上甚至都没有应急救援的安全标识，对他们进行限制是交通秩序管理的通行做法。
“确实是面向社会大众，提供应急救援服务的，证明和手续齐整的情况下，是可以通行的。如果就是修理厂从事那种拖移服务的，还是要避开高峰。” 夏警官表示，下一步将进一步向车主做好政策解释。
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来源：江苏新闻广播
编辑：奈斯
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