联合引擎 | 极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，这些够了吗？

4月11日，“人本 极致 进化”达尔文2.0极狐汽车技术品牌发布会在北京举行。北汽极狐借此正式带来了行业首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构。基于IMC架构精心打造的达尔文2.0技术体系，包括了持续进化迭代的七大技术板块：极盾安全、极净健康、灵智智能、极享座舱、极光电池、极锋动力、灵韵底盘，为用户提供了愉悦、有温度的智慧出行体验。

极光电池：远超行业的安全标准，触手可及的超充体验

交付至今，极光电池保持着0自燃记录。这都源于极狐汽车在暴雨洪涝、高温自燃、电池磕底这三类极端场景，提供的全时全域的安全保障。

电池底部标配加装了“玄武护甲”，该护甲运用航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa。还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，充分考虑到用车环境的复杂性。此外，极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，也能滴水不漏，远超行业平均水平。

极狐汽车的电池安全不止如此，“防火毯隔热”技术，集成了阻、疏、控三合一的功能，可以做到遇到紧急情况只冒烟不起火，零自燃，保障人身安全。20道工序，6000多项控制点。近乎零缺陷电芯的品质控制。再加上360全时管家和全生命周期验证体系，确保极狐汽车全时全域的耐用，守护用户的每一次出行。

极锋动力：极致性能，动力澎湃、持久耐用

通过极锋动力，极狐汽车可以做到既快、又稳、且舒适的极致驾驶体验。其中对于“快”的理解，极狐汽车认为，至少有两点。一是要全时的快，不光起步时快，超车时快，连续超车时动力还能持续不断。而且也要无惧外界温度的影响，冬天也得快！

二是要全域的快，不光在高速公路上快，连在专业赛道上野要快！对于极狐汽车来说，“快”是一直的追求，是历经15年四代技术积累的成果。正是源于对速度的追求，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，超过了530匹马力的总功率，达到了7000N·m的轮端扭矩，零百加速时间仅需3.7 秒，可以比肩超跑了。

灵韵底盘：极佳操控性与舒适性的两全其美

通过全域测试场景和世界级大师调校二者加持的的灵韵底盘，结合全时智能化技术，在各种路况和驾驶条件下都有足够的舒适度。极狐汽车还通过智能转向系统、智能制动系统和智能悬架系统，以及和米其林联合定制的专属运动轮胎，赋予了灵韵底盘在高速行驶和紧急避险时的也有优秀的稳定性和安全性。在赛道测试中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可与特斯拉Model 3（参数丨图片） Performance版一较高下。

灵智智能：灵智OS与极享座舱，懂你所需

极狐汽车的“第二代智能座舱”内置了全新的灵智OS系统，具备理解、决策、关联和生成四大核心能力，像是个车载管家一般。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的用车体验。

极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全维度的环境感知，确保智能驾驶系统可靠和安全。极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。

不仅在智能座舱技术上取得突破，极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化。与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4“全景声”的音响系统，营造舒适和豪华的车内氛围。

不仅如此，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测中还取得接近满分的优秀答卷，获得了C-ICAP“5+星级”认证，在智能驾驶领域成为一个领跑者。极狐已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并参与到国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这表明极狐汽车很快会给用户带来L3级的智能驾驶。

极盾安全：全时全域的安全防护体系天花板

在汽车安全方面，极狐可不是空洞的PPT概念，用户已经可以实际地感受到来自“极盾”安全与“极净”健康的全面呵护。通过极盾安全，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准，新车还顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。

而且极狐汽车还将安全的概念贯穿在产品的全生命周期，车体大量采用了铝合金和双面镀锌钢板，抗腐蚀性能优异。阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。而极狐汽车的安全也不仅局限于传统的主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了零泄露，给用户提供到了金融级的安全信息防护。

总结：极狐汽车也借着达尔文2.0技术发布会在北汽极狐在新能源汽车方面的不断耕耘，展示了极狐汽车进行了深度研发的智慧出行解决方案。北汽新能源总经理代康伟也说道，“做技术需要坚持、守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚持。” 2.0时代，极狐汽车能否一扭此前的颓势，让我们继续观望吧。